Настройка Audi TT 2.0 211+замеры⁠⁠

Для тех кому лень читать - график замеров внизу😀


Обратился ко мне знакомый, с просьбой аккуратно, но эффективно настроить его ТТ 2012г. Мотор - 2.0TFSI 211 л.с. - популярный у ВАГа.
Отжимать его в «сопли» не планировалось, задача была сохранить ресурс акпп и трансмиссии но при этом сделать машину побыстрее.
Машина переодически ездит на 95м, под него и настроили
Плюс еще хозяин попросил сделать так называемый «попкорн» или pop&bang - прострелы выхлопа при сбросе газа.
Ну и заодно отключить контроль катализатора, т.к. он был заменён на даунпайп.

Вешаем DynoPro и замеряем мощность на 3й передаче. Данные похожи на реальные, машины на DSG и механике я обычно замеряю именно на третьей, как и многие коллеги, пользующиеся тем же прибором) сток свой машина показывает, по логам проблем не наблюдается

Далее несколько версий прошивок, много замеров - получаем необходимый результат на 95м бензине, без детонации и смс😀😀😀
Удалось добиться ровного буста, и как следствие, ровной полки момента в широком диапазоне оборотов. Как видно по графику, мощность теперь растёт с 4500 об/мин до отсечки. Откатов и пропусков зажигания нет ни в каком режиме

На картинах выглядит всё просто, на самом деле на работу с этой машиной я потратил довольно много времени - несколько часов только возился с попкорном, что бы машина хлопала выхлопом именно тогда, когда хочет хозяин.

Итого на настройку был затрачено два вечера, перетекающих в ночь. Благо ночью куда проще делать кучу заездов и никто не мешает.

Попробовал заодно и «готовый» тюнинг от коллег -буст скакал как ненормальный, мощности было меньше.

Теперь машина куда увереннее чувствует себя на дороге, приятнее разгонятся и имеет лучшую тягу во всём диапазоне. Можно и больше, но пока достаточно этого

По данным dynoPro разгод до 100 сократился на секунду

Вот график замеров