V27S

Строю эти ваши интернеты :)

И немного музыки в свободное от работы время :)

Начало здесь - http://pikabu.ru/story/kak_myi_mashinku_vyiruchali_4048528

Эвакуировали машинку ко мне на район.

Как выяснилось ремень ГРМ был растянут... а когда стали откручивать шкив генератора, он вообще развалился... вот в этом-то и была причина поездки на тросе...

Выставили ГРМ, вроде всё чётко, поставили новый ремень, аккумулятор поставили на зарядку.

Далее Серёга утащил пепелац в сервис "У моста" на переборку карбера. Прождали 2 часа и вот оно счастье! Двигатель работает ровно, заводится с пол оборота, все ништяк !)

Осталось разобраться почему растет температура и не работает вентилятор (помпа новая, термостат новый).

Починили проводку стеклоподъёмников, установили магнитолу.

Теперь будем с музыкой чинить остальное :)

Я поинтересовался о судьбе старого салона и панели, и Стасон любезно предложил - "если нужно - забирай!" :)

Скатались в гости к Стасону, поменяли масло, залили тосол. Из ништяков пока решили ничего не брать, но предварительно договорились на комплект летней резины средней степени ушатаности )))

В город ехали на трёх цилиндрах, оставляя за собой сизый след.. прям как от тепловоза ))

Как выяснилось позднее, маслом закидало свечу на первом цилиндре. Свечу почистили, всё работает нормально, холостой ход ровный.

Теперь абсолютно ясно, что двигатель требует капиталки, как минимум нужно поменять кольца, вкладыши, и перебрать голову.

Так же предстоит переделать всю проводку, а то там такой колхоз наворочен... Благо у Руслана есть кося от инжектора, а так же нашлась новая приборная панель.

Итог:

Есть два двигателя, один был перегрет, второй схватил маслянного голода.

Первый карбюраторный, второй инжекторный.

Из них, после тщательной дефектовки и ремонта комплектующих, будет собран один двигатль.

Собирать будем инжектор, коса уже есть, комплектующие и навесное есть.

Ищем только мозги Январь 5.1.

Из того что придёться докупать:

кольца, маслосъёмные колпачки, вкладыши шатунов, прокладки, сальники.

+ мелочевка по проводке - фишки, разъёмы, термоусадка, изолента, стяжки.

Сегодня планируем скинуть двигатель, занести ко мне в квартиру и приступить к разбору.

Респект всем кто помогает!

Особый мега респект ребятам из сервиса, карбёр как новый и настроен идеально! )

Тру стори про двух друзяк :)

С моим другом приключилась такая ситуация:

Отдал он свою первую машину, ВАЗ 2109 (на которой я из двух мёртвых МКПП одну живую собрал), своему отчиму в деревню Четь-Конторка, что километрах в 40 от Тегульдета. Там машинка бегала по лесам за грибами и прочим делам, пока по разгильдяйству нового владельца небыл перегрет мотор, а впоследствии машину вообще в кювет на крышу перевернули...

Такой она была

Другу об этих происшествиях ничего не рассказали, а машину загнали в "сервис" на реанимацию, последствия таковы:

по кузовщине ничего не делалось, ГБЦ повело, пытались её отфрезеровать, но там и микротрещины с которыми поделать ничего нельзя, при прогреве до рабочей температуры начинало гнать тосол, кольца мертвы, навесное на двигателе частично поменяно, аккумулятор тоже мёртв...

В дальнейшем отчим забил на то, что происходило в сервисе, денег не платил, и машина простояла там пару месяцев без каких-либо подвижек… После чего хозяин сервиса заявил, чтоб машину забирали, расплачивались по счетам, иначе машина будет выкинута на улицу…

А что ждало нашу девятку в такой ситуации?

Вот представьте, деревня где все ездят на жигулях, и вдруг появляется брошенная машина, да от неё за одну ночь один кузов останется!

Данные сведения были сообщены Руслану, он поделился со мной и начали мы думать как быть и что делать.

Решили ехать и машинку выручать, для этого нашли другую ГБЦ, снятую с рабочего мотора, стрельнул у товарища Сергея набор инструментов и новый аккумулятор, скопили денег на бензин, закрытие долгов, договорились с транспортом, и поехали за тридевять земель.

Вкратце ситуация выглядела так: два товарища едут за 300км от Томска, в полевых условиях перебирают двигатель, и едут на этой машине обратно. Не самая хорошая идея :)

Третьего марта, в девятом часу утра мы выехали из Томска в Тегульдет, туда доехали без приключений, забрали с сервиса машину и на тросе дотащили из Тегульдета до Четь-Конторки, там мама Руслана, договорилась с соседями, чтобы загнать машину в крытый двор, и мы приступили к разбору двигателя.

Руслан

я :)

Макс и сугробомобиль в Четь-Конторке

Максим (дядя Руслана), который и привёз нас из Томска в Четь-Конторку, дал оптимистичный прогноз, что справимся мы часа за 2 )))

Приступили к разбору, снег под капотом медленно таял...

Сфотал, типа где метка :)

Разбираем

Безголовый двигатель

Разбор, переборка и сбор двигателя шли как по маслу, работали вдвоём с Русланом, все болты и гайки открутились, нигде никаких заминок не возникло. Собрали мотор, выставили ГРМ, подстроили зажигание и во втором часу ночи выехали на двух машинах в сторону Томска :)

Дорога тянулась долго, по крайней мере по моим ощущениям, мне показалось что из Томска мы доехали быстрее, а вот в обратную сторону ехать было дольше, сказывалась усталость, хоть скорость мы держали 70-90км/ч.

На пути нам встретился лесовоз, прицеп которого занесло и стащило в кювет, поставив сам лесовоз поперёк дороги… Вот и приехали подумали мы… А хотя была – не была, подумали мы, и ринулись в объезд по обочине через сугробы. Лесовоз объехали удачно и продолжили свой путь по заснеженной дороге сквозь темноту.

Проехав своим ходом примерно 240км, остановились размяться и посмотреть, что у нас в твориться под капотом, масло ушло ниже минимума, сказались перегретые кольца… Время было что-то около 6:30 утра… Денег не осталось ни у кого, всё потратили на бензин. Да еще и как назло на рядом стоящей АЗС не принимали карточки.. :(

Дозвонился до Вокамиса, объяснил ситуацию, попросил скинуть 500р. на масло и дозаправку. Вокамис не отказал и перевёл нам так необходимую копеечку :)

Добрались до газпромовской АЗС, купили масло, залили и начались капризы… То зажигание пропадало, то двигатель не тянул… В общем ситуация аховая, находились мы в ~70км от Томска. Делать было нечего и Макс взял нас на трос, так до Томска и катились, время от времени заводя двигатель, чтобы нагреть салон и не замёрзнуть.

До Томска добрались в 8 часу утра, и в 9 я уже был дома.

Вот такие приключения :)

Машину будем восстанавливать, есть другой двигатель, будем из двух собирать один :)

Мега респекты Максу за то что поддержал нас в этой авантюре!

Спасибо Сергею за ГБЦ!

Респект Серёге за набор инструментов и аккумулятор!

Спасибо жителям посёлка Четь-Конторка за то что разрешили поковыряться с машиной в их крытом дворе :)

P.S.

Фотографировали только процесс разбора, при сборке, времени небыло, ибо на улице уже стемнело.