Приветствую, пикабушники.
Посетила в 2017 мыслишка прокатить на авто в отпуск до Ирана, но в силу сложности прохождения границы Азербайджан\Иран - данная затея была откинута, хотя не совсем откинута, а направление изменено с юго-восточного направления на юго-западное.
Мы уже 3й год катаемся в Грузию, а оттуда рукой подать до Турции.
Решено! считаем бюджет на отпуск 2018, маршрут Уфа-Тбилиси-Газипаша (Турция) - 4065 км в одном направлении. старт намечен на 12 Августа, возврат 10 Сентября. Выходит под 180 000 р, нормальный такой бюджет....
А\м Pajero sport 2 поколение. - меняем масла, фильтра, шприцуем, на этом все.
Для въезда в турцию необходима "зеленая карта" на 15 дней стоит 2450 руб, делал в ВСК.
Для въезда в Грузию нужна страховка на автомобиль, стоит от 15 лари(около 1000р, все зависит от срока пребывания и от типа автомобиля.
Старт по расписанию, первая ночевка под Саратовом, там обычная 2х полосная дорога - ничего примечательного.
Вторая ночевка во Владикавказе, мы выбрали гостиницу "Владикавказ", ценник за 2х местный номер 2200р, шведский стол включен.
С утра старт на Грузию, переход по времени абсолютно не предсказуем, бывает можно перейти за 3 часа, а можно за 8. Нам же не особо повезло - 5 часов ! граница как со стороны РФ так и на нейтральной стороне не обеспечена туалетами или иными благами. Увы, свинство там процветает. Из документов нужны: заграничный паспорт, СТС на авто(переведенная нотариальная доверенность если не являетесь владельцем авто) , теперь еще и страховка(можно сделать онлайн, можно после пересечения КПП)
Топливо (ДТ) в Грузии 2.4 лари - 55р примерно.
Отели в Грузии на любой ценник и вкус, по городу можно передвигаться на метро - поездка стоит 0.5 лари=15р.
Через пару дней стартуем на переход границы Грузия\Турция КПП Вале, вооружившись информацией что там мало транспорта, "Зеленой картой", подкатываем к пограну, выезд из Грузии самый элементарный, оперативно. А вот на Турецком посту, это квест, во-первых турки там не говорят по английски((((, весь пост это неторопливое вялотекущее место. Пограничника нет, досмотрщика-нет(((ждемс....неспешно появляются, сначала в здание для отметки о въезде транспортного средства, проверке грин карты, дают огрызок бумажки и пантомимой объясняют что нужно идти досматривать транспорт, находим мужичка и тычем бумажкой, открываем двери, багажник, потихонечку лапает сумки, и находит в рюкзачке квадрокоптер, опа!
Начинается непонятный трёшь-мнёшь, выясняется что с дроном нельзя. Наши варианты: оставить его и получить некую бумажку, на обратном пути забрать "птичку", или, разворот и думать где оставить квадрокопта. Первый вариант не устроил меня, благо друзья отдыхали в Батуми, и путь был предопределен, пилим в Батуми через Хуло по трансаджарской магистрали))) так себе магистраль скажу я вам. Между делом заглянуть на водопад:
Проехав 170 км примерно за 5 часов, т.к. протяженный участок это грунтовка - около 80км.+ серпантины. Оставив ценную вещицу и поужинав вкусняшками, выдвинулись к КПП Сарпи, на дворе 23:00, проохождение границы на удивление самое беспроблемное оказалось, 30 минут и вот она Турция, кстати сказать, досмотр формальный и через Сарпи квадрик прошел бы вообще легко. На дворе ночь и нужно что то решать с ночевкой, но Турция встречает отличными дорогами по 2 полосы в каждую сторону, с разметкой, с освещением в населенных пунктах, непонятными ограничениями скорости 50км\ч в населенном пункте, 82 км\ч вне города, или же 70 км\ч. В населенных пунктах где знак 50 кмч - 50 не едут!, едут 100 !!! какого х%я ??? По началу соблюдал, но когда задолбало....стал как местные... Ехать одно удовольствие, но надо ночевать, т.к. и ребенок притомился, да и мы тоже. В городе Трабзон останавливаемся у первого попавшегося отеля, чтоб переночевать подумали вы? неа! бесплатный wi-fi, гуглим букинг, гуглим гугл, находим простой отель для сна 8 часов эдак тысячи за 3, и находим. Интереса ради глядим цену самого ближайшего отеля - около 7000р....Наш выбор пал на HOTEL EFE (41°00'21.3"N 39°44'00.9"E). как стало понятно что в провинции турки не знают англ языка. Все объяснения на ломанном английском, +татарском)
Позавтракав с утреца, стартуем наша следующая цель Газипаша, а это без малого 1200 км. Заправляем турецкого ДТ, который кстати сказать стоит около 80-85 руб\литр.
Увлекательный маршрут на 2 моря
В самом начале нас ждал достаточно интересный и сложный участок с серпантинами, спусками и подъемами, изматывает я вам скажу..... протяженность примерно 80 км, тут тебе и вяло взбирающиеся грузовики и узкие разъезды.
А вот после начинается и интересный пейзажик.
Длиться он не долго, нас еще будет ждать и безжизненный пустынный маршрут, т.к. климат в разных концах страны разный, то и виды меняются.
Турки очень хорошо развивают С\Х, и везде где можно на равнинах выращивают различные культуры, почти на всех полях системы полива т.к. очень засушливо и просто ничего не вырастет. Где то теплицы, но скорее всего не от холода, а для сохранения влаги. Но по факту фрукты не вкусные, арбузы, к примеру водянистые но не сладкие.
Стиль вождения у местных достаточно своеобразный, сначала они издалека мигают чтоб свалил с левого ряда, уступаем, а водилы обгонят и перед тобой будет ехать с твоей скоростью! Я хз почему так, но это очень часто происходило.
Среднестатистическая сельская дорога:
На участке от города Нигде (Да, это город) начинается платный участок, пункт проезда отличатся от М4 или других платников в РФ, тут нет касс, нет операторов, нет шлагбаума. Просто проезжаешь в арке и по умолчанию в каждой машине либо метка, либо транспондер, а на счету есть деньги. Сама цена проезда варьируется от 3 лир до ...10, для легковых. Но со стороны Нигде нет офиса дорожных служб. Да и плевать) едем! Платник идет в обход населенных пунктов, все извилистых участков нет, все через тоннели. Дорога в 3 полосы в каждом направлении, разделена отбойником, либо стеной, крутотень! Ограничение 120км\ч, можно поливать!
Смеркалось, а все это время меня беспокоило как мы будем с платника выруливать, я ж не оплатил.... Но оказалось все проще, за городом Мерсин платник заканчивается и выезд через коридор такой же как въезд, только система пытается считать гос. номер и транспондер, но тк ей это не удается она включает что то типо сирены, но нам плевать мы едем)))забора то нет) с вилами никто не выбежал.
Дальше трасса идет уже вдоль побережья Средиземного моря, много мелких городков или сел, где опять таки ограничение 50 км\ч, но прилипившись за туристическим автобусом - жарим 100)
В ночи транспорта не много, и пешиков мало, хорошооо. Где то за 60 км до Газипашы начинается новый серпантин...немного не ожидал я такого поворота событий, т.к. на часах 1 час ночи. и темень кромешная, благо есть разметка, и светоотражатели на столбиках по краям проезжей части. В ночи оказалось и легко и сложно преодолевать такой участок, с одной стороны- из-за поворота виднелись отраженные фары встречки, что позволяло заранее закончить маневр или не начинать вовсе. с другой стороны не понятно на сколько крутой поворот и рельеф, да еще и усталость...
Днем это выглядит примерно вот так:
В в отель мы прибыли около 4х ночи....но, мы сделали это! Отельчик "Selinus beach club" (36°16'01.9"N 32°16'54.8"E) выбирал и сомневался долго, т.к.и отзывы с букинга, и не понятно что по фото...но оказалось все очень даже норм, я видел и более убитые отели в РФ которые по рейтинге 8-9 на букинге имели. Этот же, около: 7
Из плюсов: вполне хороший ALL Inclusive, и конечно близость к морю.
В одну сторону пройдено 4500 км.
