Rallydeer

Привет ребята! Помогите пожалуйста советом, как справиться с самоуправством соседа. Начну с небольшой предистории. Недавно с семейством заселились в новую квартиру. Сразу нарисовался сосед со своими правилами: типа он в подъезде сам сделал ремонт, поэтому перед домом на его места машину не ставить, раз в год скидываемся на лопаты для снега и лампочки в подъезд 4к, в подъезде 2 входа, парадный огорожен дверью и им пользуется только этот сосед...И мы даже думали смириться, дабы не конфликтовать, пока не произошел один случай. Я без 5ти 10 решил пильнуть болгаркой несколько саморезов для ремонта, каюсь - не лучшее время для подобного, но не сказать, чтобы очень поздно, тем более пилить совсем не долго.

В этот момент на лестнице был тот самый сосед, который выключил автомат в общедомовом щитке. Щиток закрывается на ключ, на встроенный замок и ключ конечно у этого соседа. Вызвали электрика из аварийной, он развел руками - ключа нет, стучали этому соседу - он демонстративно не открывал, вызывали полицию - им тоже не открыл. Всю ночь и утро просидели без света, растаял холодильник....Нервяки, проспали совсем немного...Сутра вызвали главного электрика из управляющей компании, он спилил петли на щитке и включил наш автомат. Прибежал этот сосед и начал орать:"зачем сломал замок?". Я по совету диспетчера из аварийки попробовал его вечером открыть ножницами, понятно ничего не получилось, но замок я не ломал. Потом этот замок ещё ковыряли полицейские и электрик. Подъезд весь в камерах. Теперь этот сосед собирается все выставить так, что я сломал замок, из-за этого все спилили и виноват я. Помогите советом, как быть?Что делать? Без рейтинга...

Согласно докладу Всемирной Ассоциации Здравоохранения каждый год на дорогах гибнет 1,2 миллиона человек и ещё 20-50 миллионов получают травмы, почти половина случаев смерти в результате ДТП в мире приходится на долю пешеходов, велосипедистов и мотоциклистов. Это конечно меньше чем алкоголь(3 млн.) и табакокурение(4 млн.), но всё же цифра значительная. От водителей зависит процент риска на дороге, соответственно хорошо бы его по возможности снижать... Может быть.. .?

Сегодня разберём такое понятие, как не управляемый занос. Вообще все заносы авто можно поделить на управляемые и не управляемые. Нас сейчас интересуют вторые. Они в свою очередь делятся на заносы передней и задней оси.

Когда у автомобиля вдруг подскальзывается передняя ось, он не поворачивает. Такое происходит из-за того, что передние колеса передают недостаточно силы трения, для изменения направления движения. Грубо говоря колеса мы повернули, а едем дальше прямо, на вывернутых. В такой ситуации нас спасёт повторный вход, йоу(почти в рифму, не?) Для этого, как говорит один мой знакомый гонщик:"надо наступить себе на яйцо", вывернуть руль прямо и по возможности под сброс газа снова выполнить поворот руля. По опыту скажу: абсолютно противоестественная хрень, вертеть колеса обратно, когда тебе надо в поворот, мимо которого ты летишь. На принятие этого решения у вас не больше 1-2сек. в зависимости от скорости движения и ширины дороги. Поэтому такие навыки требуется нарабатывать, типа как хоткеи в мозгу забивать, чтобы не тратить время на раздумия. Возможно, если такого опыта нет и скорость позволяет, лучше просто оттормозиться, только не забудьте, что делать это надо на прямых колесах. Вывернутые тормозят значительно хуже(да вообщем-то почти и не тормозят, как на лыжах).

Когда подскальзывается задняя ось, на неё действует центробежная сила, направленная перпендикулярно направлению движения авто. Грубо говоря жопа, хочет обогнать морду и если ничего не делать, машину развернет. Срыв задней оси может возникнуть по многим причинам, например: резкий маневр, разный коэффициент сцепления между сторонами или осями авто, разгрузка оси автомобиля в следствии торможения/рельефа дороги. Короче, когда жопе не хватает держака, она идёт в разнос :D Бороться с этим следует в первую очередь правильным рулением. Из уроков теории в автошколе, мы знаем, что нужно повернуть руль в сторону заноса и на переднеприводных авто нажать газ, а на заднеприводных отпустить, по факту все немного сложнее. Если контраварийной меры начаты в течении 1-1,5сек после возникновения заноса, следует быстро качнуть рулём в сторону заноса и обратно в ноль. Таким образом мы как-бы переставляем переднюю ось на колею задней оси. Выражаясь языком физики изменяем направление центробежной силы. Насколько быстро нужно делать это движение зависит от угла заноса и коэффициента сцепления, если передержать руль, можно спровоцировать ритмический занос(о нем запилю следующую статью) . На заднем приводе хорошо помогает в такой ситуации отпустить газ, но на больших углах или сильно скользкой дороге этого не достаточно.

Ну ладно, пока наверное хватит загруза. Берегите себя и окружающих.

P. S. Господа физики, если я где-то ошибся, исправьте меня пожалуйста.