BongoBig

BongoBig

На Пикабу
поставил 13556 плюсов и 144 минуса
отредактировал 0 постов
проголосовал за 0 редактирований
Награды:
5 лет на Пикабу
14К рейтинг 24 подписчика 92 комментария 124 поста 46 в горячем
236

Saab Draken "Шведский "Дракон"

Saab Draken "Шведский "Дракон" Швеция, Авиация, ВВС, Фотография, Самолет, Длиннопост, Техника

Первый сверхзвуковой шведский многоцелевой истребитель, отличительной особенностью, которого является треугольное крыло двойной стреловидности, благодаря которому он так узнаваем.

Saab Draken "Шведский "Дракон" Швеция, Авиация, ВВС, Фотография, Самолет, Длиннопост, Техника

"Дракон" создавался в 50-х годах прошлого века шведской фирмой СААБ, перед инженерами которой стояла поистине непростая задача по проектированию сверхзвукового самолета, способного взлетать и садиться с полос длиной до 3.000 м и шириной до 13 м. Если самолет обладал такой возможностью, то для него дополнительно появлялось свыше 400 новых ВПП, образованных из автодорог общего пользования. При этом всем обладать простотой эксплуатации, иметь легкий доступ к элементам конструкции при любых погодных условиях.

Saab Draken "Шведский "Дракон" Швеция, Авиация, ВВС, Фотография, Самолет, Длиннопост, Техника

Из-за большого технического риска было принято решение проводить испытания на радиоуправляемых моделях.  Предварительная работа проводилась с запускаемыми рукой бумажными моделями, различного веса и форм. Позже были сделаны кордовые модели из дерева размахом крыла 92 см и длиной 110 см, оснащенные прямоточным воздушно-реактивным двигателем или пульсирующим реактивным двигателем. Последний выдавал приблизительно 2.1 кг тяги.

Saab Draken "Шведский "Дракон" Швеция, Авиация, ВВС, Фотография, Самолет, Длиннопост, Техника

В целом при проектировании было применено много интересных решений как, например была создана математическая модель  имитирующая попадание птицы весом 5 кг в фонарь самолета при скорости 1.300 км/ч.  Также модель самолета погружали в воду с примесью алюминиевого порошка, при этом исследовали систему вихрей, образующихся при обтекании самолета потоком.

Выкатка первого самолета (с/н 35-1) произошла летом 1955 г. 25 октября 1955 г. самолет под управлением Бенгта Р.Олафо совершил первый полет. Два других прототипа в скором времени были готовы и также приняли активное участие в испытаниях. Второй опытный экземпляр был испытан в марте, а третий в июне 1956 г.

Saab Draken "Шведский "Дракон" Швеция, Авиация, ВВС, Фотография, Самолет, Длиннопост, Техника

На большей части истребителей была установлена лицензионная копия Rolls-Royce Avon RA.24 с форсажной камерой шведского производства, что позволяло самолету разгонятся до 2150 км/ч.

Состав вооружения самолета включал в себя две 30-мм пушки по 100 снарядов на ствол, 9 точек подвески для транспортировки и применения различного вида вооружения, в том числе 4 УР "воздух- воздух" Rb.24, которые являлись лицензионными AIM-9B "Сайдуиндер". В дополнении к основному топливному баку емкостью 2.240 л, самолет мог нести 4 подфюзеляжных топливных бака по 300 л каждый, Также самолет мог нести блоки неуправляемых авиационных ракет для атаки наземных целей калибра 75-мм или 135-мм НАР и линейку неуправляемых авиационных бомб весом до 1000 фунтов (454 кг).

Saab Draken "Шведский "Дракон" Швеция, Авиация, ВВС, Фотография, Самолет, Длиннопост, Техника

ТТХ:

Экипаж: 1

Длина: 15,35 м

Размах крыла: 9,42 м

Высота: 3,89 м

Площадь крыла: 49,22 м²

Масса пустого: 7865 кг

Масса максимальная взлётная: 16 000 кг

Двигатель: 1 × Volvo Flygmotor RM 6C турбореактивный с форсажной камерой

Тяга: 56,5 кН (12,787 lbf)

Тяга форсажная: 78,4 кН (17,637 lbf)

Лётные характеристики

Максимальная скорость: Mach 2,2[6]

Дальность полёта: 3250 км с подвесными топливными баками

Практический потолок: 18 000 м

Нагрузка на крыло: 231,6 кг/м²

Длина ВПП для взлета: 800 м

Вооружение

Пушки: 1× или 2×30 мм M-55 пушки ADEN по 100 снарядов на пушку

Точки подвески: для подвесных топливных баков весом до 2900 кг или следующего вооружения:

НУР: 2×75 мм «воздух-земля» под фюзеляжем или 12×135 мм ракеты на шести подкрыльевых пилонах

Управляемые ракеты: Rb 24, Rb 27 или Rb 28 «воздух-воздух»

Бомбы: 55-, 220-, 500-, и 1000-фунтовые бомбы


Были использованы следующие статьи:

https://topwar.ru/157175-shvedskij-drakon-saab-35-draken.html

http://www.airwar.ru/enc/fighter/j35.html

Показать полностью 6
166

СУ-30СМ "Калининград"

СУ-30СМ "Калининград" Авиация, ВКС, Морская авиация, Су-30см, Самолет, Фотография, Russianplanes

https://russianplanes.net/id256926

97

СУ-57

СУ-57 Авиация, ВКС, Самолет, Russianplanes, Су-57

https://russianplanes.net/id257077

118

СУ-30СМ Морской авиации Балтийского флота на МАКС-2019

СУ-30СМ Морской авиации Балтийского флота на МАКС-2019 Су-30см, МАКС (авиасалон), Самолет, Фотография, Russianplanes, ВМФ, ВКС, Авиация, Длиннопост
СУ-30СМ Морской авиации Балтийского флота на МАКС-2019 Су-30см, МАКС (авиасалон), Самолет, Фотография, Russianplanes, ВМФ, ВКС, Авиация, Длиннопост
СУ-30СМ Морской авиации Балтийского флота на МАКС-2019 Су-30см, МАКС (авиасалон), Самолет, Фотография, Russianplanes, ВМФ, ВКС, Авиация, Длиннопост
СУ-30СМ Морской авиации Балтийского флота на МАКС-2019 Су-30см, МАКС (авиасалон), Самолет, Фотография, Russianplanes, ВМФ, ВКС, Авиация, Длиннопост
Показать полностью 3
169

ТУ-22М3

ТУ-22М3 Ту-22м3, Самолет, Фотография, Russianplanes, Авиация, ВКС

https://russianplanes.net/id252176

46

Потрясное фото с "Морской Ас 209"

Потрясное фото с "Морской Ас 209" Су-33, Самолет, Авиация, Авиация РФ, Фотография, Ту-134, Russianplanes

https://russianplanes.net/id251492
http://aviapressphoto.com/5873/

268

Суровый "медведь".

Суровый "медведь". Ту-95, Авиация, Авиация РФ, ВКС, Самолет, Фотография

https://russianplanes.net/id251587

78

Опасные ребята

Опасные ребята Миг-35, Самолет, Фотография, Авиация, Russianplanes, ВКС

https://russianplanes.net/id251329

30

Су-35С

Су-35С Су-35с, Фотография, Russianplanes, Авиация, ВКС

https://russianplanes.net/id250602

50

На Взлёт!

На Взлёт! Миг-29, Russianplanes, Самолет, Фотография, ВКС, Авиация

https://russianplanes.net/id250742

Отличная работа, все прочитано!