Серия «Дневник Курьера»

А я чё? Сделал фото своих причиндалов и отправил. Внезапно, прокатило.

Второй слот прошёл по аналогии с первым. Тихо-мирно. Аналогичное количество заказов и совершенно аналогичный профит.

А вот третий слот … мля … сменил лавку, т.к. в той, где до этого фармил, не оказалось нужного мне слота (в момент бронирования). В общем пятничный слот … не знаю, может по пятницам всегда такие завалы, а в остальное время на спад, может лавка такая … короче, вместо того, чтобы тихо-мирно попёрдывать в машине и брать заказы раз в час мне как давай усиленно пихать. Я прямо офигел. Вообще без перерыва. Итог: 20 заказов за смену в 6 часов (вышло с доп. временем 6:20, мне лютейший мультизаказ за 5 минут до конца слота прилетел). Но есть крайне существенные нюансы в 70% случаев вообще я нипониль нах мне их давали. Ещё раз – я автокурьер. Мне берут и дают заказ ПРЯМО В ДОМЕ ГДЕ НАХОДИТСЯ ЛАВКА! Для этого нужно авто? Или у них там так выглядит дедовщина? Типа э метнись тут в первый подъезд, доставить надо … или следом заказ в соседний дом. Джва батона (я не утрирую) за 500 метров от лавки, я бы свой танк разворачивал дольше, если бы на нём ехал. Как итог: уже в середины смены мне смартфон написал, что я сделал 10000 шагов.

Самое главное, меня жизнь к такому не готовила, я оделся, как если бы все заказы выполнял на авто и мне было, мягко говоря, прохладно. Хорошо хоть шапку и повербанк догадался взять, без них совсем было бы грустно.

Примерно прикинул, сколько мне, прям кровь из носу, слотов ещё сделать: минимум 6-7. Дальше с финансами станет более/менее и можно так не усердствовать или вообще на это курьерство забить и дальше посиживать на своей удалёночке, попивая сок у себя в квартале.

В следующем номере выложу фоточки того, что пишут в лавочных тубзиках. Конечно, там лютый баян, в том плане, что уже много раз было засвечено с надписами на узбекском и пр. языках. Но, кстати, тут уже есть нюансы. Может я плохо смотрел или что, но братьев наших меньших, среди кур, вообще не замечал, все славяне-православные, ходят перекрещиваются, хотя, может они просто на слоты не выходят, а курьерят так (просто, м.б. их в лавках в сортиры не пускают …). Правда в городе видел одного нигру-курьера на велике, но там, черныш, в единственном экземпляре. Кстати, уголёк, единственный, кого видел в шортах и тайтсах, все остальные в штанах носятся, эх, ванильки-сахарки, всему их учить …

3. Что понравилось: в целом все довольно добродушные и отзывчивые. Что называется "без негатива". Что не понравилось: очень громко разговаривают. Почти криком. Не привык к такому.

4. Так понял, что, в целом, авто курьерам отдают самые хреновые заказы в плане расположения. Я в такие пердёвые ебеня ездил, что просто офигел. Да и в целом авто не особо напрягают в плане дать заказ, а то вдруг, ещё заработаю, в общем за 6 часовую смены выполнил 9 заказов, пробег около 50 км (с учётом того, что в это расстояние входят дорога от дома до пункта выдачи и обратно домой).

5. Видимо, большинство кур вообще не читало обучение. Как пришёл к такому выводу? Был заказ с энергетиком. Подъезжаю к месту, и мне открывается точный адрес и пожелание клиента. А пожелание такое: "не звонить, оставить у дверей". Энергосы оставлять нельзя, нужно проверить, что покупателю больше 18. Пишу в поддержку, мне отменяют заказ. Еду обратно. Только приехал, мне падает точно такой же заказ на тот же адрес. Встречает женщина со словами "А чего такого? До этого вообще никогда с этих проблем не было. Все оставляли…".

Какие мысли по поводу первой смены и впечатления в общем:

1. У меня сильно нарушены режимы сна и бодрствования. Чаще всего раньше 11 не просыпаюсь. Лечь могу в 4-5 утра. После первой смены лёг спать в 2 часа ночи. Считаю, что не плохо. Правда проспал до 12-ти…

2. 6 часов смена – для меня слишком много, в будущем, может быть, буду рассматривать смены по 4 часа. Пока, набрал ещё несколько смен по 6 часов. Зачем? Просто немного поправить фин. положение перед отпуском, который у меня будет в 20-х числах апреля. Немного беспокоит текущее фин. положение, опасаюсь, что образуется небольшой "кассовый разрыв".

3. Параллельно в общем чате в тележке вступил в личную переписку с ещё одним автокурьером. Офигел, узнав про его 12-ти часовую смену с утра до вечера. Как по мне, это очень много. Кстати, за свою смену он выполнил 12 заказов…

4. Буду ли продолжать брать курьерские смены, после ликвидации возможного "кассового разрыва"? Может быть, но чисто с целью нафармить шекелей на какие-то совсем отбитые увлечения/хотелки по типу нумизматики. Кстати, кассовый разрыв у мне не такой большой (около 20к.).

Тоже, стоит ещё немного о себе написать: 37 лет, не женат и не был, детей нет, долгов/кредитов/ипотек тоже, как и судимостей. В целом большой опыт работы по специальности приобретённой в ВУЗе, и он продолжается (в какой сфере не скажу).

5. Наверное, главный вывод: Будьте же людьми. Уважайте себя. Не рассматривайте ЭТО как основной вид заРАБотка. Осваивайте профессии. Не важно какие, но ПРОФЕССИИ. Если совсем "туго" можно обратиться в центр занятости населения, они, совместно с разными учебными заведениями, постоянно отправляют людей на бесплатные курсы переподготовки (иногда, даже со стипендиями).

После в Яндекс ПРО удачно зарегистрировался. Наделал фотографий паспорта и селфи с паспортом. Как-то это всё оператор проверил и допустил до выбора слотов.

Вот тут не понятно, в том плане, что на сайте писали, что обязательно посещение офиса. Теперь не ясно, надо ли идти в офис или нет. Вроде как я ж уже оформлен. Ладно, уточню завтра в поддержке.

По выбору слотов, так понял, что планировать нужно на неделю и они доступны в один день. Однако, всё равно попадаются свободные, даже на неделе. Зарезервировал две смены по 6 часов.

Здесь планирую писать о том, что из этого получится.

Пишу больше для себя. Может будет кому-то полезно.