Stukov

Приветствую. Я в курсе что текст в изначальном посте написан нейросетью по принципу "напиши почему этот закон хороший и побыстрее, мне еще десять нейрослопных постов генерить сегодня" и тезисы нейросети не совпадают с текстом документа, главное тег "политика" прикрепить чтобы пост точно в горячее залетел - ок, тоже прикрепим. Но всё же давайте немножечко расскажу про то как всё происходит в реальности, много раз применяя фразы "в реальности, в реальном мире, реально" и т.д.

Во-первых, сам текст законопроекта.

Во-вторых, самое главное

Несоответствие реальности которую несут все мировые практики "права на ремонт" с той реальностью, которую себе воображают люди из комментариев. Люди желают видеть прекрасный мир, в котором всё заработает как: "вот затребуем документацию с них и как заживем без трат, на каждом развале любой Кузьмич с паяльничком то будет что угодно в рабочее состояние приводить!" -

"Вот как в СССР было, любой радиотехник тихо, не спеша, без суеты, просто брал у фарцы какой-нибудь тиристор, а потом его прибабахивал хоть к холодильнику, хоть к запорожцу и всё сразу работало! Вот она, мощь полупроводников!"

Это сейчас не только для шутки написано, в комментариях реально люди пошли вспоминать времена молодости.

На самом же деле всё чего добились за десять лет мировой борьбы с производителями — это право на блочный ремонт. То есть заставили производителя:
1. Реально выпускать запчасти на рынок.
2. Реально выпускать все инструменты для ремонта и диагностики на рынок (местами даже запретить использовать не стандартизированные типы шлицов в крепежах — и это великая победа, поверьте).
3. Реально давать документацию как эти самые блоки заменять один на другой и как диагностическим оборудованием проверять что всё действительно встало на свои места.

Самый лучший пример такой борьбы — это махач с американским производителем тракторов John Deere, там история в 10 лет.

1. 2015-й год https://habr.com/ru/articles/383529/ "Самостоятельный ремонт трактора John Deere — нарушение закона DMCA"

2. 9 апреля 2026-го https://habr.com/ru/news/1021432/ "Компания John Deere выплатит $99 млн в рамках масштабного соглашения о праве на ремонт"

   И именно поэтому все эти законы и называются ПРАВО НА РЕМОНТ. Право кое-как выбили, вот воспользоваться им далеко не всегда у вас получится.

В реальном мире все в курсе, что цель бизнеса заработать денег владельцу бизнеса, а не накормить бездомных котят. И любой бизнес строится на тайне производства и т.д. И любое обязательство тут же заставить бизнес искать обход. Исходную прошивку вам никто не даст - потому что это и есть сейчас секрет бизнеса. Про взломы и самопальные прошивки все в курсе, отсюда куча систем безопасности и прочих закрытых ключей.

Плюс вопросы безопасности — "а кто будет отвечать, если Кузьмич отремонтирует устройство так, что оно потом сдетонирует и кого-то поранит?". Вопросы гарантии "а кто будет отвечать, если вместо наших запчастей поставят бракованные от постороннего производителя и опять всё сдетонирует и кого-то поранит?". Вот так мы и получили блочные модули с калибровками, гарантийными чипами и прочим. А про "10 лет запчасти должны быть доступны" - а нигде не сказано сколько эти запчасти должны стоить. Так что "я хочу ремонтировать, а не покупать новое" - пожалуйста, любой каприз за ваши деньги, вся логистика за вас счёт.

В-третьих, практика

В комментариях под оригинальным постом задавались вопросом "да разве китайцы будут делиться своей документацией с нами?". Здесь скепсис не разделяю. Производители делятся вообще без проблем — передача пакета документации прописывается по умолчанию в любом договоре. Только документация на китайском. А еще она зачастую неполная и с ошибками. Когда китайцам напишешь что-то про ошибки, они конечно признают, только исправлять ничего не будут, потому что еще есть отдельное предложение на техническое сопровождение.

А еще в реальности все запчасти нужно откуда-то достать и тут еще начинается развлекуха с тем что гигантское количество китайских устройств буквально собираются по принципу "какие компоненты на складе лежали, те и поставили". То есть номер запчасти вам дадут, вам даже привезут. Только на месте вы радостно можете обнаружить что тот же шлейф подключения уже трижды успели изменить и в блоке и на плате. Номер запчасти при этом ни разу не меняли, потому что: "можно, а зачем"?

Поэтому в реальности, если вы не обладаете хорошей технической базой и практикой, то просто держа в руках документацию ничего для вас не поменяется. Потому что человечество уже ушло от радиоламп и устройств размером с тумбу в сторону массовости, компактности и повышения мощности. Со всеми присущими таким решениям минусами. Воспоминания о прошлом вам не помогут.

Так что решают навыки, налаженная логистика и хорошие связи с производителем. Или вы мне хотите рассказать, что вы мастеров для ремонта в первую очередь ищете не по знакомым, а просто первый номер из интернета берете?
----------------------------------------------------------------------

Что сказать то хотел

1. Что закон сам по себе ничего не дает.

• Во-первых, огромное множество поставок в Россию идут по серому импорту - к кому и что вы собрались применять? Производитель ничего сюда не поставлял и никаких обязательств на себя не брал. Серые поставщики запчасти тащить тоже не сильно любят.

• Во-вторых, пропишите обязательство китайцев предоставлять документацию - предоставят на китайском. Обяжете предоставлять документацию на русском - переведут при помощи нейросети и получите "е6@ть мой хyz, дорогой друг, спасибо тебе за приобретение моего пососня-3000, для разблокировки режима турбо зарегистрируйся в нашей китайской соцсети, желаю удачи". Я запрещаю вам думать, что просто введя запрет можно всё решить.

2. Чудес не бывает

• Методичка не сделает из вас мастера по ремонту всего. Если вам кто-то обещает в гараже наладить сборку не хуже Илона Маска, то перед вами либо сказочник либо мошенник.

3. Какие утюги - борьба за автомобили идёт то.

• Первый вице-премьер РФ Денис Мантуров рассказал об условиях допуска на российский рынок китайских автопроизводителей: "Наше условие было, чтобы [китайские автомобили] здесь не создавали прямую конкуренцию с АвтоВАЗом. Но тем не менее, значит, коллеги готовы предлагать модели, например, электрического автомобиля или гибридного, который будет в классе, где не пересекается напрямую с АвтоВАЗом, но востребован. И думаю, что будут заинтересованы наши российские потребители в приобретении. Ну а наши требования, как я сказал, это высочайший уровень локализации и унификация с другими производителями."

• И если просто перед китайцами начнут ставить условия по типу "а вы должны предоставить исходники ваших прошивок и поставлять запчасти за три копейки в срок два дня, а еще чтобы можно было крыло от жигуля на вашу бричку ставить" — значится у нас не будет китайских автомобилей.

А на этом всё, как и положено тут должна была быть ссылка на мой телеграм-канал, но я его не завёл. Благодарю всех, кто дочитает.

Дорогой Сбер @Sber, очень здорово что вы на волне прогресса, только вы в курсе, что если у вас случилась ошибка с виртуальным ассистентом и он не загружается, то написать в поддержку нельзя никак и живым операторам?

Теперь если что-то случилось с виртуальным ботом, вся связь с техподдержкой ломается, ведь чат не обновляется.

Давайте начнём с простого: периодизацию истории задают люди и вполне конкретные. Какой кошмар, мы учим историю по субъективному мнению людей, которых уже даже нет в живых, предлагаю отменить историю как науку, а то мы не вкатываемся в научные методы Поппера.

Рим был великим городом, который разросся до миллиона человек населения - для своего времени это гигантский объём населения, который потреблял гигантское количество ресурсов. При этом ресурсы шли не только на поддержание жизни, а на развлечения, стройки века и просто глупости.

Современному человеку, со всеми современными достижениями прогресса порой сложно понять сколько вообще требуется труда, чтобы банально прокормить семью из пяти человек попросту с возделывания земли ручным инструментами. Человек же 14-го века это вполне осознавал и для него было шоком, что тысячу лет назад его предки (а какой житель "сапожка" не считал себя лично наследником великого Цезаря?) могли париться в общественных банях (сколько горючего на подогрев водички нужно осознаете? А кто это горючее достанет и привезет вам?), спорили в Сенате, ходили смотреть на шоу в Колизей и вообще только и делали что радовались жизни, болезней не было кроме пролежней от лежака, по ночам просыпались от хорошего доброго смеха, вот это вот всё. И поэтому все эти истории про "да не тёмные века, вон, Каролинги письменность оптимизировали" не работают и не работали даже тогда, потому что "ЗАЧЕМ МНЕ ТВОЯ ОПТИМИЗАЦИЯ ПИСЬМЕННОСТИ ЧТОБЫ ЧЕРНИЛ МЕНЬШЕ ТРАТИТЬ? МОИ ПРЕДКИ ОТГРОХАЛИ БОЛЬШОЙ ЦИРК ЧТОБЫ СМОТРЕТЬ КАК КОЛЕСНИЦЫ КРУГИ НАРЕЗАЮТ!". А про Византию - "до этой вашей восточный римской империи еще доплыть надо и вообще я слышал что там варваров на службе держат, какие они к чёрту римляне, римляне варваров резали, а на службу не брали, так всё и было, еще дед рассказывал".

Для любого живущего во времена 14-го века на территории современной Италии Римская империя казалось чем-то недостижимым и невообразимым (и вполне обосновано, следующим городом с миллионном населением станет Лондон только в начале 19-го века), когда люди ходили вокруг гигантских руин римской архитектуры и осознавали, что они такое не построят, не только потому что у их инженеров нет таких навыков, а потому что у них нет такого количества ресурсов, чтобы вытачивать колонны для красоты.

И именно поэтому эпоха Возрождения называется эпохой Возрождения, не потому что там вдруг эпидемии пропали или войны, люди стали все прямо есть досыта, инквизиция перестала людей пытать, а потому что количество ресурсов в руках управленцев снова стало хватать, чтобы все ресурсы шли не только лишь на добычу пропитания и защиту, но и могли еще потратить на обучение людей творчеству. Осознайте, что когда художник лет 20 учится своему делу, то он не бегает по лесу за дичью и не пашет поля, не защищает землю, не ходит под парусом в далекие земли. А значит кто-то кормит его всё это время, значит кто-то выделяет средства на закупки для него дорогих красок и поощряет его творчество. Эпоха Возрождения является эпохой Возрождения (со всеми своими даже проторенессансами), потому что была Сикстинская капелла и был черепашка-ниндзя Микеланджело, который учился с детства рисовать и четыре года расписывал фреску. Вот в этом и заключается возрождение - в том что снова стали оплачиваться и цениться вещи, которые не набьют ваш желудок, а порадуют ваш глаз.

А теперь лично к Свистунову: Александр, я рад что ты продолжаешь переводить статьи все эти годы и даже имеешь свои мысли. Но перед тем как разносить какого-то там всего лишь Франческо Петрарку как лалку, неплохо бы начать с того, что "тёмные века" - это КУЛЬТУРНО-исторический период. РЕЧЬ ИДЁТ В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ ПРО КУЛЬТУРУ. И Тёмный он именно со стороны культуры и именно со стороны восприятия тех, кто жил на прямых руинах римлян, ведь любое новое просто меркло с тем, что построили римляне. Вот потому что времена были не слишком благосклонные, чтобы строить Большие цирки и смотреть как колесницы круги нарезают. И отрицать это никак не получится. Не говоря уже о том, что лалка Петрарка или не лалка, но в истории он есть, а ты иди дальше переводы делай, а то в твой телеграм-канал никто не пойдет.