Samum88

В прошлом году рыбачил на озере Александровское в Смоленской области.

Стоянка на холме, к озеру экстремальный спуск (выкатана колея) примерно градусов 25 +/- и растояние 300-400 метров. Я ещё удивился что кто-то туда умудряется спускаться и подниматься на лёгком транспорте, внизу на берегу озера место для разворота и поляна для отдыха.

Сижу значит готовлю снасти, с большака подъезжает Шкода седан, ухоженная, чистенькая.
Водитель - парень лет 20, несколько раз выходил из машины и уходил смотреть на спуск как бы оценивая можно ли проехать. И итоге решается и плавно сползает в самый низ.

Проходит минут 10 и я слышу надсадный рёв мотора и попытки штурмануть подъём, время идёт, попытки становятся ещё яростней. Ещё через полчаса приходит парень и просит меня спуститься на половину спуска, зацепить его и вытащить - естессно я отказываю, Гранта весит меньше чем Шкода и мы вместе весело укатимся вниз на встречу приключениям.

Предлагаю ему инженерную помощь - у меня есть ручная лебёдка Ёж.

Вот такая:

Предлагаю с её помощью дотянуть до вершины холма а дальше вытянуть машиной. Соглашается, собираемся и идём.

Навстречу нам идёт много людей. Парни, девчонки, мужчины - отдыхающие. Предлагают помощь, приятно удивился. Толпой дотолкали Шкоду до края вершины холма, где мы всех поблагодарили и при помощи Гранты вытащил его на вершину.

После всех сих событий спрашиваю парня:
-А ты чего хотел, зачем спускался?

Отвечает:
- Я таксую, клиент упёрся - мол я плачу деньги и ты обязан меня забрать с этой локации, вот даже дорога есть, вот я и поехал.

Ну чтож целеустремлённый парень.

Пожали руки и он уехал.

Летом часто бывает погода когда первая половина дня жара неистовая а во второй половине дня и до ночи может идти сильный дождь переходящий в ливень.

Сижу значит, смотрю на горизонте тучи но ещё далеко. С большака к спуску подкатывает Митсубиси L200. Компания 4 мужчины, ситуация повторяется - осмотр, терзания сомнения. Я простодушно заговариваю с водителем, рассказываю ему про мытарства Шкодовода а ещё указываю на приближение сильного дождя (а состав покрытия на спуске - глина, рыхлая поднятая земля, прошлогодние листья вообщем в дождь там на ногах не устоять а они на машине) - но нет.

Посовещавшись несколько минут садятся и с задорным улюлюканьем спускаются к озеру.

Проходит час, от озера доносятся звуки праздника, бассы сабвуфера, оргазмические крики людей получающих наслаждение от единения с природой.

Тучи наконец пришли, ветер усилился и начали срываться первые капли дождя. Потом полил ливень который шпарил около двух часов. Когда он прекратился на смену ему пришёл мелкий тягомотный дождь который шёл до самого позднего вечера.

И вот в сгущающихся сумерках я услышал первые робкие попытки подняться на холм. Спуск превратился в глиняно землянное месиво перемежающееся в колее корнями деревьев.
Попытки стали всё настойчивей и агресивней, я раздираемый любопытством пошёл посмотреть.

Элька смогла пройти чуть меньше 1/3 расстояния и несмотря на блокировку и полный привод беспомощно гребла колёсами и сползала к озеру.

Всю ночь со склона доносился рёв мотора, крики, маты.
Наверное у Эльки был гидротрансформатор, фрикционное сцепление явно не пережило ту ночь и сгорело бы дотла. Вентилятор охлаждения гудел беспрерывно, лишь в 4 часа ночи попаданцы успокоились и легли спать.

Я уехал с рассветом, сожалея о том что не увижу операцию по спасению такой тяжёлой машины. Ну наверное вызвали какой-нибудь Камаз или трактор какой наняли.

Поищу фотки этого спуска, вроде бы фотал.

Давным давно в 2011 году работал грузчиком экспедитором - возили молочную продукцию из Нерюнгри в Алдан (респ Саха Якутия) маршрут 260 км.

Была лютая зима, морозы не отпускали ни на день, - 40, в низинах ещё ниже.

И случился самый плохой рейс в моей жизни. Начиналось всё неплохо - загрузились быстро и очень качественно, 5 тонн молоко, йогурты, творог, ряженка и т.п, большой ассортимент.

Водитель наёмник на своей машине, звали Сергей. По какой то нужде перед выездом заехали к нему в гараж, я начал открывать ворота, взялся за ручку затворной трубы немного приподнял её из скобы и массивная металлическая ручка с силой бъёт меня по лицу - огромная гематома . Оказывается из-за особенности конструкции тёплый влажный воздух просачивающийся из просвета ворот наморозил много льда в районе ручки и она была как сжатая пружина которую я разрядил себе в лицо.

Вроде бы всё, надо было отказаться от поездки но я решил ехать чтобы никого не подводить, да и время было позднее.

Выехали, добрались до перевала Тит, проехали по нему пару километров и у нас выходит из строя сцепление. Ночь, мороз, тайга. Благо грузовик оборудован автономным отопителем и в кабине тепло.

По счастливому стечению обстоятельств за нами ехал ещё один грузовик нанятый этой компанией. Он дотащил нас до уширения проезжей части где Сергей остался с машиной а я поехал с нашим спасителем т.к у него не было экспедитора.

Весь следующий день выгружали продукцию сначала в Томмоте, затем в Алдане. А вечером приехал подменный грузовик в который перегрузили содержимое Серёгиной машины.

Смену мне не прислали, суточные не выплатили и плюс к этому перегрузку выполнили без раскладки по ассортименту просто перекидав груз как попало.

Всю ночь я сортировал молочку хотя бы по соответствию, да какой там. Это нужно 5 тонн выгрузить а потом снова по схеме загрузить. А я просто в перекладывал с места на место чтобы более менее груз соответствовал наименованию.

Следующий день был очень напряжным - подменный водитель Алдан не знает, груз лежит как попало, отопление в будке работает плохо и молоко начинает застывать. Огромное количество времени тратил на поиски нужного наименования. С подменным водителем приехал его приятель. Хрен его знает зачем, как назло характер у его друга был скверный и нудный. Он ворчал что я так долго выполняю выгрузку на точке и вот это вот всё. Но у меня ни психовать ни ругаться уже не было сил, я просто хотел выгрузиться и поехать домой.

Кое как мы выгрузились к вечеру, чудом не опоздав на одну точку что грозило бы нам остаться ночевать и заканчивать на следующий день.

Суточные закончились, денег нет, еда закончилась. Просить что либо у этих хищных кентов не было никакого желания. Так и ехали, я время от времени проваливался в сон. Проснулся в районе Чульбасса от холода и непонятного оживления водителя и его напарника.

Как оказалось отказала система отопления, автономного отопителя нет (отчаянные люди), на часах 4:00 и мороз -55. Стёкла от дыхания трёх человек очень быстро затягивает инеем и их приходится постоянно чистить. Едем и замерзаем, а маршрут кажется невероятно длинным если считать километры до его окончания: Чульман, Сер Бор а вот и Нерюнгри. Я в жизни так сильно не замерзал.

Вышел из машины на Кравченко в районе Сказки, автобусы не ходят, рано. Я на негнущихся ногах наматываю бестолковые круги по кварталу постепенно согреваюсь, хочется есть и спать, лицо разбито но я так рад что этот рейс закончился я можно было сказать счастлив. Самое интересное что после всех сих событий удача повернулась ко мне лицом, я будто отдал старый должок.

Но были и хорошие рейсы. Я любил работать с Василием. Наёмник на Митсубиси Фусо, хорошая ухоженная машина, мощный двигатель но самое главное Вася был прекрасным водителем - иногда казалось что машина летит через тайгу и при этом не было страшно. В морозы магистрали пневматического тормоза перемерзали и большую часть пути мы ехали без тормозов, Василий ловко тормозил двигателем и если нужно усиливал горным тормозом.

Он был прекрасным собеседником и у него были традиции одна из которых это перед въездом в Алдан остановиться в кафе и поесть блинов со сгущённым молоком.
Моя любимая традиция!

Выгружались очень быстро, зачастую Василий поднимался в будку и подавал по накладной, хотя делать этого не обязан.

Он мечтал вступить в команду Камаз мастер, в 2012 году он своим ходом на этом же грузовике уехал на пмж в Кемерово и наши пути разошлись.

Он рассказывал что на одной из стоянок несколько человек задохнулись в собственных кабинах - в мороз на стоянку набилось много машин, в мороз двигатели никто глушит, дизеля молотят всю ночь. И как то так получилось что выхлопные газы в одном месте перестали улетать а стали стелиться над землёй и несколько водителей уснули вечным сном. Вася всегда вставал так чтобы ни сейчас не позже вокруг не было скопления транспорта.

А ещё в районе перевала Тит есть бывший лагерь "Васильевка" ИЛТ - 11. В лунную ночь, в морозном тумане здание лагеря выглядит особенно жутко. Вася расказывал что видел колонну призраков в районе Васильевки и что дорога практически построена на костях. Сам ничего потусторонего не видел.

Были среди наёмных водителей и абсолютно случайные люди - Павел, мог посреди маршрута прижаться к обочине и сказав:

-Да ну его!

Лечь спать часов до 11. И это жутко выбивало из равновесия.
потому что задача была выехать в ночь чтобы утром начать выгрузку, закончить вечером и в ночь отправиттся домой. А так мы с Павлом на 2-3 суток уезжали в Алдан. И самое обидное что начальство это опоздание вешало на меня! Как я потом понял что Павел родственник кого то из руководителей и его словам верили и он мог спокойно говорить:
- У вас экспедитор тупой и медленный!

И ему поверят. А глонасса тогда не было что бы посмотреть и увидеть что с 2:00 до 11:00 грузовик стоял посреди тайги.
Как же это злило!

Не смотря на все тяготы я очень проникся к этой работе. Шарм ночных дорог, стоянки, пикеты. Незабываемые виды, особено когда ночью выйдешь из машины и звёздное небо! Так близко и так ярко.

А главное люди, разные, интересные, как говорится со стержнем.

Была в моей молодости прекрасная девушка - жизнерадостная, добрая, умная. Женственная, милая с хорошим чувством юмора.

Она не была красавицей, немного картавила (что мне нравилось и нравится до сих пор, сам не знаю почему люблю картавых людей). Но глаза - бездонный омут карих весёлых глаз. Вот уж и правда глаза зеркало души.

А ещё она класно танцевала макарену, я ещё шутил Макарова красиво танцует макарену)

Мы много времени проводили вместе. Часами разговаривали по телефону, всегда было о чём поговорить. Ссорились, обижались, мирились чего только не было.

У меня тогда был автомобиль Москвич - 2141 цвета Гоби. Мы как начинающие водители рано утром уезжали на открытую площадку за город и целый день тренировались или просто катались по пригороду. Помню как на одну из тренировок приехал её отец и она ему сдавала микроэкзамен по параллельной парковке и парковке задом, после этого он стал давать ей ключи от их навороченной тойоты.

И было что-то вроде единства душ - как же это было здорово!

Я не особо компанейский человек а у неё очень много друзей, приятелей, подруг.

Однажды мы подъехали к её дому а там её друзья и подруги и она мне говорит:

- Samum88 вот видишь того парня в кепке?

- Вижу.

- Он меня обидел, я хочу что-бы ты его побил .

- ???.

Эта просьба поставила меня в тупик, я даже представить не мог как это просто подойти к незнакомому чуваку и начать бой на ровном месте без разбирательства и прочего.

Да и я не Рембо крошить чуваков в кепках в мелкий мякиш по одной команде, хоть довольно крепко сложен.

На мои вопросы что случилось, как обидел - не говорит, обидел и всё. В общем слово за слово она мне говорит что я не мужчина раз не могу отстоять её честь.

Я стою на своём - что нельзя не разобравшись лезть в драку.

В общем поссорились, она хлопнув дверью ушла. Я остался в полном замешательстве. До сих пор не разобрался как можно было решить этот квест.

После этого случая наши отношения начали разрушаться, переходили в дежурный режим, в полную тишину иногда снова возобновлялись но уже было не то. Она считала что я её предал на том и окончательно разошлись. Жаль, хотя у меня
на том этапе мозгов было как у голубя вряд ли я мог бы построить крепкую ячейку общества. Но сейчас, спустя много лет вспоминая её образ, её глаза, улыбку - становится тепло на душе и губы сами растягиваются в доброй улыбке.

Осенью 2025 года отдыхали на реке Волхов, пляж возле Юрьева монастыря. Забыл в машине газовый балончик для горелки и пришлось идти на стоянку. Хожу я очень быстро и как оказалось со стороны это может выглядеть пугающе.

Молодая цыганка которая ошивалась возле монастырских ворот завидев меня ускоряя шаг начала разрывать дистанцию, к волге на которой они приехали она буквально подбежала, и вот сюрприз - машина закрыта!

Моя машина припаркована рядом с их волгой, я прочитав всю ситуацию не сбавляя хода направляюсь к ней и не доходя до неё резким движением принимаюсь открывать багажник.

На её лице была палитра эмоций: ужас; непонимание; облегчение.

- Как вы меня напугали!

Я делаю вид будто не понимаю о чём идёт речь и показываю ей балон с газом для горелки:

- Вот, забыл. Чебуреки будем готовить.

Жаль что не вижу себя со стороны в такие моменты, неужели я так страшен когда просто иду.

А ещё было, еду по небольшому населённому пункту. Смотрю на обочине лежит мужчина. Ну я останавливаюсь и тем же уверенным шагом к нему.

Эффект был тот же самый - мужчина резким движением поднялся без моей помощи и как я понял был готов бежать.

Ну я же опять без злого умысла, поговорили. Похмелье у него, тяжело. Дал ему сколько-то рублей и разошлись.

В канун 2002 года мой отец с приятелем решили отправиться на зимнюю рыбалку. Жили мы тогда в Нерюнгринском р-не и я сейчас не вспомню на какую именно реку то ли на Чуко то ли на Горбыллах, вообщем не близко от места где мы жили.

Поехали они на буране с санями, я как сейчас вижу эту картину, д Слава за рулём а мой папа стоит и держится за заднюю часть саней.

Погода в декабре была пасмурная и тёплая но на следующий день после их отъезда установилась ясная погода и стало холодать.

Проходит несколько дней а их всё нет и нет. Мобильных телефонов тогда не было и оставалось только ждать и верить в лучшее.

Мама места себе не находила, да и мы с сестрой сильно волновались. Новый год был омрачён. Но как бы там ни было новогоднюю ночь мы встречали у наших хороших знакомых.

Возвращаемся домой часа в 2 ночи. Морозный туман, луна, скрипучий снег. Подходим к дому и не верим своим глазам - возле дома на картофельной грядке занесённой снегом стоит стадо оленей! Дома горит свет и как же полегчало на душе - отец вернулся!

Как оказалось буран провалился в промоину, вытащить его не смогли, пришлось его бросить. Взяли припасов сколько можно было унести и пошли по обратному следу. Обморозившись, устав, на пороге отчаяния абсолютно случайно они вышли на стоянку Эвенков и были спасены. Рассказ отца напомнил мне похожий эпизод из фильма: "Дэрсу Узала".

Эвенки привели путников в порядок и на оленьих упряжках доставили их домой. Мы были им очень благодарны, Эвенки жили у нас несколько дней. Далее отец с д Славой снабдили их всем необходимым, поблагодарили их и они уехали.

Ехал по дворовой территории, мне машет женщина, останавливаюсь.
Попросила помочь открутить колесо на машине - ну мне не трудно, да и инструмент силовой есть.

Сначала попробовал открутить баллонником от её авто - бесполезно. Принёс свою трещотку - нет результата. Принёс силовой ключ с трубками, держась за крыло прыгал на трубе и только тогда с мерзким металлическими щелчками колёсные болты стали откручиваться.

Меня поблагодарили и мы попрощались - нужно отдать должное - у леди весь комплект инструментов, домкрат, противооткаты, запасное колесо в хорошем состоянии и от помощи с установкой запаски отказалась - умничка.

Ну так вот. Я 15 лет закручиваю колёсные болты усилием одной руки, проезжаю 1-2 км и снова подтягиваю этим же усилием. Время от времени проверяю затяжку и ни разу не было проблем.

А как-то после ремонта на СТО мастер говорит:
- Поменяй колёсные болты - все незатянуты, я гайковёртом все колёса протянул - не стоит благодарностей!

Я конечно поблагодарил его за заботу и ничего не сказал, но немного позже также силовым инструментом ослаблял и подтягивал до нормы.