Эх, вьетнамские флэшбэки прям...

Сейчас, конечно, визу просто так не получить - но если кто-то из вас в первый раз поедет в Штаты - возможно, простыня ниже написана не зря.

Итак - "Как гулять по США и остаться живым"
Издание второе, исправленное.

Пункт 1. В США все, вот вообще ВСЕ ездят на машинах. Это относительно безопасно, даже если поедешь через хреновый район города - до машин практически никогда не докапываются. Не знаешь, насколько безопасен город - арендуй машину. Захочешь погулять - тормозни у какого-нить местного парка, если он в списке достопримечательностей города где-то вверху - идеально.
Исключения: особо крупные англомерации типа NYC, где на дорогах адище, и в метро могут прыгнуть люди с почти любым достатком. Впрочем, это не значит, что оно будет абсолютно безопасным, хе-хе...

Пункт 2. Ты всё же решил ходить пешком. Если есть местные знакомые - покажи им карту, пусть скажут, где можно, а где лучше не. Ну и заодно - как вообще в городе с тротуарами и пешеходными переходами. Не шутка, где-то их тупо может не быть. Если знакомых нет - интернет, консьерж отеля, да хоть продавец в магазине. Не поленись - спроси. И не стесняйся - в Штатах любят small talk, и кратко просветят тебя об окрестных районах просто из понятий местной вежливости.

Пункт 3. Если ты таки идёшь пешком - смотри во все глаза. Если в России условно богатый и безопасный центр города медленно переползает в спальники, а после них может быть уже местное Купчино или Люберцы - тут не так. Богатейший район может просто через дорогу граничить с конкретнейшим гетто, и если в первом ездит своя охрана и бдит - во второй лучше не соваться.
Универсальный индикатор - люди на улице.
Бегает белая девочка в обтягивающем костюме и с наушниками в ушах? Идеально, можно хоть спать на траве. Впрочем, скорее всего не дадут - в таких местах или своя охрана, или патрули полиции, или всё вместе.
Люди выглядят, как в "не грози южному централу"? Вспоминай, как ты сюда попал, и вали обратно по своим следам. Или вызывай такси.
И общее правило - по городу иди там, где рядом дорога с машинами. Срезать путь через alley, боковую улочку между домами без сквозного движения - идея не особо.

Пункт 4. Вероятность огрести проблем в плохом (и не очень плохом) районе сильно зависит от внешнего вида.
Если ты Пикабушник ростом под 2 метра и поперёк себя шире - вероятность ниже. Если ты не один - ещё лучше. Не особо тихо болтать с тем, с кем идёшь вместе, не до конца убрав из речи русский акцент - вообще идеально.
Как пример - я с коллегой из Франции спокойно дошёл от отеля до офиса, выглядя как Пикабушник из примера выше. Никого по дороге не заметил даже.
Ровно на том же маршруте минут через 10 одинокого и хило выглядевшего коллегу из Индии гоп-стопнули. Причём дело было совсем не в гетто, а прям посреди Долины.

Особенно я любил гулять со своим бывшим начальником. Некоторый излишний вес вместе с мускулами, чёрная кожаная куртка, тёмные очки и недельная небритость. Дополнить выражением скучающего командира отделения советской армии на лице. В общем, где-нить в Голливуде только могли бы быть проблемы - дали бы в руки коробку пончиков и утащили в ближайший павильон сниматься в какой-нить криминальной драме категории B в роли детектива :)
Вне Голливуда - идеальный друг для пеших прогулок по США. Одного его вида как-то раз хватило, чтобы подозрительного вида чувак выпучил глаза, проглотил косяк не жуя и быстро скрылся в подворотне.

Пункт 5. Общественный транспорт.
Он в принципе в США бывает очень не везде, ибо см. пункт 1.
Как правило, в большом городе есть какие-то автобусы, и, возможно, ветка рельсового транспорта, которая возит офисный планктон из делового центра на местную Рублёвку.
Рельсовый транспорт обычно более-менее безопасен, автобусы - как повезёт.
Универсальный принцип - всё зависит от маршрута. Через деловые районы и дорогое жильё - норм. Через туристические места - норм. Из/в аэропорта - норм.
Например, в Сан-Франциско в исторических трамваях (и кабельных, и более новых) публика приличная. В автобусе, который идёт по той же улице спас главным образом пункт 4 - как оказалось, он делает крюк к пункту сдачи вторсырья. Пассажиров попробуйте представить сами.