25

ИЖ 2126⁠⁠

Серия Стендовый моделизм

Автомобиль со сложной судьбой...

Его разработка началась еще в 70-х годах прошлого века, однако, первые серийные машины начали сходить с конвейера только в 1990-м — в самый разгар экономических и политических потрясений.

Кузова ранних машин сваривались самым примитивным образом, вручную на кондукторах, в то время как, купленная за валюту, новейшая немецкая автоматизированная линия сварки пролежала на задворках завода до самого конца 1990-х годов.

Изготовленные по обходным технологиям автомобили отличались крайне нестабильным качеством, причем это касалось не только сборки, но и самих кузовов. К примеру, на многих автомобилях, изготовленных до начала двухтысячных годов, уже через несколько тысяч километров пробега начиналось разрушение отдельных силовых элементов.

Покупатели серийных ИЖ-2126 на себе ощутили, что в этой машине по сравнению с Жигулями и Самарой не только заметно удобнее рабочее место водителя, но и просторнее сзади. Ода по праву может считаться одним из наиболее просторных советских автомобилей, поскольку ближайшие конкуренты из Тольятти и Москвы подобным запасом пространства похвастать не могли.

Всего же до 2005 года было построено 141508 хэтчбеков Иж-2126 всех модификаций.

Масштаб 1/43

Стендовый моделизм

6.3K поста10.4K подписчиков

Правила сообщества

0. Как и везде на Пикабу, здесь работают правила в отношении мультиаккаунтов, деструктивного поведения, повторов и неприемлемого контента.

1. Самое главное — добавлять посты исключительно с тематикой моделизма.

2. Запрещено выкладывать разнобойные подборки чужих фото, фотографии моделей без указания авторства (за исключением тега «моё») или необоснованное использование тега «моё».

3. Запрещено добавление видео из ютуб без подробного описания видео. (Примеры хорошего и плохого поста.)

4. Запрещено рекламировать свои сообщества по похожей тематике через посты сообщества. Исключение: авторы-моделисты могут давать ссылки на свои соцсети.

5. Для комментаторов: это сообщество моделистов. Приветствуется обсуждение техник моделизма, технических особенностей моделей и прототипов, приёмов фотографирования моделей, но запрещено обсуждать выбор модели автором, а также неконструктивные реплики о компьютерных играх и опознавательных знаках.

6. Запрещено добавлять посты, ухудшающие атмосферу сообщества.

7. Администрация (и модераторы) в праве удалять посты и блокировать пользователей без предупреждений, возможно, по иным, ещё не указанным в правилах причинам. По всем вопросам можете позвать (@ALMAZ0id) в комментариях, либо по почте 333almaz@gmail.com

8. Предусмотрено три вида наказаний: предупреждение в комментариях (2, 3), бан на неделю (4, 5 и 6) и перманентный бан (систематические нарушения).

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
2
Автор поста оценил этот комментарий

таки они засуужили уважение наличием полноприводной весии. И даже полноприводной с независимой задней подвеской, хоть это и была лютая кустарщина

раскрыть ветку (9)
4
Автор поста оценил этот комментарий

есть у меня полноприводная ода, весьма прикольный аппарат)

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (2)
Автор поста оценил этот комментарий

мост сзади или независимая? ИМХО с независимой надо было убирать колхоз и ставить на конвеер, была бы русская Субара!


ЗЫ друган такую купил. Протрезвел и звонит всем "мужики, я только что понял! Я на собственные деньги купил МОСКВИЧ! :("

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Мост сзади. А вообще машина сборная солянка ОДА - останки других автомобилей. Но т.к. досталась почти "за спасибо" с маленьким пробегом я доволен, в лес збс ездить.

1
Автор поста оценил этот комментарий

Про Оду есть хороший сюжет За рулём. Там достаточно подробно рассказывали в каких муках рождался автомобиль. Задумка на бумаге была просто гениальной и во многом опережала даже западные аналоги. Но развал СССР и последующий кризис фактически поставил крест на будущем завода. Изначально планировалось сделать переднеприводную модель, но для удешевления взяли заднеприводное шасси.

Помню, по телеку Оду Якубович рекламировал.

раскрыть ветку (5)
0
Автор поста оценил этот комментарий

дык ведь сделали ей передний привод! В полнприводной версии... Оставалось убрать раздатку, кардан и заменить мост на балку. Но - не судьба

раскрыть ветку (4)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Да там не только в приводе дело. Там мотор новый готовили и коробку. Но в итоге, "шасси" от 2140, коробас тоже от него вкрячили и двигло древнее от шохи ещё и дефорсированное до 75лс. Хотя там готовили специальный "родной" одовский двигатель, который представлял из себя глубоко модернизированный УЗАМ-0102 1.6л на 82-85лс.

В общем, хотели как лучше, получилось как всегда.

раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий

в те годы все российские моторы были ублюдочными, хоть ВАЗ хоть УЗАМ. 85 сил с 1.6 литра - неужто не смешно? В тех же годах япы снимали 140сил с атмосферного 1.6. Сейчас мотор Весты хотя бы 120 сил с 1.8, и то дело

раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий

У япов уже был инжектор. А УЗАМ были карбюраторными

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

япы для внутреннего рынка аж до 95 года выпускали карбюраторные Либеро с 98 силами на борту... правда по отзывам на Драйв2 они жрали как не в себя


ИМХО наши традиционно лажали с конфигурацией впуска - если выпуск был кошерный 4-2-1 практически на всем (кроме МЕМЗ), то на впуск наших моторов тех лет, как говорится, без слез не взглянешь. короткие шершавые каналы разной длины, не согласованные с окнами в голове...


Достаточно сравнить ТТХ нивомотора в инжекторной версии и с приличным впуском, со старым

Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Недвижимость и ремонт

Теги

Популярные авторы

Сообщества