Однажды мы с друзьями поехали на концерт Nightwish за 1000км. К городу уже подъезжали ночью, я всю дорогу провел за рулём, естественно рефлексы и осторожность притупились. Кто часто в дороге знает: выезжаешь утром - весь такой внимательный, аккуратно на обгоны выходишь, пытаешься заранее предвидеть дорожную обстановку. А проедешь несколько сотен - то знак пропустил, то маневр опасный. В такой момент надо сразу останавливаться и отдыхать, пока не поймёшь, что готов ехать дальше. Но когда ты уже почти доехал, то останавливаться не хочется, ведь ещё каких-то пол часа и ты на месте, а там уже и ужин ждёт, и бутылочка-две нефильтрованного, и мягкая кровать.
С мыслями о кровати я и вышел на обгон двух фур. Они шли одна за другой слипстримом, по этому возможности вклиниться между было мало. В момент, когда началась вторая фура, я увидел впереди отбойник. Просто дорожники решили, что нужно с этого момента разделять полосы не только разметкой. Тормозить было поздно, оставался второй вариант: я ударом переключил в пониженную (по моему даже не успел выжать сцепление) и вдавил педаль газа в пол. Через долю секунды стало понятно, что этого мало, фура хоть и достигнет отбойника позже меня, места для возврата в полосу не оставит. В момент, когда я решил таранить фуру, я был уже на уровне передних колёс, а отбойник на расстоянии меньше двух корпусов впереди.
Я дёрнул руль вправо и в этот момент водитель фуры сделал то, благодаря чему я пишу этот пост: он прикоснулся ногой к тормозу. На такой скорости и с такими расстояниями, просто небольшого прикосновения хватило, чтоб моя траектория закончилась не в переднем колесе фуры, а за её передним бампером. Отвлеклись водитель на что-нибудь или просто среагируй медленнее и становится неясно, чем бы все закончилось.
p.s. тишину в машине я заметил только через 15 минут, так больше никто и не смог ничего сказать в этой дороге.

Довольно громкий заголовок, но он есть суть моего повествования, и это реальная история от первого лица. Врать не люблю, да и смысла особого нет – плюсы не отображаются в биржевых сводках. Часто встречаю в комментах здесь (да и постах), как замечательно поступил водитель фуры, просигналив правым поворотником, дескать, «обгоняй!». Удобная фича.

Впервые я столкнулся с этим в 2006 году, когда перегонял из Москвы на север (Лабытнанги) грузовик редкой марки «Земляк» (полноприводный бортовой «газон», но с шоссейными колесами). Уже прошел Сыктывкар, но, внезапно, повалил снег. Мне-то приемлемо, я высоко сижу и все вижу, а вот «Нексии», которая тащилась за мной и «хавала» все эти завихрения, я не завидовал. Прекрасно понимал, что чувствовал водитель, но обочина была слишком узкой, чтобы остановиться и пропустить. Старался лишь ехать побыстрее, чтобы заднему было легче. В какой-то момент меня осенило: включу-ка я правый поворотник, может, он поймет намек. Водила все понял правильно, обошел меня, вслепую практически, «поблагодарил» аварийкой, а мне прям понравилось – вот я какой грамотный водила! Даже думал, что я первый, кто придумал такую систему сигнализации. Глупо, конечно.

Проходит 10 лет, я полноценный дальнобой, и пользуюсь ранее описанным приемом регулярно. По много раз на дню, ведь РЖД настолько подняла цены на перевозки, что все перешли на автотранспорт. Уже пробки из грузовиков появились.

Автомобиль Scania. Замечательный, вожу негабарит в основном. Грузовики вообще гораздо удобнее легковых – одно кресло на пневматике чего только стоит! Руль тоже регулируется всяко-разно. Есть даже прикол, как старый камазист пересел на иномарку и только через 2 недели узнал, что руль наклонять и вытягивать на себя можно было. Так и работал, в нетранспортном (руль горизонтально) положении.

Так вот. Руль у меня почти параллельно дороге располагается и вытянут на максимум (я дрищ). Мне удобно и хорошо. Иду с Нефтеюганска до Ивделя (вообще-то дальше, но я участок дороги обозначаю), жизнь прекрасна.

Внезапно, я почувствовал комариный, но крайне неприятный укус в левую щиколотку. Поднял резко ногу – так и есть – комар, гад, вцепился.

У «Скании» есть одна фишка. Короткое нажатие на переключатель поворотов запускает тройное их мигание. Очень удобно на обгонах и при перестроениях, но здесь оно едва не стало фатальным. Задрав ногу, я коснулся переключателя (вверх, значит, вправо), увидел, что держащаяся позади легковушка пошла на обгон - я ведь им посигналил!, увидел встречный грузовик, появляющийся из плавного поворота, дико охренел и ударил по тормозам. Легковушка была забита людьми.

Я немало жизней спас притормаживая, когда обгоняют, но впервые мог стать инициатором серьезной аварии.

Конечно, потом я связал все с комариным укусом, рефлексами и прочее… Но! К чему весь этот пост. Дорога, есть дорога. Верьте своим глазам и берегите себя!

Кадр из фильма "Поворот не туда"