Не у всех машин масленные фильтры прикручиваются снизу. Те, кто говорит, что в фильтр, перед прикручиванием, нужно обязательно заливать масло, покажите - как вы будете прикручивать сюда фильтр с залитым в него до краёв маслом?
раскрыть ветку (62)
А зачем до краёв то?
Плеснуть немножко масло для смачивания бумаги и им же не попавшим в отверстие смазываем уплотняющую резинку.
раскрыть ветку (26)
Есть некоторые личности которые умеренны что если в фильтр не налить до краёв масло, то в двигателе из-за это образуется воздушная пробка и она не даст маслу нормально функционировать.
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (2)
Просто они не знают физику и уверенны что там такая же система как у охлаждающей жидкости и тормозной системе.
в двигателе куча воздуха, вобщето.
так что если захочет спокойно пробку образует самостоятельно.
раскрыть ветку (17)
Зачем что ?
Смазывать резиновый уплотнитель надо?
Надо.
Чистым маслом?
Чистым.
А как это проще всего сделать?
Плеснуть чуток из канистры.
Ещё вопросы?
раскрыть ветку (15)
Пока канистра полная, палец сунул в неё и помазал резинку, либо в крышку капнул. В фильтр то зачем лить? Пока закручиваешь, с него накапает покругу, потом вытирать
раскрыть ветку (14)
Канистра то полная не до краёв. Наклонять надо аккуратно.
И что бы палец засунуть в масло надо отдирать фольгу (плёнку) целиком.
А тут два удара отверткой сверху и снизу фольги и плеснуть немного на фильтр.
Не надо его заполнять полностью.
Как раз хватает смазать резинку и оставшееся смочит бумагу фильтра, что немного но уменьшит время работы ДВС без масла.
Я так делая, никому не навязываю.
раскрыть ветку (8)
На сколько наносекунд уменьшит время работы ДВС без масла мокрая бумага в фильтре? А если отработкой смазать резинку, то что будет?
раскрыть ветку (7)
Специально обратил внимание - на пустом фильтре давление масла появилось (по погасанию лампочки) примерно через 4 секунды после запуска двигателя.
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (4)
Почти. Поднять масло из поддона, наполнить сухой фильтр, наполнить магистраль и поднять давление до того, чтобы загорелась лампочка. Масло не сказать, чтобы очень быстро течет. Неаккуратно прикрутили фильтр, завели, масло полилось, за несколько секунд, пока сообразили, пока заглушили, литра полтора-два всего вылилось.
4 секунды - субъективно, может и чуть меньше, но существенно больше, чем когда масло есть.
Ну и само собой, я масло в фильтр не заливаю. Даже 24 секунды если, ничего не будет двигателю, там старого масла надолго хватит.
раскрыть ветку (3)
А когда машина неделю простояла масло не стекает в поддон из всех полостей и отверстий? Смоченная ли бумага в фильтре или нет роли большой не оказывает
раскрыть ветку (2)
Стекает именно основной объем масла, пленка остается очень долго. В моем примере - москвич стоял 15 лет, разобрали двигатель - а во вкладышах масло оставалось.
Пустой фильтр вполне может заполняться на пару секунд дольше - просто как факт, ни на что не влияющий, само собой.
раскрыть ветку (1)
люди с умными лицами скажут что это неправильно и приведут аргументные аргументы.
а так ничо не будет, всё нормально- мажем чем удобно, хоть с платформы фильтра, хоть с щупа, хоть с бачка гур, хоть с банки солидола.
ахах, можно даже детским крэмом- он тоже из нефти.
А зачем смачивать бумагу? Чтобы труднее было продавить через неё воздух? Чтобы приблизить капиталу? Чтобы - что?
Если фильтр не контрафакт, то имеет обратный клапан препятствующий сливу масла(чутка конечно прольётся, но не весь объем фильтра при откручивании). И в таких ДВС производитель запрещает предзаполнение фильтра
раскрыть ветку (27)
раскрыть ветку (26)
Объединен с перепускным(выполняет двойную функцию). Поэтому и не стекает сразу с фильтра весь объем
раскрыть ветку (23)
Он не стекает просто потому-что масло впитано в бумагу. У вас обе стороны давления, и высокая, и низкая, открыты наружу, каким хуем клапан будет что-то держать? Тем более, что его там нет.
раскрыть ветку (22)
раскрыть ветку (21)
Это не обратный клапан, а перепускной, он открывается, если давление до фильтра слишком высокое из-за того, что фильтр забит. Масло, которое вы обозвали каким-то "объёмом который не вытекает", вытекает блядь в обратную сторону ровно так же, как оно туда затекло, потому-что когда фильтр откручен, обе стороны, и до, и после клапана, сообщаются с атмосферой. Можете приехать ко мне в сервис, я вам дам ведро всяких разных фильтров, вы их будете пилить и искать в них масло, которое не вытекает. Заодно изучите матчасть на практике, а не по тупым картинкам из интернета которые рисуют гуманитарии.
раскрыть ветку (20)
Ты не только жидко обосрался, но и тщательно обмазался своим говном на публику.
В корпусных фильтроэленетах добросовестный производителей есть два клапана перепускной пропускающий масло в обход шторы и противодренажный он же обратный предотвращающий стекание масла из корпуса фильтра на остановленом двигателе.
В бескорпусных фильтроэлементах клапана стоят в их арматуры.
раскрыть ветку (10)
Обратный клапан работает, когда фильтр прикручен к двигателю. Когда он у вас в руках, масло вытечет в другую сторону, пройдя через бумагу, блядь.
раскрыть ветку (9)
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (5)
Да всё просто. Реально были автомобили в которых нужно было наливать масло в фильтр. Но потом конструкция изменилась, а привычка осталась. Это как с названием "феродо" для всех накладок тормозных.
раскрыть ветку (4)
Ну еще и "зарядку аккума" проверять скидыванием клеммы давно уже нельзя, но... всегда так делали же и все нормально было. У меня один товарищ так раза 4 ходил покупал новое реле-регулятор.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Ну ему это не грозило - там карб. Потому и говорю всегда - на копейке, где из всей электроники - радиоприемник, прокатывало, сейчас - может быть больно.
Такое говнище это Феродо, - дважды попадался на их продукцию на двух авто своих - скрипят колодки как на уазике и пылят как не в себя. В сервисе говорили прикатятся и норм, - в первом случае меня хватило на 15 тыс, во втором 10 тысяч откатал. Теперь же на одном из авто Brembo, на другом HiQ вроде - небо и земля по ощущениям)
еще раз для тупых. Это и обратный и перепускной. Обе стороны сообщаются с атмосферой, но изза бумаги смоченной маслом и поверхностного натяжения масла через вторую полость не вытекает такой объем. Когда откручиваешь этот фильтр, то должно грамм 20 масла стечь, но не вытекает - удерживается этим клапаном. На практике ты мне предлагаешь учить это сосунок? У тебя сколько ВУ? одно? у меня два, я тебе этих фильтров мешок могу отсыпать, чтоб ты сидел и ждал, пока со второй камеры весь объем сольется через бумагу.
раскрыть ветку (2)
Ведро с фильтрами, которые вы будете пилить в поисках масла, которое из них не вытекает, ждёт вас у меня в автосервисе. А на дне ведра вы увидите и то самое масло, которое из них благополучно вытекает. Можем провести ещё и эксперимент — нальём в новый фильтр масла, а потом перевернём его и посмотрим, как оно из него вытекает. 🤣 В фильтре останется только немного масла, которое впиталось в бумагу. У вас два ВУ? А у меня образование в сфере эксплуатации, технического обслуживания и ремонта транспортных средств и многолетний опыт работы в автосервисе.
раскрыть ветку (1)
ну у меня образование - конструирование АТ и ВУС - ремонт, свой парк и сам обслуживаю. Опыт в сервисе - с десятого класса официально с записью в ТК.
потом перевернём его и посмотрим, как оно из него вытекает
если долго наблюдать - то можно увидеть как течет и струится смола. А масло из этих фильтров хорошо стекает когда ставят китайский контрафакт, который еще и красной маслёнкой об этом сигнализирует. Да, за пару дней вытечет.
раскрыть ветку (5)
Посмотри на свою картинку внимательно и подумай. Что мешает маслу вытекать через другое отверстие? Не через то, где клапан и масло подаётся под давлением, а через то, через которое оно из фильтра попадает в двигатель.
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
возьми трубку 10мм (например) длина от 10см и далее. Заполни ее водой(это дешевле и проще) и заткни с одной стороны(пальцем например). В идеале погружаешь трубку в бочку, затыкаешь и достаёшь незаткнутым отверстием снизу, заткнутым сверху - как быстро вытечет вода? а масло? так вот, пропитанная бумага не дает заместить масло воздухом, а клапан не дает ему быстро стечь и пропустить воздух. Поэтому ты меняешь фильтр и не проливаешь весь его объем, который потом и стекает в твое ведро с фильтрами(полная герметизация этого фильтра никогда не стояла ни у кого в задачах)
Почитайте про клапана в фильтрах по ссылке https://filtron.eu/ru/insights/filter-guide/spin-on-oil-filt.... Так то фильтра разные, где то есть клапана, где то нет даже байпасного
Автомобильное сообщество
31.4K постов50.6K подписчиков
Правила сообщества
Добро пожаловать в автомобильное сообщество!
У нас запрещено:
-Публикация видео с тематикой ДТП, без описания и комментариев к нему.
-Нарушать правила сайта.
-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.
-Рекламировать что бы то ни было.
-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
У нас разрешено:
-Создавать интересный контент.
-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов.
-в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
-Изображать коняшку при комментировании.