Zhigulist89

Вопрос ради любопытства.
Вот с развалом промышленности кто-то приобрел в собственность ж/д пути с тепловозом и начал обслуживать куст предприятий: газовая станция, топливный склад, мелкие частники. Вон, у нас в пригороде, бывшая шахтная ветка держится в самом дальнем уголке ради одного вагона в неделю. Условно ниже выглядит это так:

И вот, допустим, прибыль падает, содержать это особо денег нет, грузопотока нет, тепловоз разваливается, машиниста тоже нечем содержать. Может ли при этом частник отойти от дел и похерить всю инфраструктуру? Ну, допустим, продать/сдать в приемку тепловоз, рельсы. Это, по сути, его имущество и он в праве им распорядиться? Или не в праве из-за отсутствия возможности альтернативных транспортных путей у частников или той же газовой станции? Тогда как он должен прекратить свою работу? Все это безвозмездно кому-то передать?

Меня больше беситЪ, что всю жизнь везде, где бы ни была мужская раздевалка, там будет проходной двор.
Хожу в бассейн. Женская раздевалка справа полноценно отделена, закрыта лабиринтом из ширм матовых. Мужская - налево от стола ресепшн с баПкой. Никаких тебе ширм, нет. Через мужскую раздевалку идет проход для персонала и тренеров в сам бассейн, аварийный выход на служебную лестницу и проход к кладовке инвентаря. ПереодеватЦо в купальные принадлежности и обратно приходится в сырой душевой. Некоторые посетители пораскрепощеннее раздеваются прямо возле шкаПчиков, но постоянно получают тонны негатива в свой адрес от постоянно шлындающих в направлении бассейна техничек. В мужской, блять, раздевалке постоянно шляются тренеры и технички. Причем также беспардонно уборщицы заваливаются в душевую и начинают мыть полы прямо под тобой.
Завод. Раздевалка. За чистотой на этаже также следит вездесущая баПка. И вот именно в те моменты, когда смены моются и переодеваются, ей нужно пойти и что-то сделать, а еще лучше - открыть смежный проход в столовую (аварийный выход) как раз напротив прохода в душевую и стоять там пиздеть с поварихами.
Да и вообще, все туалеты в нашей стране почему-то предусматривают хранение инвентаря исключительно в мужской, блять, части. При этом уборщицей работает в 99.99% случаев женщина. Тебе в сральник надо, а там все та же баПка тряпки со склянками и швабрами перебирает и пиздит на тебя, что не вовремя приперся, она тут работает.

Мне всегда было интересно, чем руководствуются, когда ставят запрещающие знаки? Почему нельзя поставить знак с табличкой 8.1.1? Очень часто вижу, что знаки ограничения массы стоят прямо перед пролетом моста. Не перед перекрестком с указанием, что дальше ограничение, а вот прям на въезде на сам пролет моста. Вот как тут:

Вот куда должен деваться водитель фуры с недопустимой нагрузкой? Развернуться здесь уже нет возможности. Без нарушения не проехать.
В центре города запретили движение мотоциклов в пределах двух кварталов. Писали в новостях, я подзабыл откуда точно запрет. Подъехал к перекрёстку в третьем ряду и увидел там вдалеке знак. Вот куда я должен свалить?

Я спецом сделал фото с того ракурса, откуда ещё можно предпринять возможность свалить. Если взять час пик с занятым левым рядом на поворот и плотном движении, то когда я увижу знак на противоположной стороне перекрестка, уже будет невозможно уйти.
С перпендикулярных направлений хотя бы стоят знаки с табличками 8.3.1 и 8.3.2 и ты уже предупрежден. Это информирует тебя ДО перекрестка и есть место и время для маневра.
А вот тут тоже недавно вылетел на полосу для ОТ. Актуальной картинки ситуации нет, поэтому подрисовал. Вкратце: идёт реконструкция моста и движение идёт по одному пролету в обе стороны: одна встречно, две, одна из них выделенка, туда. По привычке выворачиваю в правую полосу ночью, а иначе здесь и нельзя было, ибо сплошная предписывает только в правый без возможности перестроения (далее фото как это выглядит здесь обычно). И понимаю, что сплошная оказалась оранжевой, а спустя несколько десятков метров оранжевая А на полосе. И вот как нужно догадаться?

По правилам я должен выезжать сразу во вторую полосу. Но как об этом можно догадаться? В городе у нас везде используется исключительно первый вариант поворота с перестроением через А полосу.

Получается, что при всем желании соблюдать ПДД из-за кривости установки знаков и неправильной разметки, а также из-за отсутствия своевременного информирования водителя, попросту не получается. Большинство из нас просто привыкает ездить по одним и тем же маршрутам, а в незнакомом месте просто не понимает как ехать из-за несвоевременного получения информации.

Интересно, насколько практично такое решение? Кто-нибудь пользовался таким? При частых остановках и снятиях шлема балаклаву не снять. А если на дороге ГАИ остановит и попросит снять шлем и подшлемник?

В Челябинске на пересечении улиц Монтажников (горизонтально) и шоссе Металлургов (вертикально) есть перекресток с двухсторонними примыканиями. Это не одна дорога с разделительной полосой. Я не совсем понимаю, как поворачивать с Шоссе металлургов на эти примыкания. На стрелку светофора при движении по ш.Металлургов с обеих сторон в какой проезд нужно поворачивать: ближний или в оба можно? Как могут быть обе дороги с ул.Монтажников главными при отключённом светофоре?