История одной волги (часть 2)
В местном магазине для ГАЗ удалось найти одну дверь, все резинки, стекла, новые фары вперед и назад, новую косу для электрики и многое многое другое.
Машина заехала в гараж и её начали разбирать, а точнее "раскидывать", для перекраски. Так как под замену пошли все 4 двери, а в местном магазине нашлась только одна, остальные 3 пришлось искать на просторах нашей необъятной. В итоге 2 двери приехали из Москвы и ещё одна из Нижнего Новгорода. Новые. Но кривые, ввиду чего пришлось их сначала выравнивать, а уже после красить. Крышки багажника и капот держались молодцом и после зачистки оказалось, что они ещё долго прослужат.
Свежевыкрашенные двери ждут своего часа и отдыхают.
После того, как разобрались с небольшими деталями пришло время кузова. Процесса подготовки и покраски не фикисировали, поэтому на фото только финальный вариант.
Параллельно с покраской занимаюсь салоном. Нашёл "специалиста" с хорошими отзывами, созвонился, пригласил на встречу и объяснил, что нужно делать. А делать нужно было: восстановить торпедо, перешить все сидения, восстановить все карты дверей, привести к идеальному виду заднюю полку, предложить варианты с полом и потолком. И не забыть о ковриках.
Обо всём договорились, ударили по рукам и даже была внесена предоплата. Весь салон забрали на восстановление в неизвестном направлении. Для сидений была выбрана тёмно-бордовая кожа и элементы с перфорацией.
Проблемы начались, когда прошло уже 4 месяца и все сроки вышли. Все дедлайны пройдены и кроме редких фотографий процесса и обещаний "завтра" ничего не было.
В конечном итоге почти год у меня заняло общение с этим униальным человеком. Очень много сил и нервов на него ушло. Только после перехода на грубости и "запугивания", что очень смешная и отдельная история, удалось хоть что-то вернуть назад, а именно сидения и торпедо. Всё остальное просто пропало. Стараюсь работать с тем, что есть и двигаться дальше.
Внутри машина начинает обрастать шумо- и вибро-изоляционным материалом. Всё пространство багажника, салона и часть под капотом. Двери, пол, потолок, вообще всё.
После этих работ встают на место стёкла и люк в ожидании всего салона для продолжения сборки.
В первую очередь нужна торпедо. Пытаюсь найти подходящую на Авито и из Ярославля через ТК привожу.
Пытаемся поставить — не получается. Оказалось, что и торпедо были разные на 02-х волгах и надо восстанавливать ту, которую испортил "специалист". В итоге родная торпедо поедет в Тольятти.
Торпедо благополучно добралась до Тольятти и компании "Силена". Если будете искать место, где восстановить свою торпедо, то смело обращайтесь, настоятельно рекомендую. В процессе работы могут прислать фото, работают с ТК по всей стране. Очень доволен сервисом и готовым результатом.
Всю грунтовку пришлось снимать и заново восстанавливать покрытие, но на выходне оказалась просто потрясающая работа. Шикарная черная кожа и просто новый вид как с конвеера.
Параллельно пытаюсь найти карты дверей и потолок. На улице зима и машина стоит на стоянке, похожая на сугроб. Мягкий потолок едет где-то по стране, торпедо уже установлена, нужно всё подключать, карты дверей продаются просто в ужасном состоянии, даже под восстановление. Поступает предложение поставить жёсткий потолок. Я конечно не против, но для этого нужно снять стёкла. Машина загоняется в гараж, оттаивает и работа продолжается.
