В Шри-Ланке первый месяц страшно было дорогу переходить. Да и вообще ходить по улицам. Обозначенный разметкой пешеходный переход - ещё не повод тебя пропускать. Хотя, судя по поведению местных, это и не повод переходить дорогу именно в этом месте. Хочешь перейти за 10 метров до "зебры" - ни в чем себе не отказывай, иди! Даже если у тебя в руках маленький ребенок, а рядом бежит ещё один. Скорее всего никто никого не задавит. Чуть-чуть больше порядка в центре столицы, где есть даже светофоры "с кнопкой", но люди и там иной раз чешут через проезжую часть, где им вздумается.
Тротуары вдоль дорог. Они, как правило, узкие и есть не везде. В центре городов на них паркуются все, кому не лень. Не просто "заехал колесом", а буквально внаглую ставят тачки на тротуар. Если позволяет ширина, то заезжают поперек и иногда вплотную к какой-нибудь стене, а пешеходам приходится обходить по проезжей части. В спальных районах и деревнях тротуар или обочина излюбленное место для стихийных базарчиков. Тут может пристроиться грузовик с бананами, дед с горой тыкв на газетке, женщина с корзинами фруктов и соковыжималкой, мальчишка, продающий деревянные сувениры, мужичок с лотерейными билетами, а между фонарным столбом, торчащим посреди тротуара, и столбиком указателя торгаши натянут верёвку и развешают какие-нибудь пледы-полотенца. И все это вдоль Канди-роуд, одной из самых оживленных улиц. На Галле-роуд, другой не менее загруженной трассе, в черте небольшого поселка собственными глазами видела ребят, которые продавали ГАЗОВЫЕ БАЛЛОНЫ, выстроив их вдоль обочины буквально в полуметре от сумасшедшего потока машин. И ты, чтобы обойти эту предприимчивую братию, вынужден идти по проезжей части, подпрыгивая от сигналов клаксонов проезжающих в опасной близости машин, тук-туков, мотоциклов...
Кстати, о гудках. В России, если тебе сигналят, это значит, ты мешаешь/находишься на траектории движения и надо быстро отойти. Я всегда воспринимаю гудок в свой адрес как "Глаза разуй и свали с дороги!!!". В Шри-Ланке, кажется, все, у кого есть "гуделка", чувствуют себя обязанными посигналить. Просто так, для поддержания общего настроения. Ничего личного. Человек может не мешать тебе, находясь на неожиданно пустом тротуаре, но, проезжая мимо него, чё бы не давануть на сигнал? Особенно это касается водил грузовиков и автобусов.
Кстати, автобусы. Я подозреваю, что водителем автобуса тут может стать только отбитый на голову псих, других не берут. Они просто маньяки: носятся, как ненормальные, подрезают и "выдавливают" с дороги остальных участников движения. Как уже говорилось выше, тротуары есть не везде. Дороги тесные, обочин нормальных тоже нет. Пролетающий мимо пешеходов автобус скорость не сбросит. Плевать ему на них. Он промчится так, что их снесет потоком воздуха. И будет истошно сигналить, как без этого. Ни разу на пешеходном переходе мне не уступал автобус.
Из примечательного о грузовиках: в открытом кузове могут ехать люди. Иногда даже стоя. Придерживая холодильник, например. Или всеми любимые газовые баллоны. Безопасность пассажиров? Не, не слышали.
Ещё есть тук-туки и мотоциклы/мопеды. Они ездят везде. В двухполосную проезжую часть впихиваются сколько уходно тук-туков. А между ними ещё несколько мотоциклов. Если кто-то не вмещается, надо просто посильнее сигналить. Эти граждане прут между автомобилей, прут по обочине, по разделительной полосе, высовываются на встречку и могут внезапно сдать назад, если пропустили поворот, или развернуться через двойную сплошную. К слову, сплошные линии разметки тут вообще никто не соблюдает. Порядок в этом вопросе только на тех дорогах, которые разделены бордюром на несколько сантиметров выше асфальта.
В часы пик на дорогах в Коломбо появляются огромные пробки и субтильные регулировщики. Последние самозабвенно машут жезлами, свистят и делают вид, что что-то контролируют в этом потоке хаоса. Не знаю, со стороны кажется, что водители воспринимают их дирижёрами и просто гудят активнее, а всерьез слушаться не собираются))
Справедливости ради стоит сказать, что ДТП я ни разу не видела. А вот слегка помятых и поцарапанных авто - сколько хочешь.

В те прекрасные времена до пандемии получилось у меня пожить в Индии продолжительное время, а именно в городе Ченнаи. Первое время я был в тотальном шоке от того хаоса, что там происходит. Потом я понял систему и стало намного проще. Постараюсь поделиться наблюдениями.

1) Права в Индии ( в Ченнаи) покупаются. Ты по сути покупаешь права, экзамен есть, но он носит условный характер.
2) Можно ездить без прав и номеров? Можно.
3) Можно не тормозить тогда, когда тебя пытается остановить полицейский? Можно. Погони не будет 100%.
4) Можно ездить пьяным? Можно, если остановился то штраф 500 рупий на месте. Сейчас примерно 500 рублей.
4) Водитель отвечает только за сектор впереди, ему плевать что справа, слева и сзади.
5) Перед маневром посигналь и едь, остальные уступят.
6) Попал в аварию? Нечего страшного, бывает. Никто не виноват, это случай. Вызвать полицию? Нет, полиция всех оштрафует.
7) Дорогих машин на улице по пальцам одной руки пересчитать, так как любой мотоциклист или автомобилист поцарапает и уедет
8) По причине выше абсолютно все машины в царапинах и вмятинах
9) Чем больше машина, тем главнее. Но пешеход и велосипедист главнее самой большой машины, но более хрупкий.

Политики хотели изменить эту хаотичную систему, ввести новую систему штрафов, организовать что-то типо ГАИ, ужесточить экзамены на права ( чтобы они вообще были), но народ быстро взбунтовался и эти нововведения отложили наверное навсегда.

Самый главный совет - не садитесь за руль в Индии. Может казаться, что это просто и весело, но это того не стоит.