Озон на днях внес очередные изменения в карточки для продавцов и весь бизнес процесс.
Для всех не связанных с продажами на маркетплейсах, поясню: у озон есть система штрафов - если заказ отгрузил после дедлайна - тебе штраф. Если отгрузил до дедлайна - тебе небольшая скидка.
Чем думали дизайнеры и в целом люди, ответственные для self service системы, выпуская в "прод" данные изменения в продукте? Не пора ли их всех гнать в шею?
Я предприниматель. И предпринимаю попытки заработать уже не один десяток лет. И вот я уже достаточно глубоко окунулся в эти самые маркетплейсы, где много кто покупает, да и других магазинов знать не знает. Я хоть типичный такой "продаван", но меня сложно слить со словами "сам дурак, иди починяй примус". И вот я много раз общался с их поддержкой, где сидят абсолютно бестолковые люди, которые ни строчки текста написать не могут, головы с мозгами у них видимо тоже нет.
Краткая история: у ozon есть доставка партнерами, продавец отгружает заказ не в oxin, а в сторонние службы доставки. А покупатель при заказе через ozon выбирает на их же карте адрес партнёрской доставки (пвз). И вот пишет мне покупатель, что нет доставки в его город, а город это Чита. Начинаю разбираться и вижу, что на карте ozon для большой части нашей страны пунктов доставки нет совсем, это Красноярск и все что правее него. Обращаюсь в поддержку ozon, там даже разбираться не стали, ответ прост - сам дурак, у нас все работает и обращайся в доставку сам. То что это ozon интегрирован с этими службами и это озону надо жопу поднять и зарегистрировать инцидент в поддержке видимо не знаю. Может их там палками бьют, если они куда-то обращение зарегистрируют?
Поехал я в Беларусь с туристическими целями. Президент Лукашенко выступая некоторое время назад с критикой на тему картошки, дал задание своим аграриям обеспечить не только свою страну картошкой, но и Россию. И вот я обошёл несколько магазинов, но нигде нет замороженного картофеля местного производства. Ни в виде фри, ни в виде деревенской. Есть: Российская, Польская, причём ассортимент чаще всего 2-3 вида даже в гипермаркетах.
Периодически пользуюсь агрегаторами такси. В ситимобил стоимость поездки в основном ниже, чем в яндекс и gett, однако я стал замечать, что машины ситимобил все чаще не соответствуют стандартам, предъявляемым к транспортным средствам, предоставляющим услуги такси. В ситимобил все чаще стали попадаться машины-клоны: гос номер, указанный в приложении, отличается от фактического номера одной или несколькими буквами или просто регионом. Во избежании дополнительного внимания со стороны ГИБДД и МАДИ, такие машины не имеют символики такси. Фактически в ситимобил добавлено легальное такси с символикой такси и о цензией, а вместо него курсируют левые машины без лицензий и не проходящие по году или состоянию.
Но сейчас я столкнулся с откровенным мошенничеством: в Москве на заказ приехало авто, марка, цвет и гос номер совпадают с указанными в приложении, но машина без какой-либо символики такси, лицензия на данное тс никогда не выдавалась. Обращение в поддержку Вы можете посмотреть на скринах. Я даже не подозревал, что люди могут быть настолько тупыми. Мало того что отвечают они спустя несколько часов после обращения (в любое время и в любой день), так еще и ответы как под шаблон.
В плане поддержки Яндекс вопросы решает более оперативно и среди Яндекса я не встречал нелегальных машин, лицензию яндекс проверяет автоматически, а ситимобил, видимо, вообще берет все подряд.
PS речь идет про тарифы комфорт, комфорт+, Мегион Москва
Уже несколько лет я каждый год в декабре "заряжаю" билет на наземный городской транспорт (365 дней). В качестве носителя билета выступает карта элекснет с приложением Мосгортранс. Данную карту можно активировать только на наземный городской транспорт в Москве и только на безлимитные поездки или на количественные поездки. Внезапно 16 августа карта перестала работать на некоторых маршрутах. Опытным путем я выяснил, что проблема касается только того транспорта, где установлена новая модель валидатора для считывания карт. На предыдущей модели карта продолжает работать корректно. Примечательно, что на новых валидаторах карта работала и раньше, но внезапно перестала работать утром 16 августа. Предполагаю, что проблема связана с обновлением ПО валидатора, который перестал или считывать чип карты или же считывать билет сроком 365 дней. Оставил обращение на портал транспорта Москвы, в Мосгортранс, на сайте одного из коммерческих перевозчиков. Звонили из гку организатор перевозок - предложили просто переписать билет на карту тройка, для этого нужно эту тройку купить, приехать к ним и за неопределенное количество времени переписать билет. Собственно разбираться в причинах стоя никто не делает. Эмитент карты - элекснет, и вовсе сообщил, что проблема они не видят, карты этого типа из обращения не выводились и все должно работать. Автолайн сообщил, что они этим вопросом не занимаются, т.к терминалы им ставил Мосгортранс.
Чувствую, что я единственный человек в Москве с этой картой, да ещё и который записывает на нее билет на наземный транспорт.
