Как я подрабатывал в Доставке
Дисклеймер. Я не ною, не хочу никого заклеймить, а просто делюсь опытом, ведь наверняка кто-то задумывается сейчас не пойти ли мне подзаработать на время в доставку, пока не найду хорошую работу по специальности), а лучше по призванию.
Осенью решил устроится в подработку в одну из компаний по доставке в Санкт-Петербурге. Исходные данные: было свободное время, личный автомобиль типа универсал. Компания доставляла различные заказы юридическим и физическим лицам. Собеседование было формальным, тестовое задание, если есть руки и ноги, скорее всего возьмут, снимают фото паспорта и СТС, пробивают, были ли проблемы с законом.
Так и получилось, через несколько дней позвонили, сказали можешь выходить. Сбросили инструкцию по работе в компании. В конце недели составляешь график работы на следующую неделю. Работать можно по 5/2, 2/2 или по любому другому графику (как показал опыт). Сами заказы сбрасывают в вайбер в течении дня.
Работала состояла, как ни странно в доставке товаров). Заказы были как от юр.лиц, например, доставить 20 коробок коктелей (кальянов, кофе, плюшевых мишек и т.д.), до ресторана (салона, склада озон и т.д.), так и от физиков - картины в багетную мастерскую или тортика на день рождения, был феерический заказ на 250 рублей – доставки небольшой рамки, который отнял полдня (долбаные вечерние пробки). Заказы были практически весь день, правда часто бывало так, что за следующим заказом надо было ехать в другой район города или возвращаться с окраин в центр. Такое, как представляют себе некоторые, когда набираешь много заказов и развозишь их по пути следования, в этой компании случалось не часто. Нет, бывало несколько заказов из одного района (места), но развозить их надо было все равно по всему городу.
Выход на работу обычно не раньше 10-11 часов дня, ну не делают заказов в ранние часы, в основном, все хотят доставку в период с 12 до 18 часов, физики готовы подождать до 22 часов вечера.
Заработок вот тут самое интересное, оплачивают каждую доставку. Доставка по городу оплачивалась из расчета – по центру города – Центральный, Московский, Петроградский, Василеостровский район - 200 рублей до 400 р, другие районы из центра на окраины или с севера на юг города, например – от 300 до 800 р. Заказ были как предоплаченные, так и с оплатой на месте. Соответственно всю выручку за вычетом заработка необходимо было отправлять на карту.
Каким будет заказ не знаешь, нужно быть готовым перенести весь груз до точки, на которую укажет получатель, часто в роли получателя выступали худенькие девчушки, поэтому и на помощь можно было не рассчитывать. Если тащить было ну очень далеко или тяжело, звонишь логисту и сверху к заказу докидывали 100-200 рублей. Таких больших заказов было немного, но они случались раз в день стабильно.
Пробовал рассчитать время на выполнение одного сферического заказа в вакууме вот что вышло:
- время ожидания у получателя от 1 минуты до получаса! (с оформлением всех документов, ожиданием, что только что получатель ушел на обед);
- доставка 20-40 минут (при пробках 8-10 баллов время доставки стремилось к бесконечности). Соответственно за день удавалось выполнить от 8 до 12 заказов;
- время у получателя от 1 минуты до получаса! (банально найти место для парковки в центре Петербурга это отдельный квест, донести доставку, или получатель просто не вернулся с обеда);
Соответственно вроде и заказ простой, и еще один заказ рядышком и следующий недалеко, но пока искал место, пока получатель вспомнил, что он что-то заказывал и подписал документы, начинаются вечерние пробки.
Отправители и получатели в абсолютном большинстве были вежливы и доброжелательны, наверное неважно, но тем не менее нельзя не отметить.
Сразу отмечу плюсы такой работы:
Сам составляешь график рабочих дней;
Оплата ежедневная;
Существенные плюсы на мой взгляд.
В итоге получалось выполнять от 8 до 16 заказов в день. Готов работать с 10 до 22 часов без остановки рассчитывай на максимум, если с 10 до 18 тогда будет что-то около минимума. Обеды они же перекусы в машине, хотя бывали и небольшие перерывы в заказах можно было зайти в тот же макдак.
По деньгам получалось от 1600 до 5500 грязными, то есть вычитаем как минимум бензин и амортизацию автомобиля.
Для тех, кто думает, что вот он сделает уж точно больше, буду за него рад, пересекался с другими доставщиками из компании у них выходило приблизительно тоже самое.
Расчет происходил просто, вечером ты складывал суммы доставок и отнимал 25 % доля компании.
А минусах будет ниже:
Официально не оформляют, настаивают на оформлении тебя как самозанятого, соответственно никакого соц. пакета или больничных;
ГСМ и амортизацию автомобиля не возмещают;
У компании были постоянные клиенты у которых были минимальные ставки на доставку по городу.
В принципе все это продолжалось до Нового Года, когда в Питере прошла встреча глав стран СНГ. Петербург был перекрыт, никто никуда не ехал все стояло, конкретно дороги были перекрыты для *** (просьба самостоятельно заполнить место со звездочками) простоял с заказами 200, 500, 350, 300 рублей в одном месте час, в другом еще 2,5 часа и решил вернуть часть заказов отправителю (до отправителя мог доехать, до получателя уже нет). В компании это не одобрили, тем не менее расстались нормально.
Следил за компанией на хедхантере, объявления висят все те же 50-120 тыс. рублей. Насколько понял набор доставщиков не прекращается ни на один день. Люди приходят и уходят, заказы выполняются.