Что у моряка на работе есть⁠⁠

И снова здравствуйте. Я - Миша, секонд инженер, тружусь на благо немецкого флота и своего кошелька. Много было просьб о наполнении машины, что именно там крутится и как с этим быть. Будет много фоток и очень краткое описание. Если что - подробней постараюсь ответить в коментах. Ну, погнали:

Святая святых - главный двигатель, он же ГД, он же main engine. Именно он крутит вал, на котором гребной винт, который и толкает пароход. У нас современный безраспредвальный MAN ME. Хорошая, надежная машина, но, конечно, не без нюансов.

Далее - дизель-генератор, у нас их 3 и еще один аварийный. Их также называют динамками или auxiliary engine. Именно они нам дают электричество для всего на борту.

А это часть системы кондиционирования, а именно компрессоры кондиционера. Они (и еще много требухи палубой выше) делают комфорт в надстройке и нам не жарко.

А это часть нашей провизионной установки, компрессора провизионки. Холодильник наш другими словами. Сам холодильник палубой выше и а него можно загрузить маленькую пятерочку.

Это рулевая машина, она же рулевка. Пароходик с помощью неё поворачивает, вертикально вниз от неё закреплено перо руля.

А это стояночный котел, он греет масло, которое, в свою очередь, греет все то, что нам надо греть (топливо, масло и пр.) также есть ещё и утиль-котел, он тоже греет масло, но только теплом уходящих из ГД газов.

А это установка обеззараживания и очистки сточных вод, другими словами - фекалка. О ней и так все понятно.

Это компрессоры пускового воздуха. Наш ГД при запуске использует именно сжатый воздух.

А это очень важный элемент машины - станция топливоподготовки, он же бустер, он же fuel conditioning module. Пароход с удовольствием ест и дизельку, и мазут. Но мазут надо перед сжиганием ещё и нагреть эдак так до 120 градусов (разные топлива по разному). Ну и еще много функций эта установка выполняет. Контроль, очистка, смешивание и пр…

А этот закуток - холодильник для масла ГД и система фильтрации масла.

Это опреснитель, он же самовар, он же fresh water generator. Он делает вкусный дистилат, часть которого мы превращаем в питьевую воду, а часть - на нужды технические. Делает 15 кубов в сутки. Очень молодец. Люблю его!

А это часть системы обеззараживания и очистки балластных вод. Балласт у нас всегда чист и идеально мертв, то есть не содержит в себе никаких организмов.

Насосы-насосы, много насосов. Просто каждый из них качает свою жижу. Хорошие и нужные ребята.

А это установка очистки льяльных вод, он же сепаратор льяльных вод, он же bilge water separator. Это из истории про экологию, требования конвенций и все такое… любимое место для любого инспектора. Он должен быть всегда идеален и готов к бою.

А это сепараторы. Такие очищают топливо и масло. Эти господа частенько делают голову, когда топливо плохое. Кажется, что их уже могу в темной комнате наощупь разобрать-собрать и запустить.

А ещё у нас есть запасная втулка, крышка цилиндра и поршень, если что-то пойдет не так.

Это ЦПУ- центральный пункт управления машинного отделения, он же engine control room. А отсюда мы контролируем и управляем процессами. Много приборов, кнопочек. Главное не нажимать большие и красные 🤣😅.

Тут есть эта штука. Без неё утро не начнется.

На этом экскурсию заканчиваю. Если что интересно - спрашивайте. Быстрых ответов не обещаю😅, все же и работать надо хоть иногда. Всем большой удачи! До новых встреч в постах🫡