На ПМЭФ-2026 представили обновлённую версию внедорожника. Классический дизайн сохранили, но начинку поменяли серьёзно: более 100 новых и около 60 модернизированных деталей.

Главное изменение — двигатель. Вместо прежнего под капотом теперь 1,8‑литровый 8‑клапанный мотор, который уже знаком по NIVA Travel. Максимальный крутящий момент вырос на 24 Н·м, причём 80% этой тяги доступны уже с 1000 об/мин. Удельный расход топлива снизился на 3–30% в зависимости от режима, рассказали в АвтоВаз.

Передняя подвеска тоже модернизирована: стабилизатор сместили вперёд, что улучшило управляемость и плавность хода.

Впервые на этой модели кузов получил детали из двусторонней оцинкованной стали — переднюю панель, капот, крышу, заднюю дверь и задний фартук. Это повышает долговечность в сложных условиях. Также впервые появилась подушка безопасности водителя, что потребовало усиления силовой структуры кузова. Дополняют безопасность вентилируемые передние тормозные диски — они меньше греются и эффективнее работают.

Эргономику тоже пересмотрели. Рычаг КПП теперь монтирован через кулису и приближен к водителю. Управление раздаточной коробкой стало однорычажным, а сама раздатка получила третью опору — вибраций стало меньше. Для акустического комфорта применили цельноформованную шумоизоляцию капота.

В салоне — новая система отопления и кондиционирования с фильтром. Рулевое колесо унифицировали с LADA Granta, замок зажигания перенесли на правую сторону. Появились центральный замок и единый ключ для дверей и зажигания.

Снаружи — накладка воздухозаборника на капоте (улучшает вентиляцию) и оригинальные двухцветные 16‑дюймовые диски.

Цену и полные характеристики объявят позже.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь

Также у нас теперь есть канал в МАХ