Была у нас тут в ВУЗе выставка сварочного оборудования, мы решили не упускать момент и починить наш приводной вал т.к. своей сварки в мастерской у нас нет.
Сварщик с выставки заявил что тут дел "раз плюнуть" ну, в общем, не обманул, плюнул так плюнул ХD
Вот результат:
Выражаем благодарность Уральской Лиге Дрифта за возможность принять участие в этом огненном соревновании и испытать наш новый болид на трассе 🏁
Особую благодарность выражаем Александру Безносенко, Сергею Анкудинову и ремзоне #ULD
Вступайте в нашу группу: https://vk.com/chelracingteam
Всем добрый вечер, Челябинск снова на связи. Извиняемся за практически стодневную задержку, работали всей командой и было не до постов :)
Разрешите представить его величество "Корсар"
На текущий момент машина может ездить своим ходом, по шасси остались лишь мелкие доработки. И мы опять потратили все деньги, поэтому сиденье, противопожарный экран, аэродинамический обвес будут чуть позже.
Но болид всё равно прекрасен
Прошу не обращать внимания на развал-схождение, подвеска ещё не настраивалась.
Для тех, кто заинтересовался вот ссылка на нашу группу ВК: https://vk.com/chelracingteam
Прошу вступайте не стесняйтесь :)
И несколько слов о тех, без кого этот проект был бы невозможен: ООО "ДСТ-УРАЛ", Мото бункер, автосервис Центральный, S Racing Team. Отдельное благодарность ректору Южно-Уральского государственного университета Александру Леонидовичу Шестакову и декану Автотракторного факультета Юрию Владимировичу Рождественскому.
ООО "ДСТ-УРАЛ": http://tm10.ru
Мото Бункер: https://motobunker74.ru
Автосервис Центральный: http://csavto.ru
Всем добрый день, с вами снова команда формула студент ЮУрГУ. Про формулу и нашу команду я коротенько рассказывал в прошлом посте.
Сейчас же пишу, чтобы поделиться радостью, мы наконец-то начали варить раму. Спустя многие месяцы пустых ожиданий у нас появилась надежда на светлое будущее. В октябре месяце к нам проявила внимание фирма «ДСТ Урал», (производит бульдозеры и другую строительную технику) это дало стимул продолжать работу, в кратчайший срок было закончено проектирование рамы и были оформлены чертежи.
Вообще проектирование рамы довольно интересный этап, много моментов необходимо учесть. В нашем же случае всё делалось быстро, куда только можно закладывался запас, по расстоянию, по жёсткости и т.д. поэтому рама получилась достаточно тяжёлой (52 кг) и здоровой (как в длину, так и в ширину). Но, на текущем этапе, это не страшно, не смотря на недостатки, рама полностью удовлетворяет требованиям регламента и мы надеемся попасть на всероссийские соревнования :) Про регламент и нюансы проектирования рамы как ни будь сделаю отдельный пост, там много интересного.
Итак, перейдём к главному. На ДСТ нам выделили стапель, короткий и без крепежей (прижимали основание рамы частями бульдозера), но это мелочи. И мы приступили, день первый, собрали основание:
Сексуально, не правда ли?
Следующим этапом будет сборка подвески, рулевой и обшивка рамы листами. Подвеска будет представлять собой смесь самодельных деталей и стандартных, от автомобиля «Ока». Она пока ещё проектируется и планируется к сборке после новогодних праздников.
Потом будем устанавливать и настраивать двигатель, затем начнём думать о внешнем виде. Шаг за шагом, упорно...
Спасибо что дочитали до конца :)
Несмотря на этот приз и прочие наши достижения, непосредственно болида у нас нет, а без него участие в соревнованиях носит чисто формальный характер.
На текущий момент ситуация следующая. В 2013 году в нашем «славном» ЮУрГУ возникла идея создать болид, была сформирована команда, и были выделены большие деньги. Но, эта команда их фактически распилила, нет, болид они построили и он ездил, но на этом всё закончилось. Команда ушла, оставив после себя машину, которая даже не заводится.
После такого логично предположить, что руководство ВУЗа затаило обиду. И вот, когда было решено попробовать ещё раз, ВУЗ деньги уже не дал. А без финансирования со стороны ВУЗа мы ничто, но есть шанс получить его при условии, что мы построим новый болид, и он поедет.
Последний год мы идём к этой цели различными путями. Часть команды ищет спонсоров, а часть занимается машиной. На текущий момент мы смогли восстановить советский спорт-кар эстония-21.
Зачем пишем сюда? Нам нужна ваша помощь не финансовая, не бойтесь :) У нас есть несколько дел, которые самостоятельно мы сделать не в состоянии.
Самое важно на текущий момент это пространственная рама, есть 3D-модель, есть чертежи, есть гараж, есть возможность достать трубы (правда слабая возможность), но нет оборудования, которое позволит эти трубы нарезать и согнуть.
Вторая задача запустить двигатель, Honda cbr600rr, стандартные мозги с имобилайзером, ключ утерян. Поэтому хотим использовать чипованный ВАЗовский Январь 5.1-41. На который, в виду малых стипендий, приходится копить. Стыдно мне такое писать.
Следующей задачей будет объединить раму с двигателем, с подвеской, и с колёсами. Для этой задачи у нас, вроде как, всё есть.
Мы рады любой поддержке, но, к сожалению, мы мало что можем предложить в замен. В обязательном порядке напишем ваше имя на болиде и дадим возможность покататься, не знаю что ещё, у нас даже с футболками напряг. Нас уже осталось не очень много и одно мы знаем точно, если не осилим эти задачи до февраля, высок шанс, что нас вообще закроют.
Наша группа вконтакте: https://vk.com/formulaelectricsu
Вопросы задавать мне: https://vk.com/id22757561
