RomanPalarin

Бескомпромиссный и неповторимый: новый BMW 4 серии Coupe решительно и элегантно разрушает стереотипы. Его независимый дизайн и классический купеобразный силуэт напоминают о легендарных моделях прошлого, и в то же время подчеркивают прогрессивный характер автомобиля. Небольшая масса напрямую влияет на поведение модели на дороге: впечатляющая маневренность и запоминающаяся динамика заставляют сердце владельца биться чаще. Мощное спортивное купе окутано аурой недосягаемости, что делает его еще более привлекательным.

Как и в предыдущей генерации, двухдверка построена на базе седана 3-й серии, который пережил смену поколений позапрошлой осенью. Габариты купе – 4768x1852x1383 мм, колесная база – 2851 мм. По сравнению с предшественницей «четверка» стала на 128 мм длиннее, на 27 мм шире и на 6 мм выше. Расстояние между осями выросло на 41 мм, передняя и задняя колеи – на 28 и 18 мм соответственно. Новый дизайн кузова заметно повысил аэродинамическую эффективность: коэффициент лобового сопротивления (Cx) уменьшился с 0,29 сразу до 0,25. Для сравнения, у третьей серии этот показатель составляет 0,23.

Если дизайном экстерьера и особенно – лицевой частью с гигантской радиаторной решеткой, перенесенной прямиком с прошлогоднего Concept 4 – купе заметно отличается от седана, то внутри соплатформенники очень похожи. Уже в стандартной комплектации 4-й серии присутствуют новые спортивные кресла и руль, за доплату предложат пакет отделки M Sport.

На старте продаж новый BMW 4-й серии будет доступен с тремя бензиновыми и тремя дизельными двигателями с задним и полным приводом. В общей сложности сегодня дебютировали семь модификаций:

420i (2 литра, 184 л.с. и 300 Нм, 100 км/ч за 7,5 секунды, максимальная скорость – 240 км/ч),
430i (2 литра, 258 л.с. и 400 Нм, 5,8 секунды, 250 км/ч),
M440i xDrive (3 литра, 374 л.с. и 500 Нм, 4,5 секунды, 250 км/ч),
420d (2 литра, 190 л.с. и 400 Нм, 7,1 секунды, 240 км/ч),
420d xDrive (2 литра, 190 л.с. и 400 Нм, 7,4 секунды, 238 км/ч),
430d xDrive (3 литра, 286 л.с. и 650 Нм, 5,2 секунды, 250 км/ч),
M440d xDrive (3 литра, 340 л.с. и 700 Нм, 4,7 секунды, 250 км/ч).

Исследование аналитического центра Национального агентства финансовых исследований (НАФИ) показало, что свыше половины российских автовладельцев стараются снизить расходы на топливо. При этом большинство водителей назвали оплату горючего значительной статьей расходов. Так, 62% опрошенных считают эти траты достаточно ощутимыми, хотя и не самыми критичными. А почти четверть респондентов (24%) признались, что заправка машины ощутимо бьет по карману.

Около половины водителей (44%) считает топливную экономичность одним из основных критериев при выборе нового автомобиля. Кроме того, опрошенные назвали наиболее популярные способы сэкономить на горючем: придерживаться плавного стиля езды (39%), отказаться от кондиционера (13%) и реже ездить (11%). Чаще всего экономят топливо владельцы малолитражных машин, а также автомобилисты старше 55 лет. Меньше всего обращают внимание на расход горючего владельцы автомобилей с мощными двигателями, а также молодые водители в возрасте от 18 до 24 лет.

Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/5f5b78399a794709388fe02d

Новое поколение не похоже на нынешний Tucson или любой другой компактный кроссовер.

Существенные изменения произошли и в салоне. Здесь появился «парящий» 10,25-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы и широкая цифровая панель приборов.

Южнокорейский бренд, кажется, нашел способ, как оживить кузов и салон кроссовера с помощью оригинального дизайна.

Главные ценности «свободного мира» трещат под ударами полицейских дубинок, горят в огне разграбленных магазинов, тонут в ярости бескомпромиссного противостояния.

Каждый день демонстранты толпой проходят через центральную часть Манхеттена. Улицы специально перекрывают. В 8 вечера с наступлением комендантского часа большая часть из них расходится по домам. Остаются лишь те, кто готов к стычкам с полицией, и те, кто ищет повод под шумок пограбить магазины.

В протестной толпе смешались крайне левые с крайне правыми, антитрамписты с борцами за права ЛГБТ, зеваки, провокаторы. На пылающих улицах — страх и ненависть. В дыму не разобрать: это бунтари так пар выпускают, громят и переворачивают машины или грабители сеют хаос, чтобы отвлечь копов.

Русскоязычные бруклинцы — отложившие дела бизнесмены, суровые байкеры и простые домохозяйки — объединились, чтобы патрулировать свой район.

Системы автономного управления – одно из самых популярных направлений развития современной автомобильной промышленности и компания БМВ тоже не отстает от мировых трендов. Уже в 2020 году модельный ряд бренда пополнит ультрасовременный автомобиль нового поколения, получивший название  iNext .

Производитель обещает, что авто будет оснащено самыми передовыми системами, но и возможность традиционного управления будет доступна. Официально заявлено, что новый автомобиль получит степень автономности 3,5 и сможет преодолеть на одной зарядке до 500 км. Больше подробностей о электромоторе, которым оснастят новинку и прочих технических нюансах обещают рассказать ближе к официальной премьере, которая ожидается в 2019 году.

Среди основных тенденций для новых автомобилей компании BMW следует отметить широкое использование платформы CLAR, внедрение новых инновационных систем, а также переход наиболее доступных заднеприводных моделей на переднеприводное исполнение.


Подробнее: https://2020-god.com/novinki-bmw-2019-2020-goda/#iNext

Эксперты Euro NCAP указали на серьезную проблему нового Гольфа, но все равно присвоили ему по результатам краш-тестов высший балл.

Благодаря новому дизайну и технологиям, а также современным силовым агрегатам восьмое поколение Volkswagen Golf имеет все шансы остаться самым популярным хэтчбеком Европы. Все, кажется, прекрасно, если бы не одно «но» — уровень его безопасности.

На краш-тестах Euro NCAP новый Golf получил 5 звезд. На первый взгляд все выглядит хорошо, так как «салон Golf не деформируется при лобовых столкновениях». Однако во время теста была выявлена серьезная проблема — открылась задняя дверь со стороны водителя, что может привести к тому, что сидящий сзади человек выпадет на дорогу.

Как отметил генеральный секретарь Euro NCAP Михель ван Ратинген, «важно, чтобы VW постарался найти причину проблемы».

В остальном VW Golf MK8 продемонстрировал хорошие результаты во всех испытаниях. Прекрасно сработала и его система экстренного торможения, входящая в список стандартного оснащения.

Информация предоставлена сайтом m.zr.ru.
Ссылка на сайт ->>>>>>>>

https://m.zr.ru/content/news/921012-vw-golf-poluchil-5-zvezd...