Бля, чуркабесы в такси - это пиздец.

Занесло меня этой зимой, в ходе контракта, в славную, но холодную Ленинградскую область, в порт Усть-Луга. Поехал, как водится, затариваться в сам поселок Усть-Луга, что от порта находится в ~40 минутах. Повторяю - зима. Мороз -15, для меня-южанина это довольно много, а я, дурная голова, перед контрактом теплой одежды с собой взял не очень много - уезжал из России в Китай в сентябре, было ещё тепло, короче. Дочапал кое-как от проходной до ЖД переезда, куда такси приезжают, а дальше до проходной в порт не едут, и приходится эти 20 минут идти пешком. Короче прождал у этого переезда около получаса - у местных таксунов есть нюанс, что если кто-то из порта или в порт едет и заказ стоит меньше косаря, они его все дружно игнорируют. Замёрз как собака, счётчик на Яндексе за эти полчаса дошел до 1100 (несколько раз отменял заказ и заказывал заново), тут же добрый самаритянин на Фольксвагене нарисовался и меня, значит, забрал. Окей, через пару часов затарил я ништяков, бухла как водится, ну и собираюсь назад в порт ехать, время - 9 вечера, совсем схолодало, заказал такси - стоимость косарь с лишним, все чин-чинарем - откликнулся какой-то Абджулмастурбек, приедет через 7 минут. Окей, жду. Инет в тех местах хуевый, глушат, геолокация соответственно тоже не особо работает, так что не особо понятно, где там тачка с Мастурбеком едет. Зашёл в магнит, стою у журнального стеллажа, читаю жёлтую прессу, поглядывая в телефон - спустя 10 минут Мастурбек все ещё должен приехать через 7. Звоню, пишу - тотальный игнор. Проходит ещё 10 минут, тачку колбасит по карте, но в основном она светится у чайханы, что в 10 минутах езды от меня. Ещё 10 минут жду - "Мастурбек приедет через 7 минут". И тачка у чайханы. Прикинул я своим замёрзшим мозгом, что эта водилда, скорее всего, сидит в чайхане, а заказ то ли жопой принял случайно, то ли принял и действительно собрался ехать, а братья ему говорят, мол " да че ты поедешь, давай 5 минут посидим ещё, куда твой пассажир денется", короче не дают бедолаге работать. Послал я его нахуй, отменил этот заказ, вышел на улицу, и тут небеса послали мне бомбилу местного, который меня преспокойно до порта довёз и ещё и на 100р дешевле. Так что вот така хуйня малята, мотайте на ус.

А точно ли дело в деньгах, или в культуре?

Вот я неделю назад вернулся из Казахстана. Пользовался услугами Yandex Go и INDrive в Алма-Аты и Астане. Ни разу никто не отменял заказ в последнюю минуту, не просил себе рейтинга или требовал какой-то доплаты, не клянчил. Все четко по прейскуранту. Притом, цены на мой взгляд были невысокие (2-3 тысячи ТГ за поездку по городу, что примерно $4 - $6).

Машины всегда были чистые (Я вызывал Комфорт+ или Бизнес, что доступно быстрее по времени), водители вежливые. Были разных национальностей: казахи, русские, даже один армянин.

Запомнился один интересный случай. Приложение заглючило, оно переключилось на наличные и не хотело переключаться на оплату картой. Ну ладно, отдал водителю деньги наличными и пошел своей дорогой. Через 20 секунд сигналит, зовет: оплата прошла, деньги мне вернул.

Водители были очень приветливые, рассказывали много о своем городе, не пытались "катать" туриста больше чем надо.

Еще интересное наблюдение, в одну поездку пришлось взять 2 машины так как нас было пятеро (потом освоил INDrive, там можно вызвать 6 местную машину). Наш водитель сказал, "я по навигатору не поеду, там пробка, я сейчас там 40 минут простоял) и поехал какими-то дворами. По итогу мы вторую машину на месте ждали 15 минут. Всегда приятно иметь дело с профи, даже в таком казалось-бы простом деле как крутить баранку.

В сумме, около 20 поездок. Впечатления очень приятные.

1) Нужно сделать нормальные таксопарки - где водители работают за зарплату которая не зависит от количества заказов, а зависит от отработанных смен. И не платят за аренду, заправку машины и ее ремонт как при аренде( выкупе). это для того что бы водителю было похер куда ехать.
2) сделать нормальные условия для водителя.
а) Сразу видно конечную точку ( без всяких доплат)- или не указывать её вообще( пассажир сел и сказал куда ехать) и считает таксометр по факту.
б) отказываться можно без штрафов для рейтинга/ активности. ( раньше был рутакси/ алло и отказываться можно без проблем,ю, ну там 3-5 раз отказался подряд и заморозят на 10-15 минут).
3) сделать нормальные цены.Не то что их нужно повысить оверпрайс а стабилизировать.
а) минимальный ценник например для Саратов - 150 р посадка и 20р км с первого километра ( 150 это километраж на подачу авто) 20 р/км ( 7 р бензин +3-4 р на амортизацию =9-10 км доход)
. б) сделать цены по городу почти одинаковые , убрать зоны спроса х3-4( сделать надбавку в часы пик +100р в районах спроса). Зоны спроса создают дисбаланс в наличии машин по городу ( все стремятся в зону х3-4 а в других местах машин нет.
4) условия равные
а)Ввести штрафы для водителей- если он срывают поездки, и для пассажиров если они отказываются когда машина уже приехала или почти подъехала.
б) все машины должны быть с детским креслом, минимум 1- выдаётся автопарком. в) штрафовать пассажиров и водителей если они нарушают правила перевозки детей.
Г) Ответственность за последствия перевозки детей/животных - лежит на пассажире и убирается пассажиром( крошки от еды, следы, волосы и прочее загрязнения) и возмешается простой если он есть.

И это только часть .
А пока водители работают на себя - сами платят налоги, покупают инструмент для работы, оплачивают Яндексу % за предоставление заказа. То такой бардак и будет. Я не защищаю таксистов и не защищаю пассажиров. Везде есть плохие люди но хороших намного больше.