AuF1 TA (1/35 Meng). Заметки по сборке⁠⁠

Приветствую, уважаемые подписчики, коллеги-моделисты и просто читатели! Я заканчиваю линейку французской техники в рамках огромного проекта по гусеничным машинам стран мира от Холодной Войны и до сегодняшнего дня. И завершать раздел Франции будет самоходная установка AuF1 TA, созданная на базе ОБТ AMX-30. Выбор мой пал на данную модель (а куплена она была совсем недавно, может с месяц назад) по двум причинам. 1. Имеется вариант в белой окраске ООН, которая мне очень полюбилась. 2. Недавно я собирал АМХ-30В от того же производителя и был несколько разочарован качеством, которое обычно у Менга на высоте. Хотелось проверить, была ли проведена китайцами работа над ошибками. Забегая наперёд скажу: была, и ещё какая! Но обо всём подробно и по порядку.

О наборе: набор 2015 года от китайской фирмы Meng в масштабе 1/35, основан на наборах 2014 года АМХ-30В2 и 2013 года AuF1, а те в свою очередь созданы на основе набора АМХ-30В 2012 года, который я и собирал ранее. И остался недоволен некоторыми аспектами. В коробке лежат целых 11 литников из тёмно-зелёного полистирола, также из этого пластика отдельно отлита ванна корпуса; 4 литника из чёрного пластика с деталями траков, 1 литник с прозрачными деталями, 1 литник с полиуретановыми втулками, пластинка фототравления, металлический тросик, кусочек проволоки, декаль и инструкция. В наборе целых 1085 деталей, впрочем 560 из них это элементы траков, да и неиспользованными останутся ни много ни мало 258. Качество литья неплохое - есть немного облоя, следы стыковки частей пресс-формы, обнаружена одна утяжина в весьма заметном месте. Пластик качественный, никаких нареканий. Детализация, как и на АМХ-30В, очень хорошая - от траков гусениц до зенитного пулемёта всё проработано очень достойно и выглядит замечательно. Модель не имеет интерьера, в отличии от набора 2013 года, где у подобной самоходки полностью дан интерьер башни. Стыкуемость стремится к идеальной, как и должно быть у Менга. Фототравление не слишком обильное (8 деталей), но очень качественное и хорошо повышает зрелищность модели. Порадовал металлический тросик, которого не было в танке. А вот 3 см проволочки могли и не давать - думаю такое богатство найдётся у любого человека! Прозрачные детали чистые и аккуратные, но только почти в полном составе отправятся в запас - нам понадобятся только стёкла для фар и прожектора и два смотровых прибора в бортах башни. Перископы мехвода и командира даны из обычного пластика. В наборе рабочие гусеницы, а также полностью рабочая ходовая с действующими торсионами! И, в отличие от танка, тут всё это прекрасно работает! Дело в том, что у АМХ-30В и AuF1 цельнометаллическая однопальцевая гусеница, и её модельная версия оказалась очень хлипкой и распадалась от собственного веса. А вот у более поздних АМХ-30В2 и AuF1 TA уже гусеница с параллельным шарниром, и её модель замечательно работает и держится в сборе, правда собирается совсем не легко. Набор имеет очень ограниченную вариативность по сборке: можно выбирать из двух типов фар и габаритных огней и зачем-то открыть люки пустой башни. Бонусов в наборе нет. Инструкция - книжечка с замечательной исторической статьёй о прототипе, которая очень пригодилась мне при написании своей исторической статьи. По сборке всё наглядно, понятно и очень красиво. Схемы окраски цветные, машина показана с 4 или 5 проекций (отлично для камуфляжа!), указана принадлежность машин к части, местность и год. Выбираем из двух вариантов: белая САУ контингента ООН в Ливане или машина в стандартном трёхцветном камуфляже НАТО, служившая во Франции. Особенность, встречающаяся иногда у Менга - декали даны на большее количество вариантов, чем дано в инструкции. Наверное, это такой квест для моделистов про-уровня - найди прототип, который нёс эти обозначения, и делай. Например, в этом наборе есть "лишние" обозначения UN и крупный красочный герб какой-то артиллерийской части в виде щита с парой перекрещенных пушек. Декаль прекрасного качества, тонкая и яркая. Цена модели выше среднего, заметно ниже набора AuF1 с интерьером башни. Могу рекомендовать моделистам среднего уровня и выше, поскольку сборка ходовой требует и навыков, и усидчивости! Но результат мне очень понравился, прямо от души рекомендую!

О создании: Сборка начинается с рабочей ходовой, точнее с торсионов и гидравлических ограничителей. Собираются и катки с полиуретановыми втулками внутри. Механическая обработка деталей маникюрным фрезером с полировочными головками, маникюрными пилками и скальпелем. Склеивал обычным и сверхтекучим модельным клеем.

Промежуточный этап окраски - катки и ванна корпуса. Эмали, аэрограф, трафарет-линейка. Крашу неравномерно, поскольку нашёл фото этих белых самоходок в Ливане, и должен сказать, что они были изрядно потрёпаны. С тех же фото взята окраска переднего катка - не полностью белый, а чёрный с белыми болтами и ступицей. Возможно, так специально красили. А может, просто поменяли каток на чёрный, и прикрутили теми же белыми болтами. В любом случае, смотрится оригинально. Есть фото, где вся ходовая (катки и низ корпуса) оставлены чёрными - и так сойдёт!

Травление клеим на цианоакрилат-гель. Очень понравились детали над глушителями с их лёгкими гранями и ажурной сеточкой.

А вот и ГУСЕНИЦА! Да, тут всё сложно - каждый трак из трёх деталей, две из которых очень тонкие и хрупкие. С другой стороны, требуется минимум обработки деталей (только срезать питатели), всё собирается без клея на небольшом проводнике. В тех редких местах, где гусеница после сборки таки распалась, я добавил по капле клея, и проблемы решились. Работа заняла полный вечер, но я доволен результатом!

Собираем башню и гаубицу. Для удаления единственной, но очень заметной утяжины использована шпаклёвка Mr.White Putty.

Добавим кошко-усы в качестве антенн и сборка завершена!

Второй промежуточный этап окраски - гусеницы и мелочёвка. Для создания запылённых, грязных траков я намешал в качестве базового цвета нечто красно-жёлто-коричневое.

Под светлым базовым цветом немаловажен прешейдинг. Надуваем его чёрной грунтовкой, а затем серой и белой красками.

И собственно базовый цвет - белый акрил Vallejo. Акрилом намного легче регулировать прозрачность слоя краски и не перекрыть прешейдинг.

Слой эмалевого глянцевого лака, поверх него - декали с жидкостью от Тамии, затем снова лак поверх декалей.

Приступим к пачкингу! Я до этого сделал штуки три модели в парадных или музейных амплуа, и этот этап почти миновал. За что получал нелестные комментарии от пары моделистов, которые как раз видят прелесть в следах эксплуатации. Эта работа должна вас удовлетворить, товарищи! Итак, для начала - акриловая смывка Vallejo Wash Black, Oiled Earth, Light Brown и Desert Yellow. Подчёркиваем неровности и формируем потёки и загрязнения.

Следующий довольно брутальный этап - губочный чиппинг. Он имитирует как сколы краски на гранях, так и банальные следы грязных сапог. На белом шанцевом инструменте (да, это не я лентяй, это французы красили САУ в белый не снимая лопат и тросов), в особенности на банниках, белая краска истёрлась очень значительно. На гусеницах же сделаны мазки губкой с чёрной краской.

Ещё один этап - закопчение от выхлопных газов. Смесь чёрного и ржавого акрилов, аэрограф.

Слой матового акрилового лака. И завершающий эффект - сухая кисть на траки и кое-где по корпусу.

Вот такой результат после удаления масок и ещё пары мелких штрихов:

На этом пока всё, статья об этой французской САУ выйдет в ближайшее время! Потому подписывайтесь, а также заходите в мою группу Вконтакте, где можно обсудить лично всякие вопросы и даже заказать изготовление модели (https://vk.com/warminiarts), а также подписывайтесь в Инстаграмме, где много фото, и ничего лишнего (https://www.instagram.com/warminiarts_lugansk/). А сейчас - благодарю за внимание и хорошего времени суток!