ClearLuciferlixu

Минск компрессия 8.5 новые колечки пол тыс км назад, карб перебран, пробовал разные жиклёры , разные положения иглы и регулировки, разные коммутаторы, разно настроеное зажигание,все пробовал уже сил нет. На месте ручку газа в пол даю , розвивает обороты хорошо, только начинаю ехать 1,2,3,4 любая передача на определенных оборотах тупо отсечка , и глохнет, едет только в среднем положении ручки , но розгоняеться спокойно даже на полном газу пока не достигнет определенных оборотов, при старте стучит в районе цилиндра, и под нагрузкой , так же на нейтрале . Уже 2 месяца не могу найти причину. Коленвал хороший если что.

Минск компрессия 8.5 новые колечки пол тыс км назад, карб перебран, пробовал разные жиклёры , разные положения иглы и регулировки, разные коммутаторы, разно настроеное зажигание,все пробовал уже сил нет. На месте газуй хоть 10 минут на всю, как только начинаешь ехать , 1 передача максимум 20 далее глохнет, 2, 30-40 далее глохнет, 3 60 далее глохнет , 4 75 далее глохнет но на деле он по джипиес только 65 едет , в любую погоду будто на определенных оборотах только глохнет и то только на ходу. На месте все ок , подскажите может кто знает Минск 1992 года.

Минск 125 3.112 поставил новые кольца, и игольчатый подшипник, проехал уже под 200 км с замены , решил замерить максималку и она оказалась 67км/ч 😭 , свеча кирпичного света , карб 2401 но раз сцеча такого цвета и нет провалов расход 3.6 л на 100 думаю смесь бензина хорошая, когда едешь на 4 ручку в пол через время но определенной скорости начинает будто глохнуть пока не сделаешь газ меньше чуть чуть , и иногда стук появляется под нагрузкой, коленвал , шатун, втулки все в хорошем состоянии. , со смесью игралсяразницы особой нет , больше смесь , еле рушает , а меньше нет толка делать и так хорошая , когда-то давно трогал зажигание но незнаю может ли оно влиять .

Минск 125 3.112 поставил новые кольца, и игольчатый подшипник, едешь , любая скорость 1,2,3,4 на низких стук, и слышно его даже на нейтралке , но только выжму сцепление на любой передаче держа ручку газа так же как стучало , стук пропадает при выжатом сцеплении

Минск 125 заменил кольца , игольчатый подшипник, во время того как был открыт двигатель и видно было коленвал налил на глаз немного масла грам 30-100 думаю чем больше тем лучше, завел, капает в колене масло сильно , уже грам 30-40 точно выкапало , подскажите причина из-за того что масла много , или пробило сальник как понять

Минск 125 заменил кольца , игольчатый подшипник, во время того как был открыт двигатель и видно было коленвал налил на глаз немного масла грам 30-100 потому что до этого он его поджирал, завел, капает в колене масло сильно , уже грам 30-40 точно выкапало , как считаете это из-за того что добавил ? Ведь уровень по винту был в норме масло еле текло тоесть уровень масла хороший , но так как я масло лил где коленвал оно просто туда могло не дойти , уже минут 10 работал и все дымит и капает. До этого такой проблемы не было до замены колец . То что я говорю масло подьедал, это был недокручен винт и оно подтекало, но он не дымел, и масло так не капало с колена никогда сильно .

Минск 125 старый, набирает обороты отлично, едет отлично, тяга присутствует, при резком открытии газа на долю секунды есть звук типа "бууууу" но очень на малую долю, но это не вся суть , когда едешь 80-90 (по Спидометру ) по gps показывает 68-70 и при этом когда ты розогнался до 70 по джипиес , он начинает тупо глохнуть пока не отпустишь ручку газа с полного выкрута , и начинается звук (буууууу)