gaider

gaider

Пикабушник
367 рейтинг 45 подписчиков 7 подписок 4 поста 4 в горячем
Награды:
5 лет на Пикабу
35

Большая Арктическая Экспедиция

По запросам читающих

Что-то мне казалось, что про то как я попал туда, про отбор и прочую лабуду я рассказал уже каждому второму фонарному столбу, и что каждый фонарный столб узнал от меня про организацию.
Оказывается нет. Ну что, тогда именно этому я и посвящаю пост)

И так
Что же это вообще такое?

Большая Арктическая Экспедиция это ежегодная экспедиция, которую проводит Государственное бюджетное учреждение города Москвы "Центр дополнительного образования " Лаборатория путешествий" (http://goulp.ru) при поддержке разных спонсоров.
Начались экспедиции ещё в 2008 году, когда два легендарных полярника Матвей Шпаро и Борис Смолин полярной ночью достигли Северного полюса (то есть прошли более 1000 км в полной темноте). Они решили, что в Арктике не хватает подростков и с 2008 года (кроме 2017) они водили школьников со всей России к полюсу. Всем участникам экспедиции от 16 до 18 лет и в этом уникальность экспедиции. К сожалению уже вторую экспедицию Борис не ведёт отряд "Полюс", но с этого года он возглавляет отряд "Барнео", а с нами идет Алексей Сейкин, чудесный руководитель (он любит больше помощник руководителя) и прекрасный человек.

Алексей Сейкин

Матвей Шпаро

Чем уникальна Большая Арктическая Экспедиция 2018 года?

Это первый раз, когда участниками являются только школьники Москвы и одна из задач - образовательная.
Впервые в экспедиции участвовал второй отряд, который остался на станции Барнео и проводил исследовательскую работу. А возглавили этот отряд Иван Смирнов и (как я уже говорил) Борис Смолин.
Помимо этого в самом снаряжении у нас были модификации, но о них я расскажу именно в ходовых днях.

Как же попасть в экспедицию?

Так как я участник отряда "Полюс", то расскажу про наш отбор
Для начала вам должно быть от 16 до 18 лет и у вас должен быть туристический опыт не ниже 1 к.с.
Если все складывается именно так, то можно действовать дальше.
Все кандидаты писали Арктический диктант и собирали определенный пакет документов, который передавали в Лабораторию путешествий вместе со своими сочинениями и творческими работами. Из всех подавших документы (в этом году, я слышал, что это где-то 150 кандидатов) выбирают 40 человек, которые отправляются на Учебного Тренировочные Сборы в Карелии в лагере Большое приключение.
Там мы шли маршрут 100 км, который был максимально приближенным к Арктике и значительно сложнее, так как рельеф Карелии значительно отличается, а нашими санями были корыта. Во время УТС мы проходили множество тестов и писали работы, чтобы по результатам прохождения маршрута, тестирований и проверок среди нас отобрали лучших. В результате отобрали самых дурных достойных и мы отправились в экспедицию.
В отряде "Полюс" было 4 мальчика и 3 девочки. Все мы были не далеки от туризма и для нас было не совсем ново выходить из зоны комфорта. По словам Матвея главным фактором отбора для комиссии служило желание кандидата быть частью этого масштабного проекта.

Пользуясь случаем расскажу про нашу подготовку.

За две недели до вылета мы прошли медицинский осмотр и наконец нам утвердили составы. Нас собрали в школе 444 и провели собрание, где наши родители заполнили документы. На следующий же день нас забрали в рабство начались сборы. В спортивный зал этой школы завезли снаряжение, одежду и прочее. Мы сами по рациону проводили закупку и в первые дни, пока не было ещё Алексея, а снаряжение лежало большой кучей в центре зала, мы фасовали продукты. Выглядело это достаточно странно, особенно когда мы начинали рассыпать сухие сливки по пакетам. Спустя пару дней нам стали выдавать снаряжение и все оно проходило тщательную подготовку и проверку. Я был ответственным за многое, но основной моей задачей была закупка вещей. Когда по забитым в таблицу размерам приехала закупка начался хаос. Проблема заключалось в том, что не все размеры нужной одежды были в Москве или просто не было в таких количествах. Благодаря вещам с прошлых экспедиций и новой закупке я смог одеть всех и не уйти в минус, заработав головную боль, но оставшись довольным)

Все наше личное снаряжение необходимо было подписать и начинать упаковывать в сани. Последние два дня мы заканчивали упаковку саней и тренировались. Нас учили ставить и собирать палатки в толстых варежках, а в школьном зале в них невыносимо жарко, мы учились пользоваться горелками, правильно пользоваться санями, ориентироваться, собирать катамаран из саней и т.д. Все это мы учили и делали на время для зачёта, так как в условиях Арктики надо выполнять это не в первый раз и максимально быстро.
Из-за того, что мы много времени проводили готовясь и собираясь, а работы было ещё больше, то мы почти не бывали дома, а иногда и ночевали там же в зале. Для ночёвки мы ставили нашу палатку и уже в нашем, личном снаряжении проводили ночь. Больше всего мне нравились лица учеников школы, когда я проходил мимо них с полотенцем и в тапках умываться)

Кроме наших сборов в зале мы тренировались плавать в специальных костюмах, потому что шансы встретить полынью были велики. Тренировка проходила в Строгинской пойме на базе МЧС. Для нас провели экскурсию, где мы узнали про основы жизни базы и про спасения, а некоторые из нас покатались на тренажёре катера. После этого нас ждало небольшое приключение. Для нас вырезали во льду специальный "бассейн", в котором плавали льдинки. Рядом с нами проходили зачёты у водолазов, а мы учились плавать и тестировали катамаран. Суть костюма, в котором мы плавали заключается в том, что он был для нас водонепроницаемым чехлом поверх всей одежды. Когда погружаешься в нем в воду, то у тебя подбрасывает ноги вверх и есть шансы перевернуться. Плавать в таком костюме не очень удобно, даже мне, человеку, который больше половины жизни плавает, но ощущения потрясающие. Кажется, что ты находишься в вакуумном мешке, потому что вода со всех сторон сдавливает твой костюм. После того, как все наши участники искупались и мы протестировали катамаран, про который я расскажу в одном из ходовых дней, нас накормили, отогрели и мы вновь отправились в зал.

P.S: интересно, о чем бы вы хотели узнать помимо ходовых дней, о которых я ещё расскажу. Надеюсь я не затянул рассказы и читать ещё интересно)

Хочу поделиться с вами началом кинодневника Алексея, который он монтирует для нас по материалам из экспедиции

Показать полностью 11 1
207

Первый ходовой день Большая Арктическая Экспедиция

Ахтунг! Много текста) Я старался

Вернёмся к Арктике
Мой первый ходовой день
Как только мы выгрузились из самолёта Ан-74 на станции Барнео у нас был небольшой брифинг и мы, в максимально собранном режиме, стали готовится к выходу.

Для начала мои сани и сани моего товарища Влада разгрузили от лыж, которые были собраны в них для безопасности, так как именно наши сани были длиной в 2 метра и там можно было спать. Сани остальных участников, кроме руководителей, в длине были лишь метр "с кепкой". Такая длина была и плюсом и минусом, в торосах длинные сани сельнее застревали и нам давали больше общественного груза, а короткие было сложнее упаковывать и они чуть сильнее уходили в снег.

Я и мои сани)

Мы снова на Барнео.

После разгрузки мы в ту же минуту начинали вставать на лыжи и "пробовать ход", когда без саней все стало супер, то мы надели системы и встегнулись "в упряжки". После того, как системы были приведены в норму, а мы размялись небольшими забегами с санями, руководитель повел нас на наши первые торосы. На тот момент они казались нам жутко сложными и мы ужасались думая, сколько их будет впереди. Правда на самом маршруте мы поняли, что эти торосы просто холмики, если сравнивать с тем, что пришлось проходить к концу экспедиции.

Но не будем забегать вперёд. Завершив тренировку и немного сыграв в регби с командой Барнео, мы были отправлены в столовую, где нам провели брифинг и рассказали о ближайшем вылете. Через 10 мин мы уже подтаскивали вещи к вертолёту и запихивали бензин в сани.

Окончив все процедуры подготовки полета и загрузив сани, мы прощались с ребятами. Удивительно было, что с ребятами из Барнео мы прощались со всей душой. В обнимашках не было никакой наигранности и принужденности, мы по-настоящему сдружились с ними за 2 дня.

Для меня это был первый полет на вертолете и мне было жутко интересно, не смотря на то, что жутко вырубало после ночи без сна и такой суматохи с погрузками и вылетами. На месте мы крутили лопастями (у вертолета это норм, а не как с Аней) дольше, чем летели, а спустя 5 мин с момента вылета мы все уже дрыхли, кто как мог. Для нас эти 20 мин полета показались часом и я очень классно выспался)

Сгрузившись, наконец, с вертолета мы, не теряя ни минуты, оделись и вышли. По началу было жутко интересно и каждые десять минут мы останавливались и слушали лайфхаки от Матвея Шпаро. Например, он рассказывал, что идти легче, когда ты тянешь телом и весом, а не руками. Он учил нас правильно читать арктическую местность и выбирать тропу по определенному азимуту. Прелесть похода по Арктике, это то, что вы можете хоть шеренгой идти, потому что места много.
Поэтому мы шли в колонну аж по три человека, а не вереницей друг за другом.

Этот ходовой день был великолепным, потому что на небе было пусто и ярко светило солнце, а такой день был лишь один раз за всю экспедицию

Не смотря на то, что мы были жутко уставшими и голодными, мы смогли пройти 6 часов. Это было очень тяжело, а для лыжного похода это вообще нормальный ходовой день по времени, но не по километражу. Так как мы шли в спокойном темпе (первыми словами Матвея на маршруте было то, что мы никуда не торопимся и идем спокойно), ландшафт был тяжёлым, а мы уставшие, то 8 км были хорошим результатом. На стоянку мы встали как-то совсем неожиданно. Я шел последним и когда я увидел, что все останавливаются я решил, что это перекус и мы ещё пойдем, а к этому моменту у меня "открылось уже седьмое дыхание" и я был готов идти это еще.

Вопреки всему этому у нас была организована стоянка и началась установка палатки. Палатка, которую мы использовали устанавливалась на дугах (стойках, кому так нравится больше), то есть все как у нормальных людей, только стоит ненормально много.

В самой палатке организовывалось место для кухни, где стояли горелки, мешок со снегом и общественная еда + термосы. Так получилось, что когда разожгли печки и только-только поставили палатку, а печи в нее уже внесли, то я попался под руку руководителю и он усадил меня с Кристиной дежурить. Это было что-то с чем-то, потому что дежурные делали все для всех и ничего для с себя. К примеру, ужинал я незаварившимся кус-кусом с аналогичным мясом, причем все это покрывалось льдом в прямом смысле, зато было с приправой. Вообще, специи безумно спасают в походах.

После плотного ужина и некоторого времени за разговорами мы начали раскладываться и выяснилось, что ребята жутко устали и отрубаются даже не успевая целиком залезть в спальник. Я ложился последний и ближе всего к горелкам, чтобы утром никого не будить и сразу начать греть воду буквально ещё в спальнике, бы ребята не стали снеговиками я запихнул их в спальники и только после этого улегся. У меня стоял будильник на 9 часов сна (во сколько это относительно суток я так и не выяснил) и вырубился. На 9, а не больше я поставил потому что должен был проснуться за 2 часа до всех и начать готовить. Проснувшись через 9 часов я решил полежать ещё минут 30 и вылез руками и грудью из спальника, чтобы не отрубился в тепле. После этих 30 минут мною было принято стратегически важное решение проспать ещё час и переставлен будильник. Когда я очнулся спустя час и повернувшись к руководителю стал его пихать, чтобы разбудить, он принял не менее важное стратегическое решение прибавить ещё 2 часа сна. После этого ленивец во мне впал в блаженство и мы уснули ещё на два часа)

Очень трудно продумывать эти тексты, поэтому я трачу так много времени на каждый, зато получается понятнее и полнее, чем если все в одно. Надеюсь оно того стоит и вам интересно, в любом случае это моя память и потом, когда я буду перечитывать, я вновь буду вспоминать эти мелочи и мне будет безумно приятно и радостно)

P.S: к сожалению, у нас не так много фото, особенно хороших и с ними больше проблем, чем с текстом))

Показать полностью 12
22

Большая Арктическая Экспедиция Вылет

Ахтунг! Текста теперь чуть больше)

Чтобы ввести вас в курс дела расскажу, что наша экспедиция стартовала из Москвы и имела определенную нитку маршрута даже до выхода на старт.

Мы вылетали из аэропорта Жуковский на самолёте МЧС России в сторону городка Лонгйир, находящемся на архипелаге Шпицберген Норвегия > следующим был перелет на самолёте Ан-74 или Чебурашка (в моем варианте Аня) до российской дрейфующей станции Барнео (полярники отличаются юмором и поэтому станция названа практически в честь тропического острова Борнео) > завершающим перелётом была заброска на вертолете до точки старта. Полет обратно осуществлялся в обратном порядке без отклонений.

Расскажу же всё-таки что да как)
Вылет экспедиции планировался на понедельник 16 апреля. Всю неделю до этого мы собирали снаряжение, сани, упаковывали рационы и учились ставить палатку в огромных варежках. Так как иногда работы накапливалось много, то мы оставались (исключительно по собственной инициативе, чтобы никто ничего тут не подумал) на ночь. Все сборы проводились в одной из школ в Москве в спортивном зале, где мы и жили иногда.

16 апреля к дверям зала подъехал наш портер и мы, уже попрощавшись дома с родными, загрузили машину и загружались сами в автобус. Дорога до аэропорта составила 1,5 часа и немного отдавленных собой же ног)
По приезду в аэропорт вышла какая-то заминка и стало ясно, что что-то не так. Собрав для нас импровизированную планерку на газоне перед аэропортом наш руководитель Матвей Шпаро объявил, что у нас нет разрешения на посадку в аэропорту Шпицбергена и что надо ждать. Спустя 30 минут стало известно, что разрешение дали, но на станции Борнео обнаружена трещина на полосе и самолёт не сможет приземлиться, а предыдущий рейс долетел и развернулся. По этой причине очередь смещается и вылет переносят на утро следующего дня. Нас радостно вернули в
школу (ещё 1,5 часа езды и уставшие мы), где вновь остались на ночёвку, так как вылет был заново
запланирован на 10 часов утра 17 апреля. К сожалению и на следующий день мы не вылетели, но и не поехали в аэропорт, что не могло не радовать)
Вечером стало известно, что вылет будет отложен ещё раз на утро 18 апреля и в 6:30 нас будут ждать в школе для погрузки и отправления, а пока можно было разъехаться по домам, что мы благополучно и проделали. Следующем днём мы отправились в аэропорт, где нас ждала таможенная служба и море проблем. С момента, когда мы занесли наши сани в аэропорт и до момента, как нас пропустили к нашему самолёту прошло 6 часов и вылетели мы только к ночи, хотя на Шпицбергене это не было заметно, так как полярный день там такой же, как и в Арктике.
Так как мы летели самолётом МЧС, то такая свистопляска с вылетом была нормой.

По прилёту в Лонгйир нас поместили в ангар, куда стали вывозить все наше снаряжение и мы провели быструю смену нашей одежды с холодной домашней на одежду полярную, ибо температура уже была -12 и дул сильнейший ветер.

Примерно так хотелось одеться)

Сам Лонгйир выглядит жутко красиво и там потрясающие виды заснеженных гор, но сам аэропорт исключительно технический, как мне показалось. Основная зона с терминалами была недавно построена, но закрыта, а пассажиров кроме нас не было вообще.

Шпицберген - единственное место, где можно встретить знак, предупреждающий о возможной встречи с белым медведем. Медведей тут больше, чем жителей (серьезно, медведей 4,5 т, а людей около 3-х), а встретить человека на улице с карабином, как у нас с сигаретой, ни разу не удивительно. Ещё интересным фактом является то, что на Шпицбергене законом запрещено умирать и людей вывозят для этих целей (как и умирать,так и хоронить), так как с захоронением умерших есть приличные проблемы)

Чем удивителен наш следующий самолёт: этот самолёт имеет очень короткий разбег из-за своих форм. Он очень маленький, у него высокий хвост, он собран по модели Чебурашка (турбины находятся на крыле сверху). Интересно, что этот самолёт уже давно на службе Барнео и только он может доставлять пассажиров на станцию. Перед взлетом у него есть фаза, при которой он разгоняется и набирает стартовую скорость стоя на месте.

Перелет до станции занял 2,5 часа и уже ранним утром мы были со снаряжением в одной из палаток станции и ждали, когда наш маршрут занесут в базу и определят дрейф на данный момент для заброски. В этот момент нас сопровождали СМИ и большое количество материала снято во время нашей тренировки рядом со станцией. После тренировки и проверки снаряги мы направились на площадку взлета вертолетов и после долгих проводов от наших коллег с Барнео, мы вылетели. Я первый раз летал на вертолете и это бесподобно)

Интересный факт, что вертолеты ,летающие в арктических условиях, долгое время проверяют лёд и тестируют его не выключая двигателя, например зарываясь в лёд, раскачиваясь из стороны в сторону)
Таким был наш путь от школы в Москве до точки старта

P.S:Про первый ходовой день я расскажу в следующий раз)

Показать полностью 12
22

Большая Арктическая Экспедиция Начало

Ахтунг! Текста исключительно от души)

Уже достаточно давно я стал пикабушником и уже достаточно давно читаю интересные посты и просто радуюсь.
Все это время я никак не мог понять о чем бы мне написать самому, чтобы заинтересовать чем-нибудь. Наконец, ко мне пришла тема моих постов.
Мне 16 лет и я полярник. Да-да
Я и ещё 6 подростков под руководством двух кураторов прошли экспедицию до северного полюса вместе с корреспондентом газеты Московский Комсомолец 23 апреля 2018 года)
Наша экспедиция называется Большой Арктической и про нее можно много найти в интернете, но я хочу рассказать это из первых уст, тем более сейчас у меня так много свежих эмоций и желания.
Для меня это важное событие в жизни и я постараюсь полностью передать свои чувства и всю мою бесконечную радость)

P.S:Я принимаю всю критику и рад исправлениям моих ошибок

Большая Арктическая Экспедиция Начало
Показать полностью 1
Отличная работа, все прочитано!

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества