Вот и всё, распрощался с первым автомобилем из коллекции. По определенным обстоятельствам, пришлось выставить его на продажу. Полгода висел на Авито и Дроме, и вот нашел своего нового хозяина. Поехал в Томск. У нового хозяина была мечта с детства, и вот она осуществилась. Вы бы видели счастливое его лицо! Но почему то мне грустно, как никак первый автомобиль!
Самый первый автомобиль в коллекции - Зим 12, 1958 года выпуска. Уже подколхожен, но не много.
Снял "колхозную" пленку и покрасил рамки и панели "под дерево".
Перетянул сиденья
В итоге.... После долгих дней восстановления у нас получился вот такой:
Выбрали немного другой цвет, но думаю не прогадали - он стал ярким!
Но на этом наша работа не закончилась - параллельно искали недостающие рамки фар да искали оригинальную ткань.
Один из первых автомобилей, который попал в руки - это Запорожец ЗАЗ 965 1969 года выпуска. Приобрел его у военного летчика, который в свою очередь приобрел его у тестя, работающего в троллейбусном депо г. Саратова.
Вот он выглядил, когда покупали его.
Притащили к себе на эвакуаторе и почти 3 месяца мы не решались его делать, казалось он и так хорош. Но после замеров оказалось, что шпаклевки на нем очень много, да и кое где геометрия была странная. И началось..... Полная разборка и отправка кузова в пескоструй.
Пришлось изготавливать некоторые детали заново, так как родные части кузова просто сгнили
Такой стал после снятия краски
Так выглядело днище
Здесь видны сквозные коррозии и заплатки
Передняя торсионная балка, как на Порше)))
Решил создать пост, так как увидел интерес окружающих, и хочется поделиться тем, что знаю и умею. Но обиднее всего то, что вскоре, наверное, с частью или всей коллекцией мне придется расстаться, и делиться будет нечем. На это много причин, и основная в том, что содержание обходиться с каждым днем все накладнее и накладнее, не говоря уже о реставрации. Но о грустном не хочется говорить.
Собирать и реставрировать начал 7 лет назад, но видимо шел к этому с начало учебы в ВУЗе. И первым приобретением стал ЗИМ 12. Но покупка автомобиля это только маленький шаг в коллекционировании! История марки, автомобилестроения, развития, устройство, ноу хау - это все необходимо изучить. Далее пошло, поехало: Мерседес, Вандерер, Газ 67б.... Потом пошли вещи к автомобилю, одежда... И для реставрации приходится искать детали, запчасти. Иногда занимает не один год поиск одной безделушки. А технику довести необходимо до состояния "как только с конвейера". Например, Запорожец 965 реставрировал год, и параллельно ободки фар искал столько же).
На счет миллионера.) Приятно, когда тебя считают миллионером, но наш коллекционер, увы, к ним не относится. Он все средства и свои годы тратит на свои машинки, их содержание, аренду помещения и на их комплектацию. И наверное самое грустное то, что когда человек уходит в мной мир, его дело родные не продолжают, а продают все с молотка за копейки, так как не знают их истинную ценность или сдают в металлолом. Все его труды все эти годы оказываются напрасными. И особо продвинутые перекупщики, как стеревятники, начинают дербанить то, что кто то вложил в это душу.
Ну начнем. В следующем посту хочу начать рассказывать вам о своей коллекции более подробно.
