Как я сдал на права в Китае. Часть 2
Всем привет, с Вами снова XiongMaoWang. Прошу прощения за долгое отсутствие постов.
Ссылка на предыдущий пост: Как я сдал на права в Китае. Часть 1
Сегодня я расскажу Вам как проходит подготовка ко второму экзамену и его сдача.
После первого экзамена я был уверен, что можно сразу приступить непосредственно к обучению на площадке. Однако, перед тем как вас пустят за руль настоящей машины, нужно выполнить две задачи:
Первая задача заключалась в двухчасовом патрулировании перекрестка. Вы заранее регистрируетесь и потом к назначенному времени приезжаете на выбранный адрес. Там знакомитесь с местным сотрудником дорожной полиции, он дает форму и говорит куда вам встать, и вы два часа стоите и ничего не делаете.
Во-вторых, нужно было посетить еще одну лекцию (1 час), где рассказывали о том, как крутить руль и нажимать на педали, и после нее сразу же пройти обучение вождению на тренажере (1 час).
После этого наконец-то можно приступить к обучению на площадке.
Для тех, кто сдает на права на автомате площадка включает в себя 4 упражнения:
1.Задняя парковка (с двух сторон)
2.Боковая парковка
3.Змейка
4.Поворот налево
Для ручной коробки передач добавляется Эстакада.
Вот так выглядела площадка, на которой я практиковался:
После месяца тренировок по выходным инструктор дал добро на запись на экзамен.
За день до экзамена всех сдающих отвезли на экзаменационную площадку для тренировки. Там каждый смог проехать весь маршрут по 2-3 раза. Стоимость тренировки была около 200 юаней (1700 руб.) с человека. Площадка выглядела следующим образом:
Как проходит сам экзамен:
Нас привезли на площадку примерно к 7 утра, и мы пошли в зал ожидания, где примерно собралось около 100 человек, может больше. Около 7:30-8 начали вызывать по именам для прохождения экзамена. Мне с этим очень повезло, так как я был одним из первых.
После прохождения всех процедур и металлодетектора вас провожают к машине, на которой вы будете сдавать. После того как вы сели в машину и пристегнулись, сотрудник включает программу и экзамен начинается. Важно отметить, что весь экзамен вы находитесь в машине один, так как каждая машина оснащена камерами и компьютером с датчиками, который и будет проверять и оценивать вас.
Теперь перейдем к критериям сдачи экзамена:
1. На экзамен дается две попытки.
2. Самый важный критерий - нельзя заезжать на линии разметки, так как чтобы завалить экзамен, достаточно на любом из упражнений заехать на линию один раз. После этого, компьютер Вам сообщает, что вы не сдали, и вам нужно вернуться в начало и начать все заново (при первой попытке) или завершить экзамен (когда вторая попытка провалена).
3. Нельзя забывать включать поворотники. За невключенный поворотник при выезде с боковой парковки и повороте налево снимается 10 баллов (из 100). Это не является грубым нарушением, поэтому можно продолжать экзамен, при условии, что не было других фатальных ошибок.
4. Если другая машина выполняет упражнение, вы не можете заезжать в эту зону, иначе вы и человек, который выполняет упражнение завалите экзамен. (+ к этому вы должны будете компенсировать тому человеку стоимость экзамена , так как он завалил его из-за вас.)
На этом основные критерии заканчиваются.
Прохождение всех упражнений у меня заняло чуть более 30 минут, так как нужно было долго ждать перед каждым из них.
После успешной сдачи, выдается вот такое подтверждение.
На этом все, для наглядности добавлю видео с экзаменационной площадки (взято из интернета, так как при сдаче экзамена нельзя было проносить телефоны)
Спасибо за прочтение!
С Вами был,
XiongMaoWang



































