1 пост-ответ
Строят рядом район человейников, а заодно начали строить съезд с шоссе, дорога на 2/3 перекрыта. Дома постепенно сдают и продают квартиры, народу прибавляется, а дорога все перекрыта и никто ничего не делает. Раньше до работы мне было ехать 15 минут на автобусе, а теперь 40 и это если он вообще придет. На самокате мне по прежнему 15 минут. Запретите машины, запретите строить человейники прежде строительства инфраструктуры, запретите перекрывать дорогу на год и прекращать строительство, запретите автобусам опаздывать в конце концов, а уже после можете бороться с самокатами.
раскрыть ветку (37)
Мудаков на самокатах, к сожалению, не запретить.
P.S. К нормальным людям, использующим самокаты, это не относится. Но они не привлекают столько внимания, в отличии от мудаков.
P.S. К нормальным людям, использующим самокаты, это не относится. Но они не привлекают столько внимания, в отличии от мудаков.
раскрыть ветку (32)
Ну ездят же как то мудаки на машинах и никто их не трогает, да и среди пешеходов их хватает, но прицепились почему то к самокатам. Что я на самокате должен думать про газельку, запаркованную половиной кузова на тротуар? Или про какую нибудь девчонку с бананами в ушах и уткнувшуюся в телефон, которая идет посреди дороги, виляя из стороны в сторону? Курьерам и велосипедистам вообще глубоко плевать на любые правила. Но бесят всех почему то самокаты. А мне они нравятся, со временем приживутся и будем ругаться на какие нибудь летающие кресла))
раскрыть ветку (28)
Половина тротуара..хэх...вчера газелуха перекрыла полностью тротуар слева здание справа забор, я с коляской, люди постарше/кто не хочет жопой по забору елозить не впихиваются. Подошел один из владельцев магазинов с просьбой мол мил человек съебал бы ты, весь проход загородил, этот чурбан ебаный ему- да ничего страшного, потерпят пока разгружусь.
Газелька кстати не виновата, виноват мудила за рулём.
раскрыть ветку (2)
Ну тут нужно смотреть можно ли подъехать к зоне разгрузки не заезжая на тротуар, и есть ли вообще зона разгрузки или только одна входная дверь для покупателей. Так то, с путевым листом и накладной, имеет право, если нет другого подъезда. У меня в городе есть минимум два места, где магазины стоят прямо на автобусных остановках, и там вообще никак нельзя разгрузиться, кроме как перекрыть автобусную остановку, даже на тротуар нельзя заехать. И тогда получается, что и Газелька не виновата, и мудила за рулём не виноват, а виноват долбоёб с администрации, который разрешил там коммерческие помещения построить.
Был какой то момент, еще в том году, когда какие то предприимчивые торгаши парканули у нас посреди тротуара газель с баннером. Эта срань простояла там 3 месяца и никто не чухнулся ее убрать. Там поток пешеходов от метро пипец просто и все ее покорно обходили по краешку. На каких правах эта хуета там стояла вообще непонятно, машины эвакуируют то и дело вокруг, а этой хоть бы что.
Если тебя окружают пидорасы - это не повод начинать долбиться в жопу. Ты на тротуаре представляешь опасность, как и машина на дороге - значит ты должен быть более внимателен, чем пешеходы, даже если они «девочки в телефоне». Если ты так не считаешь - первое предложение не для тебя.
раскрыть ветку (2)
Если я врежусь в пешехода, то и мне самому мало не покажется, они для меня представляют не меньшую опасность.
раскрыть ветку (1)
Если пешеход врежется в пешехода - это так же опасно? Хотя мне понятна твоя логика. Для тебя это - повод. См. предыдущий комментарий.
Места, где разрешено ездить на электросамокатах (средствах индивидуальной мобильности, СИМ), перечислены в пункте 24.1 ПДД РФ. К ним относятся:
велосипедные дорожки;
велопешеходные дорожки;
велосипедные полосы;
велосипедные зоны.
Дополнительные возможности передвижения зависят от возраста водителя и других условий:
Дети до 7 лет могут кататься только в сопровождении взрослых. Разрешённые места: тротуары, пешеходные и велопешеходные дорожки, пешеходные зоны (пункт 24.4 ПДД).
Дети от 7 до 14 лет могут ездить самостоятельно в тех же местах, что и дети до 7 лет, плюс по велодорожкам (пункт 24.3 ПДД). Выезд на проезжую часть запрещён.
Подростки от 14 лет и взрослые имеют больше возможностей:
могут двигаться по пешеходным зонам, пешеходным дорожкам или тротуарам, если вес СИМ не превышает 35 кг, при условии, что нет доступных велодорожек, полос или зон для велосипедов либо если необходимо сопроводить ребёнка до 14 лет, катающегося на СИМ (пункт 24.2(1) ПДД);
могут двигаться по обочине, если нет велодорожек, велополос, велозон, тротуаров или пешеходных дорожек, по которым можно безопасно перемещаться (пункт 24.2(1) ПДД);
могут выезжать на проезжую часть (по правому краю) при одновременном соблюдении трёх условий: нет велодорожек, тротуаров, обочин или доступа к ним; максимальная скорость движения на дороге не превышает 60 км/ч, и на этой дороге разрешено движение велосипедистов; СИМ оборудовано фарой, тормозами, звуковым сигналом и световозвращателями (светоотражателями).
Также движение СИМ регулируется специальными дорожными знаками, которые разрешают, ограничивают или запрещают перемещение в определённых зонах. Например, знак «Велосипедная дорожка» (4.4.1) разрешает движение на СИМ, а знак «Пешеходная зона» (5.33) — только для лёгких СИМ весом до 35 кг.
Важно помнить, что при движении по тротуарам, пешеходным зонам и в местах совместного движения с пешеходами приоритет у пешеходов. Если СИМ мешает пешеходам, водитель обязан сойти с него.
велосипедные дорожки;
велопешеходные дорожки;
велосипедные полосы;
велосипедные зоны.
Дополнительные возможности передвижения зависят от возраста водителя и других условий:
Дети до 7 лет могут кататься только в сопровождении взрослых. Разрешённые места: тротуары, пешеходные и велопешеходные дорожки, пешеходные зоны (пункт 24.4 ПДД).
Дети от 7 до 14 лет могут ездить самостоятельно в тех же местах, что и дети до 7 лет, плюс по велодорожкам (пункт 24.3 ПДД). Выезд на проезжую часть запрещён.
Подростки от 14 лет и взрослые имеют больше возможностей:
могут двигаться по пешеходным зонам, пешеходным дорожкам или тротуарам, если вес СИМ не превышает 35 кг, при условии, что нет доступных велодорожек, полос или зон для велосипедов либо если необходимо сопроводить ребёнка до 14 лет, катающегося на СИМ (пункт 24.2(1) ПДД);
могут двигаться по обочине, если нет велодорожек, велополос, велозон, тротуаров или пешеходных дорожек, по которым можно безопасно перемещаться (пункт 24.2(1) ПДД);
могут выезжать на проезжую часть (по правому краю) при одновременном соблюдении трёх условий: нет велодорожек, тротуаров, обочин или доступа к ним; максимальная скорость движения на дороге не превышает 60 км/ч, и на этой дороге разрешено движение велосипедистов; СИМ оборудовано фарой, тормозами, звуковым сигналом и световозвращателями (светоотражателями).
Также движение СИМ регулируется специальными дорожными знаками, которые разрешают, ограничивают или запрещают перемещение в определённых зонах. Например, знак «Велосипедная дорожка» (4.4.1) разрешает движение на СИМ, а знак «Пешеходная зона» (5.33) — только для лёгких СИМ весом до 35 кг.
Важно помнить, что при движении по тротуарам, пешеходным зонам и в местах совместного движения с пешеходами приоритет у пешеходов. Если СИМ мешает пешеходам, водитель обязан сойти с него.
раскрыть ветку (4)
Из всего этого могу сделать вывод, что подавляющее большинство разновидностей самокатов могут ездить где им заблагорассудится, если нету специально оборудованных велодорожек, а поскольку их нету практически нигде, то и ездить по тротуарам можно всюду, а где их нету можно и по дороге. Правильно?)
раскрыть ветку (3)
подавляющее большинство разновидностей самокатов
Только те, у которых движок слабее 250 Вт и нет самодельного седла.
могут ездить где им заблагорассудится, если нету специально оборудованных велодорожек,
При отсутствии велодорожек обязаны ездить по пешеходным дорожкам и тротуарам. При этом уступая всем пешеходам, вне зависимости от того какие у них бананы в ушах и как они виляют по тротуару. При этом, разумеется, по пешеходным переходам ездить строго запрещено.
где их нету можно и по дороге
Сначала в приоритете обочина, только если и её нет - можно двигаться по правому краю проезжей части. И это только если по дороге разрешено движение велосипедов, а разрешенная скорость - не выше 60 кмч. И если СИМ оборудован тормозной системой и фарами.
А так все правильно, да.
раскрыть ветку (2)
Проблема с самокатами в том, что они не ездят как машины по выделенному пространству, а вторгаются в зону пешехода (которая и так обычно ущемлена в сравнении с транспортной). И вторая проблема, что, двигаясь по пешеходной зоне, они в разы быстрее пешеходного потока.
И до тех пор, пока оба вопроса не будут отрегулированы, самокаты будут подвергаться осуждению (и правильно).
раскрыть ветку (16)
Ну давайте велосипеды запретим. Потом ролики. Бегунам разрешим только на стадионах бегать. Потом той же шизой и до спортивной одежды и обуви дойдём.
Не, спору нет, идиоты на самокатах подвергают опасности пешеходов. Но не больше, чем идиоты на велосипедах, идиоты на автомобилях и прочие идиоты. Сделайте инфраструктуру для велосипедов/самокатов, потом хоть анус себе запретите.
Не, спору нет, идиоты на самокатах подвергают опасности пешеходов. Но не больше, чем идиоты на велосипедах, идиоты на автомобилях и прочие идиоты. Сделайте инфраструктуру для велосипедов/самокатов, потом хоть анус себе запретите.
раскрыть ветку (2)
Так велосипеды могут ехать по дорогам. Добро пожаловать самокатам на дороги.
Никакие бегуны не бегают по тротуарам в центре города со скоростью 20+ км/час.
Ну а идиотов в целом давно пора запретить.
раскрыть ветку (1)
И много ли велосипедистов пользуются такой ахуенной возможностью? Думаю, что и 10 процентов не наберётся (интересно, почему?).
Так велосипеды могут ехать по дорогам. Добро пожаловать самокатам на дороги.интересна кстати реакция родителей детей с велосипедами, в случае, если велосипедистов ОБЯЖУТ ездить только по дорогам.
Короче спор ни о чем. Всем, кто хочет что то запретить, не пытаясь решить ту или иную проблему другим путем, желаю запрета выходить из дома без острой необходимости.
Проблема с самокатами в том, что изрядная часть пешеходов ходят как мудаки, не включая голову, и при этом считают, что им должны абсолютно все вокруг.
И, кстати - встав на самокат, или сев на велосипед эти пешеходы не обретают волшебным образом мозги, а продолжают ездить как привыкли ходить. Да и за рулем авто такие персонажи ведут себя точно так же, их только возможная боль в кошельке заставляет включать мозги и хотя бы механически соблюдать то из ПДД, что они могут вспомнить.
раскрыть ветку (12)
П ПДД на тротуаре приоритет за пешеходом, если самокатчик или велосипедист создают помехи пешеходам, то они обязаны спешиться.
раскрыть ветку (3)
Когда долбоёбы ходят ногами, они создают меньше опасных ситуаций, чем когда долбоёбы обретают средство передвижения.
Предлагаю запретить долбоёбов!
раскрыть ветку (7)
Больше. Потому что они в первую очередь создают опасные ситуации для себя. Ну и мешают всем вокруг - но ведь одному пешеходу можно мешать другим пешеходам, правильно?
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (4)
Вот и приехали: один человек плохо постарался описать свой тезис, и в этом виноват другой человек.
Идите нахуй. Вернее, катитесь на самокате 😅
раскрыть ветку (3)
Простите, а что сложного в тезисе, что передвигаясь как мудак пешеход сам для себя организовывает опасные ситуации - и, заодно, мешает всем вокруг своей манерой передвижения? Вы без осуждения самокатчиков не понимаете?
раскрыть ветку (2)
Так вы пересчитайте свой комментарий снова. Последнее предложение. Попробуйте его разобрать по частям, как это делают в школе: где подлежащее, где сказуемое, это сложноподчинённое ли предложение, и так далее.
Если ваша мысль быстрее ваших рук, это не вина читателя.
раскрыть ветку (1)
На что только не пойдут пикабушники, лишь бы не понимать что именно им сказано... Можете не продолжать, ваш диагноз предельно ясен.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Нормальные люди - это те, кто на автомобиле. Остальные унтерменши разной степени нагнутости.
ещё комментарии
P.S. Если подумать, то начиналось все с запрета маршруток, которые тоже были пипец какие небезопасные и всех бесили. Маршрутки запретили, а автобусы как ходили через жопу, так и ходят, отсюда и самокаты.
Именно - пока нет инфраструктуры - запретить. Если шеринговые компании хотят сдавать самокаты в аренду - пусть сначала вложатся в велодорожки и парковки, причём не за счёт тротуаров. Пусть пробивают в мэрии, финансируют, договариваются, концессию устраивают, всё равно, как они это сделают, но самокатам на тротуарах не место при такой культуре вождения, которая есть в наличии.
раскрыть ветку (1)
Ну в Москве дохрена велодорожек, а что толку? Там толпа пешиков гуляет и теряется весь смысл этой велодорожки.