Автодиагностика

Ребята помогите советом. Лада Веста 2021, двигатель H4M с вариатором. Приобретен авто недавно. Замечаю повышенный расход, вялый разгон, запах выхлопа очень едкий, пару раз была ошибка Р0170 и горящий чек, сбрасывал через Elm. Car skanner показывает долговременную коррекцию +20 и кратковременную +25-30. Синусоида лямбды практически всегда в районе от 0.3 до 5.5. На педаль и сброс газа реагирует. Мгновенный расход 1.2-1.4 литра в час. Редко синусоида выравнивается от 0.1 до 0.9 и расход падает до 0.8 л/ч. Хотел спросить специалистов хана датчику или все же может проблема в другом? Как еще можно проверить, куда копать?

Граждане, подскажите, кто в теме электрической магии, возможно, без ареометра и нагрузочной вилки проверить состояние аккумулятора, на каких принципах работает сей замечательный прибор? Стоит брать?

Жалоба на очень странный звук при работе отопителя. Мышь поселилась в авто и притащила мармеладки в печку...

Маленький бонус. Жалоба на то что коробка пинается. Клиент настаивает на замене масла в вариаторе.. Но причина гораздо прозаичнее... Свечи с маркетплэйсов берём и они оплавляются через 1000км

Имеем авто тлк200 2013 года двигатель 1UR-FE. Жалоба клиента на завышенные обороты холостого хода ~ 1200. Что характерно, недавно установлен новый оригинальный впускной коллектор со всеми прокладками и новая ориг дроссельная заслонка. Ситуация до и после одинаковая.

Ошибок нет. Температура ОЖ в норме..

Один странный момент не давал покоя, а именно давление в ГУР. Очень высокое

Оказалось что авто уже с прошитым ЭБУ. Откатил прошивку в сток и появилась ошибка по неисправности датчика давления ГУР (P0553).

На словах все быстро, на деле день ушёл понимание проблемы... На сток прошивке чек горит, но обороты норм. На прошивке с отключением экологии обороты хх сразу 1200.. А у нас без вариантов.. Каталов нет, драйвер вторички сгнил...

Пост для диагностов)) кому нужно расскажу подробнее. Завтра постараюсь сделать пост про обычный день диагноста))