ZaRulem1

Мой канал на Дзен: https://dzen.ru/glzr
На Пикабу
1699 рейтинг 1 подписчик 0 подписок 4 поста 1 в горячем
10

Менеджер Лада: нам пришел указ сверху избавляться от автомобилей - АвтоВАЗ устроил распродажу, скидки до 710 тыс руб

Мой знакомый Сергей работает менеджером в салоне Лада уже пять лет. На днях рассказал интересную историю. Оказывается, АвтоВАЗ дал всем дилерам прямое указание - любыми способами расчищать склады. Причина простая - продажи рухнули, а машин напроизводили слишком много.

Что происходит со складами

"Ты не представляешь, что у нас творится на складе", - говорит Сергей. "Машин столько, что места уже не хватает. Стоят рядами Весты, Гранты, Ларгусы - все 2024 года выпуска. А новые партии продолжают приходить".

По его словам, руководство салона получило четкие указания от завода - избавляться от автомобилей любой ценой. Скидки, кредиты, трейд-ин - все средства хороши. Главное - освободить склады.

И действительно, АвтоВАЗ объявил масштабную распродажу со скидками до 710 тысяч рублей. Официально это называется акцией к 55-летию первого ВАЗ-2101, но знающие люди понимают - дело в переполненных складах.

Размер скидок поражает

Самые большие скидки предусмотрены для Lada Largus с газобаллонной установкой. При покупке универсала с учетом государственной поддержки экономия может достигать 590 тысяч рублей. А за фургон дают скидку аж 710 тысяч рублей!

Lada Largus 2024 года предлагается с дисконтом до 520 тысяч рублей. Прошлогодние Lada Granta и Vesta распродают со скидкой до 150 000 и 490 000 рублей соответственно.

Компания предлагает выгодные условия на автомобили семейства Lada Vesta, оснащённые вариатором. Максимальная возможная выгода достигает 450 тысяч рублей, правда, только при оформлении покупки в кредит.

Правда, нужно понимать - это не всегда прямая скидка с ценника. Часто это комбинация кредитных программ, трейд-ина и государственных субсидий. Но даже с учетом этого цифры внушительные.

Статистика продаж говорит сама за себя

А теперь понятно, откуда такая щедрость. Статистика продаж АвтоВАЗа за первые пять месяцев 2025 года просто ужасающая.

В мае продажи Lada составили всего 25 552 автомобиля. Это на 36,2% меньше по сравнению с маем 2024 года! За пять месяцев бренд потерял 26% продаж - столько же, сколько весь автомобильный рынок.

Особенно печально выглядят ключевые модели. Lada Granta упала на 35%, Lada Niva Travel - на 46%, а флагманская Vesta провалилась аж на 50%. И это несмотря на активные скидки!

В апреле АвтоВАЗ продал 28,5 тысячи автомобилей - на 32,6% меньше года назад. В марте ситуация была еще хуже - падение на 33%. Президент АвтоВАЗа Максим Соколов назвал результаты "драматическими".

Что говорят в салонах

Сергей рассказывает, что дилеры в отчаянии. "Склады переполнены, мест для хранения новых машин уже нет. Треть непроданных автомобилей - это Lada", - признают дилеры.

На Vesту дают скидки до 240 тысяч рублей при цене 1,6 миллиона. На Niva - 100 тысяч, на Granta - 50 тысяч. Но даже это не спасает ситуацию.

"Люди стали очень придирчивые", - жалуется Сергей. "За полтора миллиона хотят получить все и сразу. А у нас Granta с одной подушкой безопасности и без кондиционера в базе. Естественно, идут к китайцам".

По его словам, многие покупатели приходят, смотрят на оснащение отечественных машин, узнают цены и молча уходят в соседний салон с китайскими брендами.

Причины провала

На АвтоВАЗе винят во всем высокую ключевую ставку ЦБ, ужесточение требований к заемщикам и "демпинг китайских брендов". Максим Соколов жалуется на "беспрецедентный необоснованный демпинг" и 500 тысяч машин импортных стоков.

Но если честно, проблемы глубже. АвтоВАЗ поднял цены до небес, при этом качество и оснащение остались на прежнем уровне. За 1,7 миллиона рублей предлагают Largus с одной подушкой безопасности - это просто неприлично.

Китайские производители за те же деньги дают современные машины с богатым оснащением. Естественно, покупатели голосуют ногами.

Перспективы безрадостные

На складах АвтоВАЗа накопилось около 100 тысяч нераспроданных машин при норме 60 тысяч. Компания уже говорит о возможном сокращении производства в 2025 году.

"В июне падение продаж может достичь четверти в годовом измерении", - прогнозирует Соколов. При таких темпах скоро распродажи станут постоянными.

Эксперты предсказывают дальнейшее сокращение российского авторынка. В 2025 году продажи могут упасть до 1,3-1,4 миллиона машин против 1,59 миллиона в прошлом году.

Что в итоге

АвтоВАЗ попал в ловушку собственной жадности. Подняв цены до неприличных высот и не улучшив качество, завод потерял конкурентоспособность. Теперь приходится распродавать запасы со скидками.

Скидки до 710 тысяч рублей выглядят впечатляюще, но это признак кризиса, а не щедрости. Когда завод дает дилерам указания "избавляться от автомобилей любой ценой" - это тревожный сигнал.

Покупатели могут воспользоваться моментом и купить Lada со значительными скидками. Но долгосрочные перспективы марки под большим вопросом. При таких темпах падения продаж АвтоВАЗу придется кардинально пересматривать стратегию.

Либо снижать цены и улучшать качество, либо готовиться к дальнейшему сокращению рынка. Распродажи - это симптом, а не лечение.

Спасибо за внимание. Буду признателен за ваши подписки на мой канал.

Источник: Главный за рулем

Показать полностью 7
1

Новый Land Cruiser 300 и Prado 250 везут к нам напрямую из Японии - рассказываю, действует ли на них официальная гарантия и какая цена

В последнее время в интернете активно обсуждают возвращение Toyota на российский рынок. То тут, то там появляются сообщения о том, что японский автогигант снова начал официальные поставки. Решил разобраться в этом вопросе и съездил в несколько дилерских центров, чтобы понять, что происходит на самом деле.

Спойлер: все не так однозначно, как кажется на первый взгляд. Но обо всем по порядку.

Что говорят в СМИ и что на самом деле

Недавно в прессе появилась информация о том, что дочерняя компания Toyota — ООО «СП Бизнес Кар» — якобы начала продажи автомобилей японской сборки. Естественно, все обрадовались — неужели любимый бренд вернулся?

Но не тут-то было. Пресс-служба японского автогиганта ООО «Тойота Мотор» быстро внесла ясность. Они официально заявили, что головной офис не возобновлял отгрузку автомобилей в Россию "из-за нарушений в логистических цепочках". Формулировка, мягко говоря, странная.

По сути, представительство дало понять: мы в курсе, что наши машины попадают в Россию, и особо не против, но назвать это официальным возвратом нельзя. Классический серый импорт, ничего больше.

Поехал проверять лично

Решил не полагаться на слухи и отправился в несколько дилерских центров в Москве, которые раньше продавали Toyota. И знаете что? Машины действительно есть!

В салоне "Бизнес Кар" на Каширском шоссе стоят новенькие Land Cruiser Prado 250, Camry, RAV4, Highlander — практически весь модельный ряд. Выглядят как только с конвейера, пахнут новым пластиком.

"У нас машины как возили по параллельному импорту, так и завозим," — честно признался менеджер. — "Разные модели есть — Prado, RAV4, Highlander, Camry. Очереди нет, машины есть в наличии."

Откуда везут и что это значит

Самое интересное — география поставок. Оказывается, машины приходят из разных стран в зависимости от модели:

Land Cruiser 300 — строго японской сборки, везут через Грузию, Армению, Казахстан и Киргизию. Цена начинается от 13-14 миллионов рублей.

RAV4 — есть как японская, так и китайская сборка. Японские подороже, китайские чуть дешевле. Стартует от 4,65 миллиона.

Camry — производится в Китае на заводе GAC-Toyota или в США. От 4,8 миллиона рублей.

Land Cruiser Prado 250 — новинка, которую все ждали. Японская сборка, цены от 9,2 до 12 миллионов в зависимости от комплектации.

Менеджер предупредил меня об одной важной детали: "Встречаются машины, собранные в ОАЭ или Канаде для американского рынка. Такие лучше обходить стороной — у них нет зимних опций, слабые аккумуляторы и генераторы, нет антикоррозийной обработки."

Гарантия есть, но не официальная

А вот тут начинается самое интересное. На все машины дают гарантию 2 года или 60 тысяч километров — что наступит раньше. Звучит неплохо, но есть нюансы.

"Гарантийные обязательства берет на себя дилер, а не производитель," — объяснили мне в салоне. — "Обслуживаем сами, запчасти везем из Казахстана. Все оригинальное, но логистика другая."

То есть если что-то сломается, Toyota тут ни при чем. Все вопросы к дилеру. С одной стороны, хоть какая-то гарантия. С другой — уровень ответственности совсем не тот.

Цены кусаются, но выбора особо нет

Ценники, скажем прямо, не радуют. Но что поделать — параллельный импорт дешевым не бывает.

  • Toyota Camry — от 4,79 миллиона рублей

  • Toyota RAV4 — от 4,65 миллиона

  • Toyota Highlander — от 6,5 миллиона

  • Land Cruiser Prado 250 — от 9,2 до 12 миллионов

  • Land Cruiser 300 — от 13-14 миллионов

Для сравнения: до ухода Toyota с нашего рынка Camry стоила около 2,5 миллиона, а RAV4 — порядка 3 миллионов. То есть цены выросли почти в два раза.

Подводные камни, о которых стоит знать

Побывав в нескольких салонах и пообщавшись с менеджерами, выяснил несколько важных моментов:

Русификация за доплату. Приборная панель на английском, мультимедиа на китайском. Русификация возможна, но стоит от 35 тысяч рублей.

Зимний пакет отдельно. Подогрев сидений и руля часто отсутствует в базе. Установка каждого блока — около 30 тысяч рублей.

Нет предзаказов. Покупаешь только то, что есть в наличии. Индивидуальные заказы не принимают.

Ограниченный выбор комплектаций. Везут только самые ходовые версии.

Что говорят эксперты

Автомобильные эксперты относятся к "возвращению" Toyota скептически. Как выразился один аналитик: "Это не возвращение бренда, а спектакль с параллельным импортом."

И правда, Toyota не ведет никакого маркетинга в России, не имеет четкой стратегии, не несет прямых обязательств перед покупателями. Головной офис просто не препятствует серому импорту.

Более того, завод в Санкт-Петербурге продан без права обратного выкупа ФГУП "НАМИ". Так что о возобновлении местного производства речи не идет.

Стоит ли покупать

Этот вопрос каждый должен решать сам. С одной стороны, это все та же качественная Toyota с оригинальными запчастями и гарантией. С другой — цены заоблачные, сервис ограниченный, а юридических гарантий меньше.

Если очень хочется именно Toyota и деньги не проблема — почему бы и нет. Но стоит понимать, что это не тот сервис и не те условия, что были раньше.

Конкуренция наступает

Между тем китайские бренды активно захватывают рынок, предлагая похожее качество за меньшие деньги. Geely, Chery, Haval — все они имеют официальных дилеров, нормальные гарантии и адекватные цены.

При таких ценах на параллельный импорт Toyota многие покупатели могут переключиться на китайцев. Да и кризис на авторынке никто не отменял — продажи падают, дилеры устраивают распродажи.

Что дальше

Скорее всего, такая ситуация продлится еще долго. Toyota будет попадать в Россию через третьи страны, дилеры будут брать на себя гарантийные обязательства, а покупатели — переплачивать за бренд.

Возможно, японцы и другие ушедшие производители выберут стратегию Mazda — официально поставлять машины через "китайских партнеров". Так и бренд формально чист, и машины в России есть.

Но пока официального возвращения ждать не стоит. Есть только параллельный импорт со всеми его плюсами и минусами. Главное — понимать, на что идешь, и не питать лишних иллюзий.

В любом случае, выбор за покупателем. Хочется Toyota — пожалуйста, платите и ездите. Но помните: это уже не тот бренд, что был у нас раньше. Это Toyota без Toyota, если можно так выразиться.

Источник: Главный за рулем

Показать полностью 9
1590

Нашел в продаже у дилера новый Geely Coolray 2025 года за 1 млн руб - решил проверить, а реально ли его купить за подобную стоимость

Занимаясь поиском автомобиля для родственника, наткнулся в интернете на очень заманчивое предложение. В одном из объявлений продавался абсолютно новый Geely Coolray 2025 года выпуска всего за 1 миллион рублей. Казалось бы, что тут необычного? Этот компактный кроссовер продается у нас повсеместно. Но вот цена заставила серьезно задуматься.

Дело в том, что у официальных дилеров новый Coolray стоит от 2,4 миллиона рублей даже с учетом всех возможных скидок и акций. А тут — почти в два с половиной раза дешевле! На сайте красовалась надпись, что до снижения автомобиль стоил 2,46 миллиона, а теперь на него действует невероятная скидка в 58 процентов.

Слишком хорошо, чтобы быть правдой

Сразу скажу — я человек скептичный и в бесплатный сыр в мышеловке не верю. Но все же решил разобраться, что это за чудо такое. Может, действительно где-то остались машины прошлых годов выпуска или есть какие-то дефекты, которые оправдывают такую цену.

На сайте указывалось, что в наличии имеется целых 48 автомобилей, акция действует до 8 июня, а кредит можно оформить всего от 12 тысяч рублей в месяц. Вся информация была оформлена очень профессионально — красивые фотографии, подробные характеристики, даже VIN-номера некоторых машин.

Сайт выглядел солидно, не хуже официальных дилерских центров. Логотипы банков-партнеров, сертификаты, отзывы довольных клиентов — полный набор для создания доверия. Единственное, что насторожило — отсутствие четкого указания на то, что это официальный дилер Geely.

Первые звоночки при знакомстве с предложением

Решил изучить предложение детальнее и заполнил форму обратной связи на сайте, указав реальный номер телефона. Буквально через пять минут мне перезвонила очень приветливая девушка с приятным голосом. Представилась менеджером Анной и начала с энтузиазмом рассказывать об этом "уникальном предложении".

По ее словам, у них действительно есть партия автомобилей Geely Coolray 2025 года по такой цене. Причина скидки простая — они закрывают склад и избавляются от остатков. "Производитель дал нам указание распродать все машины до конца месяца, вот мы и вынуждены продавать почти себе в убыток," — объясняла Анна.

Звучало это, конечно, странно. Зачем производителю заставлять дилера продавать машины в убыток? Но девушка была настолько убедительной, что почти поверил. Рассказывала про то, что машины абсолютно новые, все документы в порядке, гарантия действует.

Настойчивые уговоры и первые красные флаги

Анна очень настойчиво приглашала приехать в салон "пока машины не разобрали". По ее словам, спрос огромный, люди приезжают даже из соседних регионов. "Вчера москвич купил сразу две машины для себя и сына," — делилась она.

Тут я задал простой вопрос: "А можно ли зарезервировать конкретный автомобиль?" И тут началось самое интересное. Оказывается, для резерва нужно внести предоплату в размере 50 тысяч рублей. "Понимаете, у нас очень много желающих, мы не можем просто так держать машину," — объясняла менеджер.

Это был первый серьезный красный флаг. Нормальные дилеры могут зарезервировать автомобиль на день-два без предоплаты, особенно если человек собирается приехать в ближайшее время.

Попытка разузнать подробности

Я решил задать несколько уточняющих вопросов, чтобы понять, с кем имею дело:

"Вы официальный дилер Geely?" — "Мы работаем напрямую с заводом, у нас есть все необходимые документы."

"Можно ли посмотреть машину без обязательств купить?" — "Конечно, но понимайте, что по такой цене машины разбирают очень быстро."

"Почему цена в два раза ниже официальных дилеров?" — "У нас особые отношения с производителем, плюс мы закрываем этот проект."

"Есть ли гарантия производителя?" — "Да, конечно, все как у всех."

Ответы были обтекаемыми, конкретики никакой. Анна постоянно переводила разговор на то, что нужно быстро принимать решение, иначе "можно остаться ни с чем".

Изучение схемы обмана в интернете

После разговора я решил изучить этот вопрос более детально и нашел массу информации о том, как работают так называемые "серые дилеры". Оказывается, схема отработана до мелочей и используется уже много лет.

Принцип простой: в интернете размещается объявление о продаже популярных автомобилей по цене значительно ниже рыночной. Конечно, никаких машин по такой цене у них нет и никогда не было. Цель — заманить в салон как можно больше потенциальных покупателей.

Дальше работает психология. Человек приезжает в красивый офис, видит блестящие машины, общается с приветливыми менеджерами. Создается впечатление солидности и надежности. А дальше начинается самое интересное.

Классическая схема развода "серых дилеров"

Изучив информацию в интернете, я понял, что попал на классическую схему обмана. Работает она следующим образом:

Этап 1. Заманивание. Размещается объявление с нереально низкой ценой на популярный автомобиль.

Этап 2. Убеждение по телефону. Менеджеры клянутся, что цена реальная, машины есть, нужно только быстро приехать.

Этап 3. Требование предоплаты. Для "резерва" или "оформления документов" требуют внести задаток от 50 до 200 тысяч рублей.

Этап 4. Смена условий. Когда клиент приезжает с деньгами, оказывается, что "машины по акции закончились" или "произошла ошибка в системе".

Этап 5. Предложение альтернативы. Начинают предлагать другие автомобили по более высокой цене или "такую же модель, но с другой комплектацией".

Этап 6. Удержание клиента. Если человек хочет уйти, начинается психологическое давление — "мы уже оформили кредит", "документы поданы", "деньги не вернуть".

Решение проверить схему на практике

Понимая, что имею дело с мошенниками, решил все же съездить в их офис, чтобы собственными глазами увидеть, как работает эта схема. Конечно, никаких денег с собой не брал и был готов к любому повороту событий.

Офис находился в неплохом районе, вывеска солидная. Внутри чистота, несколько автомобилей разных марок, удобная мебель. На первый взгляд — вполне приличное место. Но сразу же настораживает тот факт, что в салоне стоит куча автомобилей и других марок.

Встретила та самая Анна — симпатичная девушка лет двадцати пяти, очень приветливая и располагающая к себе. Сразу повела показывать "тот самый Geely Coolray за миллион рублей".

Театр одного актера

Автомобиль действительно стоял в салоне — новенький, блестящий Geely Coolray в красивом синем цвете. Анна открыла его, показала салон, багажник, рассказывала о достоинствах модели. Машина выглядела абсолютно новой, пахло новым пластиком.

"Вот видите, какой красавец! И всего за 1 миллион! В официальных салонах за такую же просят два с половиной миллиона," — восторженно говорила менеджер.

Я поинтересовался документами на автомобиль. Анна показала ПТС — вроде бы все в порядке, машина 2025 года выпуска, пробег нулевой. Правда, в графе "собственник" значилось какое-то ООО, а не физическое лицо.

Начинается самое интересное

Когда я выразил готовность покупать, Анна просто засияла от счастья. "Отличный выбор! Сейчас оформим все документы. Как планируете оплачивать — наличными или в кредит?"

Я сказал, что хочу кредит, и тут началось самое интересное. Оказалось, что для оформления кредита нужно сначала внести первоначальный взнос в размере 150 тысяч рублей. "Это требование банка, без этого кредит не одобрят," — объясняла Анна.

Когда я сказал, что денег с собой нет, девушка сильно расстроилась. "Ой, как жаль! А машина-то последняя по такой цене. Завтра, скорее всего, ее уже не будет."

Создание искусственного дефицита

Пока мы разговаривали, в салон зашел еще один "покупатель" — мужчина средних лет. Он тоже интересовался этим Coolray и, по словам другого менеджера, готов был купить его прямо сейчас.

Анна забеспокоилась: "Видите, конкуренция! Этот господин может оплатить машину сегодня. Может быть, вы сможете внести хотя бы половину суммы? Я попробую его уговорить подождать до завтра."

Сейчас понимаю, что это был подставной покупатель, актер, нанятый для создания ажиотажа. Но в тот момент ситуация выглядела довольно правдоподобно.

Попытка давления и манипуляций

Видя мое колебание, Анна решила усилить давление. Позвала "руководителя отдела продаж" — мужчину лет сорока в дорогом костюме. Он начал рассказывать о том, какая это уникальная возможность и как жалко будет ее упустить.

"Понимаете, такие цены у нас раз в году, да и то не факт. Завод дал указание закрыть проект до конца месяца. Машины идут нарасхват. Вчера москвич купил две штуки, позавчера семья из Твери приезжала — тоже взяли," — убеждал "руководитель".

Он предложил "компромисс" — внести 50 тысяч рублей задатка, а остальное доплатить в течение недели. "Мы же понимаем, что не у всех есть деньги наличными. Главное — зафиксировать за вами эту цену."

Момент истины

Я сказал, что готов внести задаток, но хочу сначала внимательно изучить все документы. И тут произошло нечто интересное — мне стали всячески препятствовать в изучении бумаг.

"Да что тут изучать? Стандартный договор купли-продажи, ничего особенного," — говорил "руководитель". Когда я настоял, мне дали какую-то папку с документами, написанными мелким шрифтом.

Внимательно изучив договор, я обнаружил несколько интересных моментов:

  • Задаток в случае отказа покупателя не возвращается

  • Продавец имеет право изменить цену автомобиля "в случае изменения рыночной конъюнктуры"

  • Покупатель обязуется оформить кредит только в определенном банке

  • За "услуги по подбору и оформлению автомобиля" взимается дополнительная плата в размере 100 тысяч рублей

Разоблачение схемы

Когда я начал задавать вопросы по этим пунктам, атмосфера в салоне резко изменилась. Анна стала нервничать, "руководитель" начал говорить, что это "стандартные условия всех автосалонов".

Я прямо спросил: "А что будет, если я внесу задаток, а завтра окажется, что машины по объявленной цене нет?" Мне ответили, что "такого не может быть", но предложить какие-либо гарантии отказались.

Тогда я решил пойти ва-банк и сказал: "Хорошо, я готов купить машину прямо сейчас за наличные. Но только без всяких задатков и предоплат. Деньги — после оформления всех документов."

И тут случилось то, чего я ожидал. Оказалось, что "прямо сейчас машину продать нельзя", нужно "сначала оформить кредит" и "пройти все процедуры банка". На мой вопрос "Почему нельзя продать за наличные новую машину?" вразумительного ответа не последовало.

Финальная проверка

Решив окончательно убедиться в мошеннической схеме, я попросил показать документы, подтверждающие, что они являются официальным дилером Geely. И тут началось самое смешное.

Мне показали какую-то справку о том, что они "официальный партнер по продаже автомобилей китайского производства". Никакого логотипа Geely, никаких печатей завода-изготовителя. Обычная бумажка, которую можно распечатать в любой типографии.

Когда я сказал, что хочу проверить эту информацию на официальном сайте Geely, Анна заявила, что "не все дилеры указаны на сайте" и что "у них особые отношения с заводом".

Благополучный финал

Поняв, что имею дело с классическими мошенниками, я поблагодарил за информацию и направился к выходу. Естественно, меня пытались остановить — предлагали "особые условия", "дополнительные скидки", "последний шанс".

Анна даже немного расстроилась: "Ну как же так? Такая возможность упускаете! Завтра точно не будет такой цены!" Но я уже твердо решил уходить.

На выходе "случайно" встретил того самого "покупателя", который хотел купить тот же автомобиль. Он курил возле входа и, увидев меня, подмигнул. Видимо, рабочий день у актера закончился.

Выводы и рекомендации

Эта история лишний раз подтвердила старую истину: бесплатного сыра бывает только в мышеловке. Если вам предлагают автомобиль по цене в два раза ниже рыночной, это повод насторожиться, а не радоваться.

Основные признаки мошеннической схемы:

  1. Неправдоподобно низкая цена — новый автомобиль не может стоить в два раза дешевле официальных дилеров

  2. Требование предоплаты — нормальные продавцы не требуют деньги до показа товара

  3. Создание искусственного дефицита — "последняя машина", "завтра цена изменится"

  4. Неясный статус продавца — отсутствие четкой информации об официальном дилерстве

  5. Сложные условия договора — множество пунктов мелким шрифтом

  6. Давление и спешка — попытки заставить принять решение немедленно

Как защитить себя:

  • Проверяйте продавца на официальном сайте производителя

  • Никогда не вносите предоплату до осмотра автомобиля

  • Внимательно читайте все документы

  • Не поддавайтесь на эмоциональное давление

  • При малейших сомнениях — уходите

К счастью, эта история закончилась для меня благополучно — я потратил только время и немного бензина. Но сколько людей попадаются на такие уловки и теряют свои честно заработанные деньги!

Кстати, через неделю я проверил — то же объявление с тем же Geely Coolray за 1 миллион все еще висело в интернете. Видимо, "последние машины по акции" так и не закончились. Удивительно, правда?

Источник: Главный за рулем

Показать полностью 9

Сэкономил 1 миллион рублей при покупке нового китайского автомобиля - рассказываю подробный и пошаговый план

Недавно мой брат решил купить себе новую машину и попросил меня помочь. Поскольку я когда-то работал в автосалонах и знаю, как дилеры ведут переговоры, согласился. Скажу честно — результат превзошел все ожидания. Нам удалось сэкономить почти миллион рублей на покупке кроссовера Kaiyi X7 Kunlun.

Расскажу подробно, как это получилось, и поделюсь схемой, которая может сработать и для вас.

С чего все началось

Брат долго мучился с выбором. Хотел среднеразмерный кроссовер, бюджет 3-3,5 миллиона, обязательно новый с гарантией. Смотрели и Haval Jolion, и Geely Atlas, и Chery Tiggo 7 Pro. В итоге глаз зацепился за Kaiyi X7 Kunlun.

Почему именно он? Брату дизайн понравился — красивая машина, не спорю. Комплектация богатая: два больших экрана, панорамная крыша, камеры кругового обзора, кожаный салон. Но главное — я сразу понял, что эта модель не особо популярна у покупателей. А это наш главный козырь в торге.

Когда машина плохо продается, дилеры готовы на многое, лишь бы ее сбыть. Да, потом при продаже могут быть проблемы, но если покупаешь с хорошей скидкой — почему бы и нет?

Подготовка к бою

Прежде чем ехать по салонам, потратили пару дней на разведку. Посмотрели официальные цены у всех дилеров, почитали отзывы, изучили акции. Официально Kaiyi X7 Kunlun в максимальной с 2-литровым мотором на 238 сил в комплектации Luxury стоил 3,65 миллиона.

Но на сайтах дилеров уже мелькали другие цифры: "базовая версия от 2,3 миллиона", "скидки до 700 тысяч". Стало ясно — торговаться можно и нужно.

Составили список из пяти дилеров: три в нашем городе, два в соседней области. Решили действовать методично — сначала соберем все предложения, потом начнем давить.

Первый круг: собираем информацию

Первый салон. Менеджер Алексей, услышав про X7 Kunlun, аж оживился — видимо, машина действительно не ходовая. "У нас на него отличные условия!", — начал он. Оказалось, что "отличные условия" — это 2,95 миллиона вместо официальных 3,65. Скидка в 700 тысяч звучит внушительно, но мы не торопились.

Попросили время подумать, записали все детали. Алексей дал визитку и попросил обязательно перезвонить. Уже тогда понял — торговаться будем.

Второй салон. Менеджер Елена сразу честно призналась: "X7 Kunlun у нас не особо берут. Машина хорошая, но люди пока опасаются этого бренда". Ее цена — 2,85 миллиона плюс тонировка, антикор и коврики в подарок.

Третий салон оказался самым агрессивным. Дмитрий сразу выдал 2,75 миллиона и намекнул, что "при желании можно еще поторговаться".

Поехали в соседнюю область — там еще два дилера. Первый предложил 2,8 миллиона, но самовывоз. Второй готов был доставить за 2,7 миллиона плюс 20 тысяч за доставку.

Итак, у нас было пять предложений от 2,7 до 2,95 миллиона. Разброс приличный, но самое интересное впереди.

Второй круг: включаем конкуренцию

Теперь началось самое веселое. Стратегия простая: честно рассказываем каждому дилеру о лучших предложениях конкурентов и просим их дать нам еще более выгодное предложение, чтобы вы купили автомобиль именно у них, а не ушли к конкурентам.

Звоню Алексею: "Слушай, у твоих коллег машина стоит 2,7 миллиона. Можешь что-то лучше?"

Пауза, он куда-то убегает советоваться, возвращается: "2,65 миллиона плюс расширенная гарантия 4 года вместо трех".

Звоню Елене: "Есть предложение 2,65 с расширенной гарантией". Она: "Подождите!" Через полчаса: "2,6 миллиона плюс весь пакет допуслуг".

Но самым сговорчивым оказался Дмитрий. Услышав про 2,6 миллиона, он говорит: "Так, стоп. Дайте мне полчаса с директором поговорить".

Перезванивает с предложением, от которого отказаться было невозможно: 2,45 миллиона за машину плюс тонировка, антикор, коврики, дополнительная шумоизоляция и керамика на кузов. Все включено.

Финальный ход

Но и это было не все. В качестве последнего аргумента предложили trade-in старой машины брата по завышенной оценке. Вместо реальных 800 тысяч дали миллион.

Что получилось в итоге:

  • Kaiyi X7 Kunlun Luxury: 2,45 миллиона

  • Зачет за старую машину: 1 миллион

  • Доплата: 1,45 миллиона

При официальной цене 3,65 миллиона и реальной стоимости старой машины 800 тысяч наша экономия составила почти миллион рублей. Не каждый день удается так сэкономить!

Почему получилось

Несколько факторов сработали в нашу пользу:

Правильная модель. X7 Kunlun действительно продается плохо, поэтому дилеры готовы на уступки. Я не утверждаю и ни в коем случае не призываю покупать этот автомобиль, просто рассказываю, что в случае с подобными автомобилями, дилеры более сговорчивые.

Методичность. Мы не поленились объехать пять дилеров и собрать максимум информации. Это дало серьезные аргументы для торга.

Честность в переговорах. Мы открыто говорили каждому дилеру о предложениях конкурентов. Никого не обманывали, не хитрили. Это вызывало доверие.

Готовность ехать. Расширили географию поиска — получили больше возможностей для торга.

Простой алгоритм экономии

На основе нашего опыта вывел простую схему:

Этап 1. Подготовка. Выбираете модель, изучаете цены, находите всех дилеров в радиусе 100-150 км. Особое внимание — моделям с низким спросом.

Этап 2. Разведка. Обзваниваете всех дилеров, собираете первоначальные предложения. Никого не обязываете, просто узнаете цены.

Этап 3. Анализ. Выбираете 2-3 лучших предложения для дальнейшего торга.

Этап 4. Переговоры. Возвращаетесь к каждому дилеру с информацией о лучших предложениях конкурентов. Просите превзойти, даете время подумать.

Этап 5. Финал. Выбираете лучшее предложение, проверяете детали, оформляете сделку.

О чем стоит помнить

Такой подход требует времени — мы потратили две недели. Не каждый готов на это. Есть риск, что лучшее предложение "закончится", хотя на практике этого не случилось.

Обязательно проверяйте репутацию дилера. Слишком большие скидки иногда означают проблемы с сервисом или скрытые доплаты. Внимательно читайте договор — все обещанные услуги должны быть прописаны.

Как дела сейчас

Прошло уже два месяца, и могу сказать — выбор удачный. X7 Kunlun оказался надежной машиной с богатой комплектацией. Брат доволен, а экономия в миллион до сих пор радует.

Главный урок: не стесняйтесь торговаться и используйте конкуренцию между дилерами. На перенасыщенном рынке продавцы готовы на серьезные уступки, чтобы не потерять клиента. Нужно только запастись терпением и собирать информацию методично.

Большое спасибо за внимание, буду признателен вам за подписку на канал и за лайки этой публикации.

Показать полностью 5
Отличная работа, все прочитано!

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества