Ответ Partyzannn в «Подземный храм под польским городом»
Потрясающая логика: «Исконно русская имперская мощь, которой мы обязаны... британскому инженеру Уильяму Линдлею». Примерно так же в Империи строили и всё остальное — от Зимнего Дворца (итальянец Растрелли) до Исакиевского Собора (француз Монферран) и железных дорог.
Картина для «имперцев» совсем неудобная:
Варшава («Фильтры Линдлея»): Спроектировал британец Уильям Линдлей-старший, а строил в 1883–1886 годах его сын, тоже британец, Уильям Хирлейн Линдлей. Кстати, достраивали и модернизировали станцию в конце 1920-х — 1930-х годах уже в независимой Польше по проекту канадских инженеров.
Лодзь («Подземные соборы»): Тот же британец Линдлей-младший спроектировал систему в 1901–1909 годах, но власти Российской империи просто зажали на неё деньги. В итоге «имперские» резервуары построили польские инженеры (под руководством Стефана Скрызвана) уже в независимой Польше — с 1920-х по 1950-е годы.
Самара: И снова британец Линдлей-младший (проект 1906–1908 годов, старт стройки в 1909 году). Причем оплатил этот праздник жизни австрийский пивовар Альфред фон Вакано, потому что у самой Империи на самарскую канализацию средств тоже не нашлось.
Так что гордиться тут стоит разве что тем, что у царских чиновников хватило ума нанять англичан и не мешать австрийцам вкладывать деньги. Только в СССР выучили собственных инженеров и архитекторов, в в этой эпохе много реальных достопримечательностей, даже попавших в мировой рейтинг. И именно советские специалисты с нуля спроектировали и построили знаменитые «подземные дворцы» Московского и Ленинградского метрополитенов
