Ответ на пост «Идеальный байкпакинг: как распределить вещи грамотно»
В оригинальном посте автор расписал идеальное с его точки зрения распределение вещей по сумкам. Я с ним категорически не согласен, так что далее по пунктам с цитатами.
Подседельная сумка: одежда и обувь
В целом верно, хотя обувь в нее стоит пихать разве что от безысходности. Но можно сменку подвесить снаружи.
Упаковываем лёгкую и компактную одежду: термобельё, сменку и дождевик.
Термобелье, если оно нужно только для лагеря и сна - ок. Дождевик должен быть в быстром доступе: в селёдке или снаружи на сумке.
Обувь (если нужна запасная) ставим ближе к основанию сумки для лучшего баланса и не забудьте шлепки/сланцы
Если уж и упаковывать в подседельную сумку, то в самом конце, где плотность набивки сумки не играет большой роли. Основание и средняя часть должны быть всегда набиты максимально плотно, чтобы сумка не раскачивалась и не обвисала в процессе езды.
Советуем использовать компрессионные мешки для экономии места.
Никаких компрессионных мешков, чтобы не было пустот между ними.
Внутрирамная сумка: тяжёлые и важные вещи
Здесь храните газовую горелку, консервы, инструменты и аптечку.
В первую очередь в ней должны быть вещи, необходимые в быстром доступе. Инструменты, аптечка - да, горелка и консервы - нет.
Хорошей идеей будет поместить в нее дуги от палатки, если позволяет длина. Документы, можно перекус в дорогу, замок, дождевик. Если нет бензобака, то повербанк, фонарь и т.д.
Центр тяжести должен быть внизу, поэтому максимально тяжёлые предметы размещайте ближе к каретке.
Центр тяжести системы велосипед-велосипедист и так находится довольно высоко, пара килограммов внутри рамы или на руле с разницей 10-20см по высоте практически никакой роли не играет.
Не забудьте организовать доступ к важным вещам, которые могут понадобиться в пути.
Ага, запихивая тот же дождевик в подседельный баул)
Сумка на руль: спальное снаряжение
Идеальное место для спальника, палатки и каремата.
Самое главное, идеальное место для спальника - подальше от палатки, которая может быть влажной после дождя. А именно в основании подседельного баула. Если используете надувной ковёр, его туда же .
Используйте гермомешки, чтобы защитить оборудование от дождя и грязи.
Используйте герметичные сумки. Из дешевых - Rhinowalk с али, но только версию со сварными швами.
Важно: тщательно закрепите сумку, чтобы избежать раскачивания, особенно на спусках.
И чтобы подседельная сумка не раскачивалась, она должна быть плотно набита.
Сумка на верхней трубе (бензобак): мелкие вещи
Телефон, кошелёк, документы, перекусы и пауэрбанк.
Всё, что нужно для оперативного доступа, должно быть здесь.
Тут на удивление всё нормально
Лайфаки:
Если предстоит долгий переезд без доступа к воде, расположите на руле дополнительные сумки(кормушки) для фляг с питьевой водой.Одну из фляг на раме можно использовать под хранение ремкомплекта, инструмента и запчастей, как камера и звенья цепи.
А вот тут феерия просто. В длительном переезде без доступа к воде место под флягу менять на контейнер для инструмента. Да в таком случае надо и фляги в раме наполнить, и под раму бутылку прикрутить, и в кормушку засунуть. Хотя бутылка в кормушке это обычно не про запасы, а пр быстрый и удобный доступ на ходу.
• Распределяйте вес грамотно. Основная масса должна быть в центре велосипеда для устойчивости.
Не бойтесь загрузить перед, он всегда недозагружен. Впрочем, перегружать тоже не стоит - управление станет менее отзывчивым, особенно на спусках.
• Проверяйте крепления. Любое раскачивание сумок снижает управляемость и увеличивает нагрузку на крепления.
Согласен
• Учитывайте маршрут. Для длительных подъёмов важно минимизировать общий вес, а на спусках особенно важна фиксация груза.
Просто берите именно те вещи, что вам понадобятся. Если маршрут простой - можно взять чуть больше для своего комфорта. Не думаю, что вы обрадуетесь, взяв минимальный вес в горную поездку, и замерзну в первую же ночевку из-за того что взяли менее теплый спальник и не стали брать теплую одежду. Или будете голодать, взяв еды по минимуму.
• Тестируйте сетап. Перед длинной поездкой сделайте короткий тестовый заезд, чтобы убедиться в удобстве и безопасности.
Хороший совет.
Резюме
В подседельном бауле едут: спальные принадлежности (спальник и коврик или гамак, квилт и андерквилт), сменная одежда. Снаружи сланцы/кроксы/сандалии, можно прицепить поджопник, если берете его с собой.
В нарульной сумке: палатка, либо тент от гамака, продукты, кухня, если объемная. Так же можно суда запихнуть обувь, если уж везете ее с собой.
Во внутрирамке: инструменты, аптечка, замок, дуги палатки (если едете с гамаком, можно не брать))), дождевик, перекусы на день
Бензобак: повербанки, фонари, зарядки, деньги, документы, аккумуляторы к камерам и прочее.
В кормушках: что-нибудь перекусить на ходу, кухня, если компактная (во время остановки на обед оцените скорость доступа), опционально бутылка воды и мелочи вроде ножика, зажигалки и т.п.
Если едете с кухней в кормушках и планируете остановку на обед, еду для обеда можно запихнуть в селёдку.
Содержимое селёдки и бензобака в некоторых пределах можно перераспределять между собой.
Если места не хватает можно использовать сумки на вилку. Туда отлично можно разместить палатку без дуг/тент и/или еду.
Естественно всё описанное - базовые правила, которые можно варьировать в зависимости от собственных потребностей.
Всё выше написанное справедливо для байкпакинга. Евротуринг и велоштаны - совершенно другая история.
