"...ГУР(ЭУР), кондиционер, подогрев зеркал и заднего стекла и хорошо бы еще лобового, но можно и без этого. Все, больше ничего. Я готов ездить на такой машине, даже если она не будет "валить" и "рулиться", если она не будет меня насиловать по деньгам на ремонт хотя бы 100-150т.км..."

У меня была Гранта. И там всё это было. Отъездил до ста тысяч с небольшим хвостиком. Побывали всею семьёю по всему кавказу. Только лучшие воспоминания.

Из поломок: сломалась помпа, потом, на 70 тысячах, термоклапан. ВСЁ.

Несколько раз попадал в аварии. Ремонт обходился относительно дёшево.

И да. Это была моя первая машина, я учился на ней ездить. Да и сам по себе плохой водитель. Так что машине от меня досталось. И она всё стерпела.

Сейчас Хавал М6. Машина принципиально иного класса. Но Гранта в некоторых вещах даже лучше.

И да. На гранте стоимость 1 км была 13,5 рубля. Это с учётом ВСЕХ трат. Бензин, осаго, ремонты, налоги, платные дороги, аккумуляторы, шины, штрафы, расходники. На Хавале 1 км выходит в 23 рубля. 7 рублей за бензин, 3 рубля закладываем на ТО и другие вещи. Всё вместе 23. Я веду детальный подсчёт всех трат и делю его на количество километров. Вы готовы тратить на машину по 50 тысяч в месяц при пробеге в две тысячи километров за этот период? Плюс кредит, в моём случае 36500 (про 3 процента). Или может на Гранте покатаетесь?

Кстати, более всего рассказывают о том, что купили бы гранту, если бы она стоила в два раза меньше те, у кого нет денег и на зимнюю резину. Это просто рассуждения в воздух.

Машина должна приносить деньги. И покупать надо по средствам. Если средства позволяют купить Гранту, купи Гранту. Китайца - купи китайца. Мерседес - купи его.

А вот самое бесполезное это ныть про несправедливые цены и про то, что на самом деле машина должна стоить столько-то и столько-то.

При этом на территории стран СНГ делают это: https://www.kolesa.ru/news/sedan-kia-soluto-dobralsia-do-kaz... в топе 1,4 л / 95 л.с. на АКПП за 1,3 ляма на наши деньги. Это: https://chevrolet.uz/ru/new/cobalt на АКПП с цепным 1,5 /106 л.с от сука 0,99 ляма на наши деньги и даже вот это: https://chevrolet.uz/ru/onix на АКПП турбо 1,2 / 132 лошади за 1,2 ляма.

Внимание вопрос, схуяли Искра, Веста и сраная Гранта столько стоят для нас и какая магия позволяет продавать соседям несравнимо лучшие ( хоть и бюджетные В-шки) машины дешевле нынешней топовой Гранты? Условия производства те же по сути, но у нас кто-то под аббревиатурой ВАЗ давно и прочно опух от жадности.

Я очень хотел бы радоваться нашим авто, но как то не выходит. Чему радоваться Гранте по цене 1,5 ляма? Машины из за заградительным мер продаются по оверпрайсу, причем лютому. И многе можно было бы им простить, отсутствие всяких там экранов, мультимедиа и прочьего хайтека, который мы не умеем, ЕСЛИ БЫ она нормально работала хотя бы по "металлической" части. Неужели мы не можем сделать радиаторы и бачки которые не взрываются? Шаровые из ЖЕЛЕЗА которые ходят сотку, ступичные ( у меня на японце 260т.кмпробега все еще родные ТТТ) и так чего не коснись. там где нет никакого хайтека и полупроводников, тупо железо, МОЖНО ЖЕ СДЕЛАТЬ НОМАЛЬНО И КАЧЕСТВЕННО? Можно... а зачем?

П.С.

Я объективна за патриотизм, но не квасной. Не нужно белое называть черным, а черное белым. Наши машины объективно хуже по любому параметру: цена, комфорт, надежность. и я понимаю что мы отстаем из за развала промышленности в области электроники, я готов принять и принимаю этот факт. Но машина не надежна по технической части, хотя это можно обеспечить на том уровне производства что у нас имеется. Машины с завода идет с локальной коррозией, это как назвать? Мне лично из благ цивилизации в машине нужно не много, ГУР(ЭУР), кондиционер, подогрев зеркал и заднего стекла и хорошо бы еще лобового, но можно и без этого. Все, больше ничего. Я готов ездить на такой машине, даже если она не будет "валить" и "рулиться", если она не будет меня насиловать по деньгам на ремонт хотя бы 100-150т.км, на уровне тех же корейцев/китайцев. Неужели это высокие требования?