Напоминает ставшую уже практически классикой историю про гонки на байдарках. Кто автор той истории не знаю, а правило знаю, потому далее копипаста:
Однажды русская и немецкая компании договорились провести совместные соревнования по гребле на восьмиместных байдарках.
Обе команды долго и упорно тренировались и когда обе были на пике формы устроили соревнования, но...
Немцы победили с преимуществом в 1 км.
После поражения русская команда была деморализована.
Топ-менеджмент решил выяснить причину провала.
Была создана рабочая группа для подготовки предложений по изменению и реструктуризации в команде.
После многих недель изысканий было установлено, что в немецкой команде гребли семеро и один рулевой…
а в русской – один на веслах и семеро рулевых!
Топ-менеджментом русской компании была привлечена консалтинговая компания для подготовки и проведения реструктуризации команды.
Получив солидный гонорар и внедрив показатели KPI, ССП и ISO 9001 и проведя маркетинговые исследования, консалтинговая фирма пришла к выводу:
Слишком много сотрудников в русской команде подает команды и слишком мало гребет….
После реструктуризации русская команда выглядела так:
– четыре рулевых…
– два старших рулевых,
– один рулевой директор,
– и один гребец.
Кроме того для гребца была введена персональная система оценки показателей эффективности и расширен круг обязанностей, чтобы повысить его ответственность.
На следующий год немецкая команда опять убедительно победила с отрывом в 2 км.
В результате очередного поражения, топ менеджментом русской компании была нанята консалтинговая компания по аудиту и оценке эффективности команды. Было принято решение расформировать гребную команду…
Гребец, как основной виновник неэффективности команды был уволен, все плановые инвестиции на 2014-2015 годы в новую лодку и весла были отменены.
Рулевым была объявлена благодарность, а сэкономленные деньги были выплачены топ-менеджменту в качестве премии.
Видимо, хорошо, что я туда не поехал работать. В реальности никогда с таким не сталкивался. Я думал такой подход не будет работать на конкурентном рынке, только в какой-то гос структуре или при социализме.
Я работаю в Тесле и тут противоположно примерно всё. Менеджеров около 0. Те, кто руководят их тоже мало и они все инженеры. Некоторый недостаток управления компенсируется очень высокими уровнями инженеров. Мы в общем сами все решаем и делаем. Когда я интервью проходил почти 3 года назад, финальное было с главным по всему vehicle softwarr, напрямую Маску подчиняется. Так он мне устроил техническое интервью, я думал так поговорить просто;)
Ну и никаких бумаг-отчетов нет вообще, конечно
Ну можно держать 10 менеджеров и ещё кучу бездельников и работать всем кое-как. Делать всё крайне плохо, тк нет конкуренции всеравно купят, а компания не разорится.
ну так при социализме нет компаний по сути (они все целевые), а если будет прогорать то будет госсподдержка) (она и при капитализме бывает, но там прям 105%).
Я про то и говорю, можно держать по 10 менеджеров-бездельников, всеравно не прогарит. А работникам тоже нет мотивация лучше работать и улучшаться, тк много не заработать.Господдержка и госкомпании это крайне плохо, тк все граждане это оплачивают, но не получают ничего в замен.
Почему?
Вы имеете ввиду из-за кризисов всяких. Да, в таких случаях, наверное нет выбора.
Я скорее про какие-нить госкорпорации. Представьте государственного производителя машин. Он существует за деньги граждан, окупаемым быть вообще необязательно. Любую ошибку руководства оплачивают граждане, а при доходах, если и будут такие они ничего не получают. А тк это государство, то там ещё можно и коррупционные схемы мутить, тк компания не должна вести всё открыто, нет кучи аудитов и тд.
С обычной компанией все наоборот, кто хочет покупает акции и получает дивиденды и прозрачную отчётность. Если обанкротиться, никого особо кроме вовлеченых это не заденет.
Я думаю при конкуренции такое будет нечасто. Я ни разу подобного не встречал, хотя работал в 4х разных странах и куче компаний. Ну и не выгодно просто держать кучу менеджеров. А когда нет рыночных отношений вообще всё равно, хоть 100 менеджеров на 1 рабочего.
Все верно, ты же не соперничаешь со своими коллегами. Откуда там рынок внутри одной фирмы? В теории, конечно, могут быть какие то ограничения или что-то вроде тендеров или альтернативных путей решения, но это скорее крайняя редкость.
А должны быть разве ?
Это всё смешно и весело до того момента, пока либо к тебе спиной не повернулись либо пока сохраняется беззаботность, в силу возраста. И ведь не особо и гипербола не только сценка из камеди, но и история в картинках.
На первой картинке немного не точно - обычно каждый "рулевой" тянет в противоположную сторону от другого. Ну и обвиняют во всем "гребца", когда от таких охуительного управления всё катится по пизде...
Лет 15 назад это присылали знакомые немцы. Один гребец и рулевые были у немцев, куча гребцов была у корейцев. И там в итоге просто отказались от международных соревнований, немцы стали соревноваться с немцами.
Звучит, конечно, весело и смешно. Но в жизни как-то я наблюдаю противоположность. Менеджеров крайне мало, у них дикая ответственность, рваное расписание и их постоянно увольняют, а не инженеров при расформирование команды. А в компании, где я работаю больше 110к человек, хотя это и не российская компания. Но в России я тоже такого не наблюдал как в посте, но верю, что бывает.
А некоторые недостатки управления скажем так компенсируются зачастую высокими уровнями инженеров в среднем.
Кажется, что кучи менеджеров и это все должно быть во всяких государственный местах и в социалистической экономике, где нет конкуренции и работать хорошо нет смысла, тк нет конкурентов, которые тебя обанкротят.



