В целом, согласен с автором. Хотя, ситуация, конечно, немного гиперболизирована, - реально такие обгоны происходят быстрее, и тащиться за фурой в левом ряду приходится минуту, максимум минут 5, если он обгоняет сразу несколько собратьев. Ну неприятно. Но таких "неприятно" в жизни ежедневно случаются десятки, сотни случаев. Неприятны толпы в общественном транспорте, неприятны очереди в магазинах, неприятны дворники, скребущие снег с 6 утра... Если возмущаться по каждому такому поводу, жизнь пройдёт в вечном недовольстве. Надо подходить философски и в меру возможностей снижать вероятность возникновения неприятных ситуаций.
У меня вот такой дзен:
- Если куда-то нужно попасть к определённому времени, выезжаю с запасом по времени, и тогда пробки, обгоняющие фуры и прочее не так раздражают, - я всё равно успеваю.
- На дальняки типа Москва-Астрахань выезжаю с таким расчётом, чтобы самые неудобные участки с однополосками пришлись на ночь, когда большинство фуроводов спят.
- Если упираюсь в фуру в левом ряду, думаю не о том, что этот долбоёб крадёт моё время, а о том, что на 85 км/ч у меня расход на пол-литра меньше, чем при 105 км/ч
- На дороге всегда стараюсь держать дистанцию и постоянно мониторю ситуацию впереди и сзади, поэтому 90% манёвров других водителей предугадываю заранее. Например, если вижу что в 300 метрах впереди одна фура догоняет другую, то почти наверняка пойдёт на обгон. Просто отпускаю газ и докатываюсь до них без торможения.
- На знакомых маршрутах учитываю камеры, подъёмы, сужения и расширения на несколько километров вперёд, - не гоню, если знаю, что поток оттормозится перед камерой через км, или не пытаюсь обогнать фуру, если скоро расширение до двух полос и т.п.
Как результат такого отношения:
- раньше бака хватало на 700-800 км, сейчас - на 800-900;
- третий год на ТО слышу "Через год точно менять диски и колодки", но проходит год и оказывается, что пока не надо;
- даже при дальних поездках выхожу из машины на финише спокойный и не заёбанный
