9932

Где Россия свернула не туда?11

Знакомый хочет купить машину, смотрит на Chery Tiggo 7

ценник в районе 2.6 миллиона, решил ради интереса посмотреть а почем они на родине, в Китае

И тут видно что минимальная комплектация:

74 900 юаней

Средняя:

89 900 юаней

Полный фарш:

96 900 юаней

при том что сейчас со скидками минималку можно купить за:

69 900 юаней

при текущем курсе получается:

69 900 = 900 078,61 рублей

74 900 = 964 461,92 рублей

89 900 = 1 146 022,84 рублей

96 900 = 1 247 748,46 рублей

Зато в РФ цена с учетом всех скидок начинается от 2.5 миллиона

и последнее что меня добило:

Классика бл. на все времена

Доходы-расходы

2.7K пост8.2K подписчика

Правила сообщества

1) Не добавлять в сообщество посты на тему инвестиций, торговли акциями, ресурсами и т.д. Для вас есть Лига инвесторов;

2) Запрещается кидать понты;

3) Не высмеивать заработную плату, профессию и место жительства участников;

4) Если затрагиваете политику, обязательно поставьте соответствующий тег. Для того чтобы специалисты в этой категории обязательно высказали свое экспертное мнение и оценили ваш пост;
-

Пост про нищету России станет достаточно обсуждаемым, но будет заминусован. Если конечно не написать его очень изощренно, только отдаленно упоминая проблему;
-

За пост про нищету других стран получите глубокое одобрение от быстрореагирующих пользователей)

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
0
Автор поста оценил этот комментарий

О, великолепно, ты умеешь гуглить, но этого мало для перехода на следующую ступень эволюции)

Теперь погугли размеры автомобилей)))

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Ну если тебе пруф с сайта офф дилера не пруф - значит тебя не переубедить, ты будешь отвергать любую информацию и доводы. За сим откланяюсь
0
Автор поста оценил этот комментарий

Советише экзотишен

Автор поста оценил этот комментарий
Продажи большой тройки в германии падают, на фоне кризиса, многие выбирают тачки по дешевле.
8
Автор поста оценил этот комментарий
Всего около 30 предложений нашел с пробегом не более 1000км.
Иллюстрация к комментарию
Иллюстрация к комментарию
Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (8)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Ценник в 3+ млн как вам? В России такие стоят в 3 раза дешевле
раскрыть ветку (6)
24
Автор поста оценил этот комментарий

Такие буханки как на этих фото - с хорошей резиной, подготовленные (шноркель, кенгурятник с лебедкой, на крыше большой багажник и тд) - и в РФ будут тоже стоить недешево

1
Автор поста оценил этот комментарий

Шоткак маленький, это цена за штучный товар, это как мустанг в рф ку пригнать

DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Так это кастом. Он и РФ 3+ ляма будет стоить
раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Вот попроще.
Иллюстрация к комментарию
Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (2)
0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Ну, это уже больше похоже на правду.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Только дело в том что ТАМ нужно опять таки заплатить пакет процедур типа растаможки, а у нас это производится и в цене растаможки как бы нет.

Автор поста оценил этот комментарий

Это доработанные "буханки". В них вложили ещё 2 буханки.

27
Автор поста оценил этот комментарий

так давайте сравнивать цены на родной автопром на родине марки? Вот у нас Веста СВ кросс на палке стоит больше 2млн р. А в Японии субару форестер 4вд АКПП стоит меньше двух.


Веста моноприводная платформа В+ класса, форестер 4вд кросс класса С. Ресурсы в Японии дороже, энергия тоже, зарплаты в разы выше… то есть затраты явно ощутимо больше…


И тут уже вопрос кВАЗу не почему даже, а какого блять хуя?!!!

раскрыть ветку (6)
5
Автор поста оценил этот комментарий

Да веста в соседних странах СНГ стоит дешёвле чем в России, что ещё после этого можно сказать.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

мы же вазовский утиль отдаём им на утилизацию, по этому вычитаем из цены утильсбор 🤣🤣🤣🤣🤣

ещё комментарии
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Потому что не умеют работать. Очень низкая производительность труда - а повысить не могут, потому что не умеют.

5
Автор поста оценил этот комментарий

А сколько стоит в России отечественный полноприводный кроссовер на автомате?

раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Хз, очень дорого если ты про аурус.

DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Ой, всё

ещё комментарии
1
Автор поста оценил этот комментарий
Вы не задаетесь простым вопросом: почему более технологичный продукт, модельного ряда 2022 года в стране производства стоит дешевле, чем менее технологичный продукт модельного ряда 1965 года? (Не надо рассказывать про рестайлинг, ничего не поменялось по сути)
И почему Буханки стоят гнилыми уже в салонах?
ещё комментарии
0
Автор поста оценил этот комментарий

Буханка в Германии стоит 1 евро, в Китае 5 юаней.. а брак с Уаза до них не доезжает.

0
Автор поста оценил этот комментарий
Ладу гранту купить в какой нибудь африканской стране и привезти в Россию будет дешевле чем купить её здесь
раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Но пруфов конечно вы не предоставите)
раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Первая же ссылка по запросу "лада гранта в африке"
Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Ёпт) нормальный ресурс пожалуйста, сайт продавца или оффициальные СМИ какой нибудь страны
0
Автор поста оценил этот комментарий

Буханка в Германии 35 тысяч евро стоит. Но там мотор уже евро 4 или евро 5

Автор поста оценил этот комментарий

Бвл бы свой автопром , еще и достойный - нет проблем, есть что защищать и Германии , и Китаю , а нам омобо нечего

раскрыть ветку (23)
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Правильно, нехер защищать отечественный автопром. Ну подумаешь сдохнет АВТОВАЗ и потянет за собой производства резиночек, подшипников и т.д.

А Китаец все равно будет для вас дорогим потому что, когда на рынок попадёт толпа людей потерявших работу - доминошка может просыпаться. В итоге и вас могут заменить на людей готовых работать за еду.


АВТОВАЗ конечно дорогое говно, но мы должны его тащить с собой, потому что без него можем оказаться в жопе.

раскрыть ветку (18)
9
Автор поста оценил этот комментарий

Мы никому ничего не должны

2
Автор поста оценил этот комментарий

Вообще поебать на эту контору бракоделов. Не могут вывести машину хотя бы на средний уровень уже 25+ лет.

раскрыть ветку (5)
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Давайте по простому - закроется эта говгоконтора - закроется вся автопромышленность РФ.

А это, по некоторым данным около 500 тысяч человек. Такое число безработных в моменте создаст огромный экономический пиздец, поэтому что за ними пойдут таксисты, продавцы, юристы, экономисты и прочий народ который обслуживает работников промышленности.

Плюс оборонная промышленность может попасть в жопу, потому что на одном конвейере завод производит подшипники для гранты, на соседнем подшипники для танков - но держать один только станок для танков не выгодно.

В общем на текущий момент экономика сильно завязана на говноваз.

Естественно, со временем все рассосётся, но в моменте это будет пиздец покруче СВО.

раскрыть ветку (4)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Похуй. Серьёзно. Страна уже показала, что проблемы граждан её не волнуют. Вот и меня не волнует, что будет после закрытия убыточного предприятия, которое государство держит на плаву нашими налогами. Не можешь срать- не мучай жопу.

раскрыть ветку (3)
2
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Это я в Россию езжу в отпуск, поэтому мне пофиг.

А если вас волнует эта тема - вы скорее всего в России живёте, а значит медный таз, который накроет АВТОВАЗ, скорее всего накроет и вашу жопу. 500к человек, задействованных в автопромышленности, которые в моменте останутся без работы - это не только "очередь за забором", но и потеря покупательской способности. И что важно, деньги не перераспределятся в экономике - они уйдут заграницу.

раскрыть ветку (2)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Толковый спец без работы не останется. А в этой конторе толковых не может быть по определению. Так что не велика потеря. Кто хочет поедет в другие города. Остальным соболезную. Капитализм, счастье, заебись.

раскрыть ветку (1)
0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Ахахах, понял.

0
Автор поста оценил этот комментарий

Нудно чтобы было 4-5 своих заводов, которые бы конкурировали между собой.

раскрыть ветку (7)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Так от этого цена не снизится, даже вверх полетит) рынок сбыта мал для этого
раскрыть ветку (6)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Ну хз, тогда выкупить весту у автоваза и пусть все одну модель выпускают.

0
Автор поста оценил этот комментарий

Рынок сбыта мал? А как же вообще европейские производитеЛИ тогда существуют? Города миллионники по пальцам пересчитать в ЕС.

раскрыть ветку (4)
0
Автор поста оценил этот комментарий
1. Концерны, существовать вместе проще, чем по одиночке
2. Универсальная платформа. На той же MQB от ВАГа делается очень много машин, что удешевляет производство
3. Население Европы все таки побольше РФ и даже побольше, чем в СНГ
4. Есть еще две Америки, а это тоже рынок сбыта, а еще есть Китай
0
Автор поста оценил этот комментарий
А общее количество жителей ес которых в разы больше чем жителей России, это что шутка какая то ?
раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Допустим, на 150 млн АвтоВАЗ, других заводов для массового рядового потребителя в РФ нет, так?

На 500 млн населения ЕС: Ауди, БМВ, Фольксваген, Сеат, Опель, Шкода, Мерседес, Рено, Дачия, Ситроен, Альфа ромео, Ягуар, Пежо, Вольво, Фиат, Ровер.

Массовый сегмент, возможно кого то упустил.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Ну как бы потребности в автомобиле на 500млн человек и 146 как бы в 3 раза меньше чисто по людям . Плюс то что вы перечислили имеют деньги продавать это во многие страны и покрыть затраты на разработку модели . Разработка новых движков коробок и прочего требует денег. Денег с условного рынка Европы +России это условно 650 млн человек или ваз должен скопить с продаж нескольких сотен тысяч машин за год на развитие. Ну малость разные возможности для роста и развития
0
Автор поста оценил этот комментарий

Это слишком сложно для понимания для здешней публики

0
Автор поста оценил этот комментарий

Тащить фжйковые производство для чего? Либо развивать, либо реорганизововывать под ширпотреб какой то

раскрыть ветку (1)
1
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Проебали время для развития. Наверняка вы знаете, что современные производства работают по принципу - чем больше продаём, тем дешевле единица товара. Так вот чтобы АВТОВАЗ мог конкурировать с иномарками - ему нужно выйти на мировой рынок и закрепиться на нем - а для этого нужны вагоны денег на протяжении десятилетий. А там максимум тележечки из Ашана завозят - чтоб не сдохло.


Реорганизовать тоже не получится - специализированное производство, построенное с нуля в любом случае будет выгоднее, а значит конкурентнее.


Сегодня АВТОВАЗ, это как старый убитый авто - на новый денег нету, полностью отремонтировать и забыть дороже чем купить новый, вот и приходится каждый месяц часть зарплаты откладывать на ремонт. А выбросить нельзя, потому что нужно на работу, ребёнка в садик, тещу на дачу и т.д.

Автор поста оценил этот комментарий
Сколько у вас было отечественных машин?
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

21074, 2114, гранта, служебный Хантер, позже служебный патриот - 5шт, и к чему это?

Автор поста оценил этот комментарий
Вам, амёбам, нечего? Или что за слово "омобо"
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Я опечатался , по-моему все очевидно - особо защищать нечего

Автор поста оценил этот комментарий

А кому она вообще сдалась в Китае или Германии, сраная древняя гниющая ещё на конвейере телега вопроса не возникает? В ЕС уже больше 10 лет запрещена продажа машин без ЕСП

Автор поста оценил этот комментарий

Нахуй буханка сраная никому вне этой страны не нужна. Про утилитарный автомобиль можно не писать. Утилитарное говно за оверпрайс

раскрыть ветку (4)
3
Автор поста оценил этот комментарий

Кроме РЖД. Они 192 штуки закупили в регионы

2
Автор поста оценил этот комментарий
В Японии у неё даже фан клуб есть) назовите конкурента буханки со всего мира кого нибудь
раскрыть ветку (2)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Ну я уверен, что у нас тоже полно фанклубов всяких фетишистов. Людей-то много, у всех вкусы разные. Если буханка такая востребованная, вы же конечно найдете, сколько штук её за рубеж продали по годам.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Охлол, если есть в ОТС, с руками оторву, пару штук🤟🏻

Автор поста оценил этот комментарий
А зачем знать сколько стоит Тигго и "буханка" в Германии? Сравните, сопоставимые по цене, изделия нашего и китайского автопрома
раскрыть ветку (2)
Автор поста оценил этот комментарий
А по качеству? А по потребительским свойствам в т.ч. надёжность и ремонтопригодность? А по ликвидности?
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Ну вот и сравнивайте Тигго, который Черри продает за 1200000 в своей стране, и Гранту, которую ВАЗ продает за 1200000 в своей
Автор поста оценил этот комментарий

А давайте посмотрим сколько стоит веста в Белоруссии, Узбекистан и других странах еаэс и внезапно она там стоит дешевле чем в России при том что туда как минимум логистика дороже.

Автор поста оценил этот комментарий
Не знаю как буханка в Китае. Но наша в приора в Египте стоит дешевле чем у нас.
раскрыть ветку (6)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Не приора, а гранта еще и цена фейковая оказалась. Но как много долбоебов забайтили, просто сказка.

раскрыть ветку (5)
Автор поста оценил этот комментарий
Ну про Казахстан не фейк?
раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Осилишь 5млн тенге в рубли сам перевести?

Иллюстрация к комментарию
Иллюстрация к комментарию
Автор поста оценил этот комментарий
А так если это фейк https://kp-ru.turbopages.org/turbo/kp.ru/s/daily/27620/49714... есть у вас пруфы ???
раскрыть ветку (2)
4
Автор поста оценил этот комментарий

О, любитель заголовков.

Из твоего же пруфа:

В настоящее время автомобили «Лада» не поставляются в Египет. И распространяемый принтскрин является самодеятельностью неизвестной нам египетской компании, — сообщил «Комсомолке» руководитель пресс-центра АвтоВАЗа Сергей Ильинский.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Хорошо. Ты прав. Убрал свой минус.
Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества