Настройка переключателей⁠⁠

Без фото сисечек не разобраться(

обычно на медленных звёздах перекос, так как чейнлайн чаще ближе к скоростным находится. поэтому подхрустывает чуть, ибо цепь не ровная.

ну, дело этого касается обычно если впереди одна нв-звезда.

Если визуально переключатель не смещен относительно звёзды, на которой цепь, то смириться - просто перекос цепи, не сильно травматично для неё.

Это не пройдет. Проблема где угодно может быть, в петухе, в переключателе, в тросике. Если не можешь самостоятельно, лучше обратиться в сервис.

у вас сколько передач сзади?

Задний переклюк регулируется натяжением троса, болты это ограничители крайних положений. Сколько звезд сзади? Если впереди тройник то передние звезды должны соответствовать своим задним, примерно как на картинке. Если цепь цепляет за переключатель то можно, на ходу, чуток покрутить натяжение на манетке. Если наблюдается только под нагрузкой то проверить фиксацию колеса, переклюка(петуха).

вот у вас техника переключения должна быть примерно такая. если не будете соблюдать, будут перекосы и хруст (рис.1)

это если у вас чейнлайн примерно на 4-5 звезде (рис.2). то есть посмотрите, что если цепь впереди на 2 звезде, то на какой она будет сзади так, чтобы была параллельно центральной линии рамы.

если 4-5, то так как я написал, если на другой звезде, то рис. 1 надо там подвигать в нужном направлении.

в общем смысл в том, что номинальная позиция цепи на каждой из передних звёзд должна быть параллельно раме. и отступаем от неё в плюс и в минус одну звезду. самый край две

Вот лучший гайд по настройке всего навесного:

https://si.shimano.com/ru/pdfs/dm/GN0001/DM-GN0001-28-RUS.pd...

какая разница, новая или нет, перекос не от времени использования, а от чейнлайна.

если у вас тройник, то 3-4 медленные звезды нужно использовать только с мелкой звездой спереди.

Еще такие моменты - цепь желательно менять вместе со звездами, потому что новая цепь плохо себя чувствует на изношенной звезде и сама изнашивается быстрее. Ну и толщина цепи может быть разной - их маркируют отдельно для разного числа звезд сзади. (7-8-9 скоростей)

Да, конечно. Если Вы ездите с самой крупной звездой спереди, на пониженных передачах возможен такой хруст. Попробуйте при езде менять передние звезды.

Вообще для уменьшения износа звезд и цепи рекомендуется выбирать передачи так, чтобы в длительном режиме малая звезда спереди соответствовала самым крупным звездам сзади, средняя спереди - средним сзади, крупная спереди - мелким сзади. Во время коротких подьемов этим можно пренебречь и не обращать внимания на хруст.

От Acera вы не получите бесшумную и надёжную работу к сожалению. Я в похожем случае просто сменил всю трансмиссию на 10-скоростную. А Asera вы будете настраивать вечно и что-то будет не так, это его судьба.

Просто звук или прям биение чувствуется? Есть подозрение, что лапка переключателя об звезду шоркает. Переключите на проблемную передачу и посмотрите, насколько близко верхний ролик к звезде. Если очень близко или прям задевает лапка, то закручивая вот этот болт, отведите чуть подальше, но без фанатизма.

В системе цепь может скрежетать только об рамку переднего переключателя, видимо когда вы пользуетесь самыми большими звёздами сзади цепь на звездочке шатунов трётся об рамку переключателя, вам надо регулировать ее чтоб не задевало. Больше там просто нечему. Хотя почему это у вас происходит при езде только... Ну может ещё проверить не цепляет ли цепь перья рамы. Ну так же проверьте на цепляют ли тормозные колодки диск.