Shavermoed

И снова здравствуйте. Я - Миша, секонд инженер, тружусь на благо немецкого флота и своего кошелька. Много было просьб о наполнении машины, что именно там крутится и как с этим быть. Будет много фоток и очень краткое описание. Если что - подробней постараюсь ответить в коментах. Ну, погнали:

Святая святых - главный двигатель, он же ГД, он же main engine. Именно он крутит вал, на котором гребной винт, который и толкает пароход. У нас современный безраспредвальный MAN ME. Хорошая, надежная машина, но, конечно, не без нюансов.

Далее - дизель-генератор, у нас их 3 и еще один аварийный. Их также называют динамками или auxiliary engine. Именно они нам дают электричество для всего на борту.

А это часть системы кондиционирования, а именно компрессоры кондиционера. Они (и еще много требухи палубой выше) делают комфорт в надстройке и нам не жарко.

А это часть нашей провизионной установки, компрессора провизионки. Холодильник наш другими словами. Сам холодильник палубой выше и а него можно загрузить маленькую пятерочку.

Это рулевая машина, она же рулевка. Пароходик с помощью неё поворачивает, вертикально вниз от неё закреплено перо руля.

А это стояночный котел, он греет масло, которое, в свою очередь, греет все то, что нам надо греть (топливо, масло и пр.) также есть ещё и утиль-котел, он тоже греет масло, но только теплом уходящих из ГД газов.

А это установка обеззараживания и очистки сточных вод, другими словами - фекалка. О ней и так все понятно.

Это компрессоры пускового воздуха. Наш ГД при запуске использует именно сжатый воздух.

А это очень важный элемент машины - станция топливоподготовки, он же бустер, он же fuel conditioning module. Пароход с удовольствием ест и дизельку, и мазут. Но мазут надо перед сжиганием ещё и нагреть эдак так до 120 градусов (разные топлива по разному). Ну и еще много функций эта установка выполняет. Контроль, очистка, смешивание и пр…

А этот закуток - холодильник для масла ГД и система фильтрации масла.

Это опреснитель, он же самовар, он же fresh water generator. Он делает вкусный дистилат, часть которого мы превращаем в питьевую воду, а часть - на нужды технические. Делает 15 кубов в сутки. Очень молодец. Люблю его!

А это часть системы обеззараживания и очистки балластных вод. Балласт у нас всегда чист и идеально мертв, то есть не содержит в себе никаких организмов.

Насосы-насосы, много насосов. Просто каждый из них качает свою жижу. Хорошие и нужные ребята.

А это установка очистки льяльных вод, он же сепаратор льяльных вод, он же bilge water separator. Это из истории про экологию, требования конвенций и все такое… любимое место для любого инспектора. Он должен быть всегда идеален и готов к бою.

А это сепараторы. Такие очищают топливо и масло. Эти господа частенько делают голову, когда топливо плохое. Кажется, что их уже могу в темной комнате наощупь разобрать-собрать и запустить.

А ещё у нас есть запасная втулка, крышка цилиндра и поршень, если что-то пойдет не так.

Это ЦПУ- центральный пункт управления машинного отделения, он же engine control room. А отсюда мы контролируем и управляем процессами. Много приборов, кнопочек. Главное не нажимать большие и красные 🤣😅.

Тут есть эта штука. Без неё утро не начнется.

На этом экскурсию заканчиваю. Если что интересно - спрашивайте. Быстрых ответов не обещаю😅, все же и работать надо хоть иногда. Всем большой удачи! До новых встреч в постах🫡

Приветствую, дорогие пикабушки, меня зовут Миша и я работаю на судне вторым механиком. Извиняюсь, что долго не обновлял отчет о своих приключениях на судне, но на то были веские причины. Такая уж работа. Но, обо всем по порядку.

Поехали мы в Великие озера, включая то, что до недавнего времени считалось Онтарио, а с подачи Фредовича стало озером Америка, кстати были в нем одними из первых🤪

Озеро и озеро, только большое и пресное. Ехали мы в порт Burns Harbour. По пути открывались замечательные виды, большинство которых, конечно, я пропустил, потому что был в своем уютненьком подвальчике, теплом и шумном)))

Разделились со старшим механиком по вахтам 6/6 часов, потому как в течение всего движения по озерам - маневровый режим и лоцманская проводка. Спойлер - железяки не подвели и мы замечательно доехали до места назначения.

Но все же парочку-другую фоток с перехода по шлюзам и рекам сделал.

Монреаль

По пути где-то…

Поднимаемся выше и выше. Шлюзы очень узкие, зазоры минимальные)))

Попутно не забываем есть )))

В итоге замечательно добрались до порта и разгрузились. Но история в озерах только начиналась. Впереди нас ждал Милуоки и сыпучий груз, он же балк. Но о нем позже. Попутно, конечно же, не только ел и смотрел на окружающие виды, но и приходилось работать))))

За сим, разрешите откланяться. В следующем посте расскажу как я по Burns Harbour и Milwaukee гулял. Всех обнял. До новых встреч!🤗

Добрый вечер, коллеги, интересующиеся и подписчики (я удивлен, сколько людей на мои посты подписалось, спасибо). Прошло несколько дней после посадки на пароход и поэтому продолжаем продолжать.

Вот так меня встретило судно, мой любимый и дорогой сердцу пароход, который я принял ещё пару лет назад с верфи в Китае.

А вот и моя каюта, не обращайте внимание на беспорядок, только заехал, не успел раскидаться.

Предвосхищая вопросы, да, живу в каюте один, да, она «двухкомнатная».

Такой вот вид у меня из «номера» на море, месяца на четыре😢

Подразобравшись с вещами и приняв дела у сменщика, подписав кучу обязывающих документов, официально вступаю в должность и начинаю работать. Ниже немного фоток из машинного отделения:

Вот тут я весело и продуктивно и проведу свой контракт.
За сим разрешите откланяться, пора работать😅

Всем привет, я Миша и я поехал на работу. Ниже небольшой фотоотчет. Ехал далеко, в Колумбию. Сегодня вечером буду уже на судне.
Итак,
Поехал на автобусе из Севастополя в Краснодар. Норм автобус, кондиционер и места достаточно.

По пути встретил верблюдов)

Дальше доехал и в Краснодаре поселился на ночь в аэроотель. Очень неплох. 4800 с завтраком.

Ну а утром, со свежими силами в аэропорт и в Стамбул!

Ну и, собсно, в Стамбуле тоже ночь провести надо. Гостиница попроще. 23€ и трансфер туда-сюда 50€.

Ну и испытание для задницы - 16 часов полета до Панамы.

Туркиши кормят хорошо, жаль что эконом)))

И вот, чугунная жопь и я в Панаме!

Потом три часа ожидания и я в Баранкилле!

И, всего-то, в моих сутках было 33 часа и я уже в отеле)))

Немного поспав, иду есть местное. Не в восторге, но ок.

Ну и, собсно, скоро заберет меня агент и отвезет на железную пароходу!

За сим, разрешите откланяться. Спасибо за внимание, мож скоро про пароходик расскажу!

Рыбов снова не дали😢 Кормят какемто роялб канен.

Привет. Меня зовут Миша и я ленивая жеппа. 41 год, 103 кг вес, 176 рост, Севастополь. Судовой инженер-механик. Есть недели три до отъезда на работу и желание ходить (именно ходить) по утрам к морю, тратить калории и худеть. В идеале - 120 минут ходьбы в хорошем темпе. Буду рад компании. @sebastian_huan_pablo_Pereiro

UPD.: добавил фоток в коммент.

Сегодня заправился на Атане. Уже пора властям что-то делать или ещё рано? Похоже, сегодня я купил самую дорогую дизельку на планете. Купил я. Чек мой.