В видео в двух кадрах рассказывается об устройстве комплекса СКИФ, находящегося в наукограде Кольцово в Новосибирске, и наглядно рассказывается, как он работает и для чего создавался.
Источник: "Новости Сибири". Съемка и монтаж: Администрация СКИФ.
Американский фермер Джастас Уолкер, известный как веселый молочник, выехал в миграционную службу Барнаула, после сообщения о том, что его жену и детей собираются выдворить из России.
Имеющий российское гражданство Уолкер живет с семьей в Алтайском крае около десяти лет. Его жена и дети имеют вид на жительство в России. Джастас Уолкер опубликовал в соцсетях видео, где сообщил, что его семью якобы выдворяют из страны.
"Мы пойдем в понедельник узнавать, что конкретно. Увидим постановление относительно нас. Предварительно стараемся узнать, какие у нас могут быть варианты. Вроде есть вариант на том, чтобы обжаловать, но все же, если все-таки подтвердиться то, что нам говорят - это аннулирование ВНЖ - то у нас будет всего лишь несколько дней на то, чтобы семья уехала", - сообщил Уолкер.
Ферма Уолкера находится в Солонешенском районе Алтайского края, более чем в 300 километров от Барнаула, поэтому путь займет несколько часов.
Редакция "Новости Сибири" уже связалась с миграционной службой и лично с господином Уолкером. Мы будем держать вопрос на контроле и по возможности помогать семье Уолкера.
Источник: ИА "Новости Сибири"
9 августа 1944 года вышло постановление Комитета Государственного обороны СССР об организации автосборочного завода в Минске (тогда — Белорусская ССР). Этот день считается днем основания Минского автомобильного завода (МАЗ), который в дальнейшем снабжал тяжелой техникой фактически весь СССР.
9 августа 1944 года, посреди пепла и руин, восстанавливающихся после разрушительной войны, в Минске, столице Белорусской ССР, произошло событие, которому суждено было заложить основу для одного из самых значимых промышленных гигантов Советского Союза. В этот день Комитет Обороны СССР принял постановление об организации автосборочного завода. Это постановление стало отправной точкой в истории Минского автомобильного завода (МАЗ), предприятия, которое на долгие годы вперед станет настоящей кузницей тяжелой техники, обеспечивая бесперебойные поставки для нужд всей страны.
История МАЗ — это история упорства, инженерной мысли и неуклонного стремления к прогрессу. С первых дней своего существования завод сталкивался с грандиозными задачами: восстановление разрушенной инфраструктуры, поиск квалифицированных кадров, освоение передовых технологий. Однако, благодаря самоотверженному труду тысяч людей, эти вызовы были успешно преодолены. Уже в скором времени с конвейера начали сходить первые грузовые автомобили, которые, несмотря на скромные поначалу характеристики, отличались надежностью и проходимостью, столь необходимой в послевоенных условиях.
МАЗ не был гражданским тягачом. В первую очередь — это стратегический тягач. Он до сих пор передвигает ракетные комплексы. Но и гуманитарные грузы, и другие товары гражданского назначения.
По мере того как страна восстанавливалась и развивалась, росли и потребности в более мощной и специализированной технике. МАЗ смело отвечал на эти вызовы, постоянно совершенствуя свои модели и разрабатывая новые. Завод становился пионером в производстве различных видов грузовиков: самосвалов, тягачей, кранов, лесовозов, автобусов. Особое внимание уделялось созданию тяжелых и сверхтяжелых машин, способных работать в самых экстремальных условиях – от арктических морозов до жарких степей. Благодаря этому, техника МАЗ стала неотъемлемой частью строительства крупнейших объектов народного хозяйства, освоения целинных земель, развития транспортной системы СССР.
Источник: LivaUkraine.ru
...все смеетесь с рынка в Индии через который вплотную поезд проходит. Вот, центральный рынок в Ростове-на-Дону. То же самое, только с трамваем. И это еще лайт версия фото. В 90-х там в полуметре по обоим сторонам развалы были ;)
Климат, видите ли, не подходит им в ряде регионов России. А то, что даже в Норильске в аэропорту Алыкель ВПП бетонка стояла с 1986 года, ничего так? Только в 2018-м сделали реконструкцию ВПП и то, сделали не чистый бетон, а асфальтобетон. Понятно, на асфальте-то отмыть можно много больше. Но если сравнить нагрузку на покрытие ВПП международного аэропорта и простой трассы, хоть бы по ней и фуры гоняют - в аэропорту нагрузка всяко будет покруче.
Под данную инициативу попали такие известные книги, как — «Крокодил Гена и Чебурашка», «Волшебник Изумрудного города», «Старик Хоттабыч», «Три поросёнка», а также произведения Михаила Зощенко и Корнея Чуковского. Кроме того, маркировке подлежат и некоторые зарубежные издания, в том числе «Хоббит», «Остров сокровищ», «Приключения Тома Сойера» и «Питер Пэн».
Официальные разъяснения относительно критериев, послуживших основанием для такой маркировки, отсутствуют. Следует отметить, что указанные детские произведения не фигурируют в перечне, рекомендованном должностными лицами для подобного рода классификации. При этом в некоторых из упомянутых книг встречаются упоминания о неких субстанциях, обладающих волшебными свойствами.
Данное решение о маркировке детской классической литературы вызывает ряд вопросов и требует более глубокого анализа. Отсутствие официальных разъяснений по критериям выбора произведений создаёт неопределённость и порождает различные гипотезы относительно целей данной инициативы. Вне всякого сомнения, такие книги, как «Крокодил Гена и Чебурашка», «Волшебник Изумрудного города», «Старик Хоттабыч», «Три поросёнка», а также произведения Михаила Зощенко и Корнея Чуковского, представляют собой неотъемлемую часть культурного наследия и оказывают значительное влияние на формирование мировоззрения юных читателей.
Включение в этот перечень зарубежных изданий, таких как «Хоббит», «Остров сокровищ», «Приключения Тома Сойера» и «Питер Пэн», подчёркивает, что инициатива носит не только локальный, но и международный характер. Однако, отсутствие чётких критериев маркировки делает процесс непрозрачным. Если предположить, что причиной для маркировки служат определённые элементы содержания, то возникает вопрос о том, насколько объективно были оценены эти произведения. Классическая литература, даже детская, зачастую содержит метафорические и символические отсылки, которые могут быть интерпретированы по-разному.
"Спрашивается, почему в список маркировки не попал, например, "Гарри Поттер"? Уж где-где, а здесь на каждой странице - либо трава какая, либо зелье дурманящее";
"Пушкина тоже "маркануть" надо. И почти все народные сказки";
"Кашу из топора" в ту же топку! Пропаганда мошенничества над пенсионерами!", - комментируют законодательную инициативу в социальных сетях.
Упоминание о «субстанциях, обладающих волшебными свойствами» в контексте причин маркировки выглядит, мягко говоря, неоднозначно. Волшебство является неотъемлемым элементом сказочной и фэнтезийной литературы, жанров, традиционно ориентированных на детскую аудиторию. Исключение или особые указания на подобные элементы могут означать либо попытку цензурировать содержание, либо, что маловероятно, стремление выделить произведения с определёнными дидактическими или воспитательными задачами, которые эти «субстанции» якобы призваны иллюстрировать.
Важно отметить, что сам факт маркировки без чёткого обоснования может создать ненужное беспокойство и искажённое восприятие данных литературных шедевров как у детей, так и у родителей. Вместо того, чтобы способствовать более осознанному чтению, подобная инициатива рискует вызвать недоверие к самому процессу отбора и классификации. Для формирования здоровой литературной культуры необходимо открытое обсуждение и прозрачные механизмы, основанные на рекомендациях экспертов, а не на догадках и предположениях.
Источник: "Новости Сибири"
