133

Как я стал моряком

Ну что же,поехали
В 9 классе я абсолютно не знал кем хочу стать,но какие то интересы были сформированы.сначала хотел пойти учится на пищевого технолога,но обдумав,что дело это больше для души,чем для денег,то решил пойти в мореходку и без раздумий выбрал специальность судового электромеханика,так как отец работает электромехаником.
Дела шли хорошо,всё электрическое было интересно и главное,что очень нравилось!
На 3 курсе предстояла практика и как вариант от училища мог пойти на рыболовецкий флот и заработать для 18 летнего парня ОГРОМЕННЫЕ деньжища,но при этом никаким образом не развиваться в профессиональном плане,то есть идёшь ты как практикант, но вся твоя работа-это перерабатывать рыбу:)
Решил не гнаться за деньгами, а попытаться устроится кадетом на танкерный флот(why not?).искал варианты,проходил собеседования( первые неуспешно), но в итоге попал в европейскую танкерную компанию в должности electro-cadet.
Дальше предстояло доделать недостающие документы (американская виза,морские сертификаты).после того как все было готово я съездил в офис и подписал контракт!и стал ждать ближайшей смены.ждал около месяца и вот долгожданный звонок и отправляют меня лететь в Англию в город Thames.
Как сейчас помню свои первые впечатления от парохода!180 метров длиной!
Так и началась моя первая практика на которой меня затянуло на 6.5 месяцев.
В данный момент закончил училище и добираю ценз для рабочего диплом на другом параходе,ещё больше!
Тапками не бросайтесь!
Продолжение следует

3
Автор поста оценил этот комментарий

Какая наивность,если пароход новый то можно ходить и лампочки менять, если судно уставшее то горбатиться придётся нехило, если учесть температуру в машином отделении и диапазон механизмов и датчиков по всему судну. Электромеханик один на судне и сразу заметен, от нехватки опыта его постоянно пинают с судна за ненадобностью, все нужен рукастый и с головой, а таких мало. Когда поработаешь тогда поймёшь правду жизни.

раскрыть ветку (1)
7
Автор поста оценил этот комментарий
Африка,в машине на данный момент+40
Параход 2007 года,хорватской постройки,а у них на порядок больше автоматики по сравнению с корейцом
Если меняешь лампочку,то скорее всего развалиться плафон,если нет,то повезло
Каждый день что то ломается
Каждый день с ног до головы мокрый бегаешь
показать ответы
2
Автор поста оценил этот комментарий
Ага. Только вот бывает что электрон сам ничего не понимает и едет домой. Собственно по этому их и сокращают часто - выгодней иметь одного хорошего,курсирующего по судам. Да и лампочки поменять, автоматы и многую автоматику где не напичкано радиоэлектроники - может почти любой более-менее смышленый механик. А электроника - в основном модульная вся, никто ничего не ковыряет, просто выкидывают и вставляют новое. Да и про сам себе начальник - ты загнул. Стармех может согнуть так что не выгнешься до конца контракта.
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
У нас в конторе на каждом судне есть эл мех.
Порой зипа нет и приходится выкручиваться и ковыряться в той самой электронике.думаю механику долго вникать придётся в проблему,а у них самих дел выше крыше и при том,что тут 4 есть
4
Автор поста оценил этот комментарий

Потом так и жить все время вахтой в походах? Ну да интересно то се, бабосы платят, а жизнь на земле наскоками?

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
А жизнь на земле и вправду пролетает...чем то надо жертвовать
2
Автор поста оценил этот комментарий
У нас был элек ассистент, по англ. EL.ASS. я его так и называл - электрожопа)
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Наверно обкатку проходил?
В разных компаниях по разному
Где то могут послать на целый контракт обкатки и ты не имеешь право трогать что либо,ходишь наблюдаешь ,изучаешь.
показать ответы
2
Автор поста оценил этот комментарий
Ты это, не затягивай,продолжай, интересно.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Добро!
1
Автор поста оценил этот комментарий

А я вот отучился на судового радиста и оказалось, что работать я могу где угодно (эникейщик, ремонт телефонов, инженер-дефектовщик, обслуживание БС, препод в шараге), но вот на судах радисты не нужны совсем.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
В училище у нас до сих пор есть такая специальность,там в основном девчонки учатся.
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Надо было на штурмана учиться, диапазон выбора судов больше

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Электромеханик-практически ни от кого не зависит.считайте сам себе начальник
Обычно мало кто понимает в этих делах и как следствие не лезет
показать ответы

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Недвижимость и ремонт

Теги

Популярные авторы

Сообщества