Когда ты этих машин отремонтируешь штук 500, каждый день в масле грязи, с гарантииными случаями по твоей вине, с вечно неблагодарными клиентами ( которые всегда думают на слесаря, а не на свой хлам ).Возможно тогда тогда ты перехочешь возится, автослесарь одна из какбэ романтических профессии.
Автор на запоре узнает, разве что как правильно гаики крутить, что тоже впрочем неплохо, самый важный скилл для автослесаря)
Мы таки будем его не просто перебирать, а существенно модернизировать, заменять агрегаты на современные, переваривать, упрочнять, красить, куча всего ещё. Проводку вообще будем делать кастомную.
у него такая аэродинамика, что при скорости выше 120 у него передние колёса от асфальта отрываются=) В этом случае лучше парашютная система торможения.
Ага, особенно двигатель. V4 что блин до сих пор вызывает у меня недоумение. V, мать его, 4. Как на мотоцикле, ей богу. Заднемоторная компоновка быстро объясняет почему всё через жопу :)
Так в чем проект то заключается? Говоря, что вот хотим лучше, да больше - это не проект. Что по позициям будете менять, по какой причине, каковы окончательные цели перекройки машины?
Второй пост будет об этом. В первом я рассказал о том что я чайник, который поведал пару истин, которыми готов поделится. Аудитория съела, 400 людей подписались. Теперь я должен выдавать максимально качественный контент, в чём мне и поможет обоснованная критика, например такая как у вас. Спасибо.
Ты не прав. Во-первых пассивную безопасность тебе никак не улучшить. Про трассу ты тоже не прав, да, доработки нужны (карб, БСЗ), но смена двигателя далеко не обязательно, хотя тут я не настаиваю. Я за аутентичный внешний вид. В общем, конечно, это твой автомобиль, да и М-ки далеко не раритет. Просто не спеши с ввыводамаи, меньше слушай всяких "бывалых советчиков", даже меня ^_^
Тоннель убрать, а вместо него кресты наварить. Кресты везде. Каркасы, их закрыть пластиком. Всё равно пол тачки будет в пластике внутри из-за подиумов под музыку. Пока это всё в стадии разработки и разметки. Может получится вообще не это. Охота зимой ещё и бочком давануть, не без этого, и мерены обгонять смотря на офигившие лица водителей :)
Ну вот, допустим, мне не понравился твой пост, и что, мне теперь надо в него заходить и тебе тысячу причин минуса описывать? Плюсоминусы это не валюта вам, а средство оценки поста. Кстати, за сколько ты это ведро купил? Или бесплатно отдали?
1000р. и системник. Я навалом хлебнул критики, многое понял, и следующий пост должен выйти гораздо интересней и конкретней, а ещё я лучше подготовлюсь.
Братишка! Я тоже купил себе летом жужика) Заходи к нам на zaz.kiev.ua Я тебе одно скажу: самое лучшое и наиболее трудоемкое - это довести авто до оригинального состояния!
Которое бесполезно. При аварии - труп. На трассе - никого не обогнать. Для повседневной езды - не практично. Прости, но для аутентичности я лучше ещё один куплю :)
Каждый нормальный мальчишка в свое время проходит через: "Я куплю себе старую машину - отремонтирую ее сам - она будет самой клёвой!")) Добро пожаловать в Клуб)
Например за компоновку агрегатов из-за которой багажник очень мал, например за отсутствие нормальной прочности, за то что машина с жуткой аэродинамикой, за ручник зажатый между двух сидушек, за козырьки от солнца на одном крепление каждое, за моторчик дворников и вообще всю систему дворников которая сжирает много места под приборкой, за люк для рыбалки, за кучу тонкого, гниющего железа.
С таким же успехом можно написать "С тебя коньяк, если это не превратится в самолёт". Просто есть некоторый предел капиталовложений, после которого восстановление бессмысленно.
Кому-то может быть не нравится форд фокус и прочее говно в этом ценовом диапазоне, не задумывался? Меня например тошнит от всяких кридитопомоек низшего ценового сегмента. Что я могу нормального купить на 200.000р.? Ничего. А вот потратив некоторое время и эти же деньги, я получу автомобиль который я построю в соответствии со всеми своими желаниями, всё будет под меня, лично под меня, а не универсально. Просто мне не лень воплотить свою мечту и нафаршировать машину всем чем нужно, просто потому что с разборки этот фарш донельзя дешевый.
Я в конце поста расчитывал увидеть пересобранный запорожец (кстати у них двигатель не сзади разве ставился?). А то что я увидел, что называется "разобрать (да попутно еще и сломать) любой дурак может". Хотя повозиться в гараже после такого тож захотелось.
Дело в том что мы пока только разбираем. Это первый пост из цикла. В следующем будут новые факты, новые знания. Машина пришла ко мне уже без движка, по этому я даже не циклился на тему освещения темы двигателя, а зря.
Да, и к стати. Из всех машин, что я делал - запорожец самый ремонтопригодный, а двигатель - вобще песня, на коленке капиталить можно. Единственное маховик сложно закручивать(да, он там на гайке здоровой).
Двигатель уже снят, я не осветил этот момент. коробка снята. Тормозная уже откручена, подвеску пока не трогали, салона нет, по факту сейчас мы имеем кузов на ходовке. Ремонтировать никто ничего не собирается, собираемся строить современный автомобиль из запорожца.
я не ставил минус, но хотел спросить-где вы там ржавчину-то увидели? Днище промазано мастикой специальной. Коррозии нет даже на том рваном отверстии, на центральной балке, на одной из фото видно. Хотя в этом месте уж точно должно было гнить-ведь поврежден лакокрасочный слой. Кстати, ЗАЗик, также как 21 Волга крайне коррозионно устойчив, гниет наверное после 15 лет стояния в огороде и врастания пузом в землю. Молодцы ребята, но надо было выбрать авто посложнее-взяли бы копеечку, или пятерку-там более условия к "современным" приближены))))) Удачи!)
У нас с друзьями дальше проклейки салона шумкой и установки музыки руки не доходят) Хотя тоже иногда охота заняться чем-то подобным, ну а с пивком посидеть возле гаражика и погреться на солнышке это вообще красота) Посту плюс, автору подписон!
Конечно в идеале. И дно пробивающееся отвёрткой, и сгнивший тоннель под коробку, и двигатель который заклинило, и очаги коррозии по всей машине. Всё хорошо, расходимся. А ещё двигатель сам себя свапнет, ходовка сама себя поменяет на многорычажку, тормоза дисковые сами себя поставят, арки раскатаются, литьё подберётся и встанет, музыка, шумка, покраска, изготовление кастом деталей. Фигня, за неделю как два пальца.
Да хуйня пост, что за плюсы, "молодец" и т.д.? По сути, что человек сделал? Ничего. О чем запилил пост? Не о чем. Механика, работа узлов? Увольте. "Тазы говно" - утверждает автор.
А почему был выбран именно запорожец?? может интереснее было бы что-то типа восьмерки/девятки взять под восстановление? как-то мне кажется посолиднее машинка=)
Тазы - говно. Да, я отгребу минусов, но тазы это даже не говно, а параша, в которую срут. Это моё личное мнение, и я уважаю точку зрения любителей этих машин, но сам не переношу. Заз - тоже старый автохлам, но он необычный и интересный.
Выезжать куда-то стыдно на тазе, потому что в машине нет никакой оригинальности, никаких преимуществ, никакой историчности. Это просто таз. А запорожец, машина поколений, запорожец это интересный автомобиль за который цепляется взгляд.
да ми прюжин не пилил чесна, ми тольк его с горька катиль, он ниски сталь, ми фотать его сразу как будти прюжин резаль, вай радовалис, сразу как увидель што он ниска, так щащьлик жарит пощел
Опасная печка, зато зимой пару минут и ты как в бане. Мы сейчас чертежи делаем как сэкономить пространство, и при этом запихать туда и печку и кондей разом. Приборка будет стоять от астры скорее всего, по этому без кондея как-то не солидно, да и не практично :)
P.S. В грамотных руках, при грамотном обслуживании, ни у кого ничего не сгорает ;)
И по бездорожью проползает там, где иногда даже уаз не может проползти. Да во всём он хорош, только устойчивости бы ему добавить и скорости, тогда вообще кайф.
давай, делай -показывай) а вот по поводу конструктивных решений не надо гнать. тогда еще умные конструктора были. отверстие под сидением водителя - для зимней рыбалки. это вроде в топ гире говорили)
Я знаю что для рыбалки, но это очень бесполезно. Я понимаю если бы это была опция, а не в фишка серийного производства. Это отверстие - источник коррозии которая перекидывается на колёсные арки и швы днища машины. Короче вся машина делает гнилой кирдык по своей правой части из-за этой дыры :)
Последняя модерация машины заключалась в том, что снял все стекла с инвалидки... и сделал кабриолет(спилил крышу болгаркой). Было лет 10 назад, было круто, как по мне.
Ну, муха тоже самолёт, только очень маленький. Каждый делает то что может, то чего не боится, и то что ему по силам. Я вот вообще двигатель от цивика туда ставить буду. b16b :)
Я если честно у запорожца то генератор нашел не сразу. На обычной машине просто смотришь на головку двигателя, замечаешь ремень грм, и смотришь к какой торчащей херовине внизу он идёт, вот и всё :) А у запорожца генератор по центру двигателя, в виде здорового круга с вентилятором внутри. Это так необычно (ещё одна глупая конструктивная особенность =_=)
Ах чертяка!! за три года учебки на автоэлектрика узнала меньше , чем от твоего поста))) Шучу,там неплохо учили по теме- отличный пост!информативный,все термины объясняться,работа узлов тоже поясняться,что немаловажно)))Причем все доступно понятно подписываюсь))жду продолжения)))
Очень, блин, остроумно. Запорожец прикольная машина, а в руках хорошего мастера может обладать непомерными ТТХ, потому что агрегаты простые как автомат калашникова и заменяются на другие с помощью разводника, болгарки и сварочника довольно просто. Не вижу повода иронизировать по этому поводу :)
Ох, плюсую и сочувствую. Мы так же за ГАЗ 24 взялись с друзьями, вот под всеми твоими словами подпишусь. Так что не только запорожец таков, любая советская машина за 40 лет имеет такие проблемы. Разница только в том, что запор хоть маленький... Сейчас уже второй год пошел, проклинаем все. И да, рулевая у нас тоже сломана!
так и не понял, что вы имеете в виду, говоря "рулевая". рейка? рулевая тяга? рулевая колонка? это как писать "мы не сняли тормозную, подвесную, и заднюю"
Про мимосущих не переживай.Была легенда,что когда поставишь тысячу минусов,член увеличивается на 1мм.Легенда старая,а они всё верят.Одним словом - староверы. А пост мне понравился. Уверен,что результат воскрешения ЗАЗика порадует многих.
