Всем привет, и сегодня у нас в гостях автомобиль ВАЗ 2114, приехавший ко мне на регулировку клапанов.

Что такое регулировка клапанов — я совершенно случайно рассказывал в предыдущем посте: Регулировка клапанов

В процессе регулировки я услышал от клиента одну очень интересную фразу: "Ну если и это не поможет, то я уже не знаю что делать".

Оказалось, что хозяин автомобиля решил собственными силами бороться с тем, что его двигатель "троит", то есть у него не работает один из цилиндров. В качестве подхода к ремонту он естественно выбрал мой самый любимый — гадание. В процессе поиска неисправности наугад, он уже поменял: свечи, высоковольтные провода, катушку зажигания, бензонасос и промыл форсунки. Не прокатило — вычёркиваем.

Я спросил у него, а не проще ли и дешевле было сделать диагностику, которая с большой долей вероятности укажет на какой-то один проблемный узел, без необходимости менять остальные наугад? И он решил дать мне шанс и сделать такую диагностику. А меня два раза просить не надо.

В процессе диагностики была выявлена неисправность — попадание в один из цилиндров охлаждающей жидкости, что является препятствием для воспламенения топливовоздушной смеси и причиной его неработоспособности.

Итого:
Диагностика — 600₽;
Регулировка клапанов, которую делать было не нужно — 1500₽;
Сколько денег было потрачено до этого — боюсь себе даже представить.
В чем сложность обратиться с проблемами по машине в автосервис — величайшая загадка человечества.

На сегодня всё, спасибо, всем кто дочитал — буду рад подписке 😉

Ваш #CARTIME

Ну а предыдущие посты о диагностике и ремонте автомобилей можно почитать в серии: Статьи