Серия «Как трудоустроиться на круизный лайнер»

118

КАКИЕ ОБУЧЕНИЯ НУЖНО ПРОЙТИ ДЛЯ РАБОТЫ В МОРЕ?1

Серия Как трудоустроиться на круизный лайнер

В предыдущих постах я уже рассказала как прошла собеседование на круизный лайнер и какие курсы мне необходимо было пройти. Продолжаю рассказ про мои эмоции и впечатления, когда я узнала, что по мимо теории на курсах по безопасности жизнедеятельности на судне, мне предстоит пройти ещё и практику на территории университета МЧС.

Первое практическое занятие было в бассейне, где температура воды приближена к реальным условиям в океане (не спрашивайте меня в каком, я знаю, знаю только что она была очень холодная!). Для начала наша задача была попробовать надеть специальный гидрокостюм, который есть в спасательных шлюпках на круизных лайнерах. Я честно, надеялась, что мы сможем в нём попробовать поплавать, но увы нет, он был один на всех. И наша задача была только научиться его надевать.

А вот дальше нам предстояло быстро надеть спасательный жилет и прыгнуть в воду, сгруппировавшись. Я навсегда запомнила этот момент, и не потому что было высоко (не было), а потому что пока я готовилась морально прыгнуть в эту ледяную воду, тренер просто толкнул меня туда! Но у меня получилось сгруппироваться. А после нам разрешили отогреться в сауне (такой приятный бонус).

На этом это практическое занятие закончилось. По сравнению с моими коллегами, которые обучались в других центрах,это было лайтово, могла бы сказать я, если бы не воспоминания о следующем практическом занятии, когда моя душа ушла в пятки и я встретилась лицом к лицу со своим страхом задохнуться (или сгореть). Забегая вперёд скажу, что не все в нашей группе смогли пройти этот тест, но я держалась до конца.

Нас отвезли на полигон и выдали снаряжение пожарного - костюм, баллон, каску и всё в этом роде. Первое впечатление было "Фу!Я не буду это надевать!" потому что, хрен знает на ком это было, костюм был снаружи достаточно пошарпан. Но, как говорится, хочешь сдать экзамен - вперёд и с песней. Второй шок был, когда я уже это всё напялила на себя! (и тут я зауважала пожарных ещё больше!). Это очень тяжелое снаряжение! Я еле передвигалась в нём, а нам предстояло ещё пройти испытание.

На фото за моей спиной вы можете увидеть кусочек имитации части корабля, куда запустили дым. Нас предупредили, что он безопасен и бутафорский, и если кислород в нашем баллоне закончится (мы услышим три свистка), ничего страшного, мы можем снять противогаз и выходить оттуда спокойно. Ага! Если мозгом ты всё понимаешь, это не значит, что психика это поймёт!

Перед нами поставили задачу - войти в сцепке по четыре человека на верхней палубе и выйти на нижней. Где бл**ть, там выход, есть ли там лестницы и какие препятствия нас там ждут - нам не рассказали. (потом сюрприз будет,ага). Фонарь был у первого и завершающего, а у меня нет. Тут стоит оговориться, что у меня плохое зрение и я ношу линзы и, когда мы вошли в дверь я подумала, что я забыла их надеть. Видно было них** НИЧЕГО! Меня охватила паника! Первый инстинкт был - развернуться и уйти (так, кстати, и сделали некоторые однокурсники в других сцепках, но не в нашей). Я пересилила это желание, сделала вдох выдох, вцепилась в парня, который шел впереди с фонарем, сказав, что если он меня отпустит, я его на выходе побью!)) Бедняга, у него остались потом отпечатки моих ногтей на плече, потому что вцепилась я со всей силы, так как мне было жутко страшно там остаться и потеряться в этих коридорах.

И ладно, если бы нам просто нужно было искать выход по прямой - нифига! Когда этот одногруппник посветил мне фонарем вниз и показал, что нужно пролезть в какую то шину или дверь (я не знаю, что это было и напомню,что на спинах у нас были баллоны!) я была в шоке! Адреналин уже и так зашкаливал в крови, потому что я слышала, как противно пропищали баллоны у парней, но я каким-то образом смогла сэкономить свой кислород.

Мы нашли выход. Как я была благодарна парням, не описать словами! Впрочем как и то, насколько промокла от пота наша одежда под этими защитными костюмами =( а ведь нас даже не предупредили, что будет именно такой квест и, что надо бы взять сменную одежду с собой...

Пожалуй, именно эта практика запомнилась мне больше всего. Потому что следующая была, хоть и ужасна своими кошмарным видео и фото сопровождением, но прошла в более безопасных условиях - в учебном центре. Это была практика по оказанию первой медицинской помощи в разных ситуациях. На манекене мы учились не только накладывать гипс, но и делать искусственное дыхание (и нет тут речь не о поцелуях). Тогда я впервые в жизни узнала, что сила нажатия на грудную клетку не должна превышать 10 кг, иначе можно сломать ребра человеку (на манекене были специальные датчики, которые сигналили, если ты нажимаешь слишком сильно). В общем, этот урок был познавателен.

В завершении этого курса, нас ждал ещё тестовый экзамен, который я успешно сдала. Но это ещё не конец моего обучения в морской школе. Дальше меня ждал курс управления неорганизованной массой людей в случаях ЧС. А вот как он проходил, расскажу в следующем посте.

Показать полностью 3
88

КАК ТРУДОУСТРОИТЬСЯ НА КРУИЗНЫЙ ЛАЙНЕР. Часть 2

Серия Как трудоустроиться на круизный лайнер

И вот ты получаешь письмо, что прошла отбор и пора начинать готовить документы. Первые эмоции радости, что у тебя получилось! А вот дальше.. а дальше жесть, понимаешь, что ничего не понимаешь. Благо рекрутинговое агентство направляло и дало информацию где проходить морскую подготовку.

Существует определенный список обучающих центров, которые выдают морские сертификаты международного образца. Мой выбор пал на ЧОУ "Марстар" - мне было удобно туда добираться, плюс там было подходящее для меня время обучения и я могла совмещать с работой.

Я знала только, что мне надо Сертификат НБЖС (начальная подготовка по безопасности жизнедеятельности на судне), Сертификат управления неорганизованной массой людей при ЧС, Сертификат по безопасности и охране. А вот что это такое и что именно меня ждёт на этом обучении я понятия не имела!

За все три курса мне пришлось заплатить 12700 рублей (а это был 2017 год). К слову сказать эти расходы круизная компания не оплачивает, но получив контракт и поехав уже на работу, ты окупаешь все расходы на трудоустройство за месяц-два (в зависимости от твоей зп и должности).

Итак, первый курс был по безопасности и охране, он был самый короткий и самый скучный. Изучали теорию на компьютере и в книжках. Кстати, все термины, которые давали на этих курсах я учила сразу на английском языке, и если сейчас меня спросить как это на русском, я с трудом могу перевести и объяснить.

Второй был курс НБЖС, сначала мы изучали теорию в классе - какие бывают спасательные средства, как ими пользоваться, какие есть особенности, про противопожарные действия, виды огнетушителей и, конечно оказание первой медицинской помощи в различных ситуациях.

А вот дальше меня ждала практика. Скажу честно, когда я только узнала о том, что будут практические занятия в бассейне и на полигоне я была в шоке. Было страшно - а что там меня ждёт? Я до сих пор помню свои эмоции и ощущения, как будто это было вчера. И об этом расскажу вам в следующей части (подпишитесь, чтоб не пропустить).

Показать полностью 3
388

КАК ТРУДОУСТРОИТЬСЯ НА КРУИЗНЫЙ ЛАЙНЕР? Часть 1

Серия Как трудоустроиться на круизный лайнер

Ох и залетел же мой первый пост, в нельзяграме бы были такие просмотры)))

Понравилось читать комментарии и не могу оставить без ответа те, где попросили раскрыть некоторые темы. И вот один из них: "подробнее как и с чего начинается обучение для работы на лайнере".

Рассказываю, обучение начинается ещё ДО посадки на круизный лайнер. Для начала каждый должен пройти морскую подготовку и медкомиссию. Не важно на какую должность вы хотите устроиться - бармен (как я), официант в ресторан, певец, сантехник, уборщик - все должны пройти обучение по безопасности жизнедеятельности в море и медицинскую комиссию.

Но для каждой должности набор документов отличается, поэтому расскажу, что надо было для трудоустройства в бар департамент. Для первого контракта понадобиться достаточно большой список документов, а вот дальше уже легче, обновляешь только мед комиссию и визы.

Прежде чем я расскажу про обучение, предыстория, как я нашла вакансию. А нашла я её через интернет и российское официальное агентство по трудоустройству на круизный лайнер. Отправила резюме на русском языке и через неделю получила ответ, что они готовы рассмотреть мою кандидатуру. Для этого мне нужно подготовить и прислать им резюме на английском языке, сканы паспортов (рф и загран), рекомендательные письма от двух предыдущих работодателей на английском языке и заполненная анкета по их форме. После этого меня ждало интервью с их представителем в скайп.

Это первое интервью проходило на русском языке как при обычном трудоустройстве, немного протестировали английский на общие темы. А вот далее уже меня ждало интервью с представителем круизной компании на английском языке. Сказать что я переживала мало!

Несмотря на то, что английский я изучала все школьные времена, был достаточно большой промежуток времени, когда я не занималась. Поэтому перед интервью с круизной компанией, я брала уроки с носителем языка. Это придало больше уверенности. Хотя я всё равно нервничала, потому что, это для меня был большой шаг в неизвестность (и потому что я балда, не пошла в числе первых,а ждала очередь до конца).

Представитель круизной компании была приятная женщина, мне тогда повезло, что она прилетела в Россию и мне не надо было никуда ехать. Она спросила меня о работе в баре и моём опыте в сфере общепита, историю производства водки и пива, а также рецептуры классических коктейлей.

В моих документах рекрутинговое агентство указало, что я подаюсь на должность помощника бармена. Так как я уже имела опыт работы в одном из лучших коктейльных барах Питера, я осмелилась в конце диалога и откровенно сказала работодателю, что хотела бы на должность Бартендера (бармена). Но она объяснила мне, что первый контракт они не берут на эту должность с суши, у тебя должен быть корабельный опыт работы, чтобы получить повышение.

И вот потом, когда я уже была на лайнере, я поняла почему так - работа в баре на суше разительно отличается от работы в баре на круизном лайнере (в следующих постах я расскажу почему).

В следующем месяце я получила ответ от рекрутингового агентства, что прошла интервью и пора проходить обучение и готовить пакет документов. Забегая вперёд скажу, что контракт я получила аж через полгода. А вот что я делала всё это время, читайте в следующих постах и не забудьте подписаться, чтоб не пропустить! ;)

КАК ТРУДОУСТРОИТЬСЯ НА КРУИЗНЫЙ ЛАЙНЕР? Часть 1
Показать полностью 1
Отличная работа, все прочитано!

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества