Ответ на пост «Китайский авто спустя год»4
Внесу свои 5 копеек. Бывший владелец тигго 7 про. Продал с пробегом 30 тыс и 3 года был во владении. Начну с минусов на 4 месяц сдох аккум(гарантия на него 3 месяца) покупал за свой счёт, сняли ГЛОНАСС на ремонт и он у них потерялся на год, думали, что высасывает аккум. Зимой потек радиатор, ну это была известная проблема машин первых годов выпуска, поменяли по гарантии. На 21 тысяче поменял все тяги стабилизатора, гарантия на них 20 тысяч, за свой счет менял. Сдох клапан адсорбера, менял сам так как дёшево и к дилеру ехать и оставлять им на пол дня машину не хотелось, работы на 5 минут. Менял по гарантии стекло лобовое, так как не работала 1/3 нитей обогрева. К 30 тысячам появились трещины на сиденьях кожаных, стук в подвеске, который не смогли найти в 4 сервисах, что стучит все слышали, а найти где, так и не смогли, стабильно стала заводиться со второго раза на холодную, в таком виде её и продал. Ну и натиры до металла под задними фонарями.
Из плюсов большая, красивая, много электронных плюшек(но вот приборка бесила, прям не нравился дизайн).
По итогу взял 9ти летнего японца с прулем и пока доволен.
Опять же замечу - есть люди, кто уже накатал под 150-200 тысяч на них без особых проблем и бед не знают, а мне попался вот такой экземпляр. Вот такая моя история владения китайцем.
Покупать или нет решать только вам. С внешними ценниками у вас выбор небольшой: лада, перешедшая на китайскую электронику и сильно потерявшая в качестве по-сравнению с предыдущим поколением, китайцы или машины с правым рулём. Ну, а если есть деньги европейцы или корейцы за оверпрайс.