Что внутри у Ekol Thunder ES450 M
Данный пост пишу в основном для себя, дабы не забыть нужные мне вещи, но если кто либо ещё найдёт данную информацию полезной, буду только рад.
Года два назад вспомнилась мне старая детская мечта, хотел я владеть пневматической винтовкой. Родители купить мне её не могли, да я и не просил, понимал, что денег у них нет на такие игрушки (в моей семье Сега то появилась, во времена расцвета PS1). Зато очень хорошо запомнил выражение родителей: "Вот вырастешь, выучишься, устроишься на хорошую работу и купишь себе все что захочешь." И вот с тех пор прошло примерно 25 лет и я вспомнил про свою старую детскую мечту.
Около месяца я штудировал интернет в поисках, подходящей по бюджету и качеству, пневматической винтовки. В итоге выбор пал на Ekol Thunder ES450 M (это с регулируемой щекой). Вот она:
Оптику взял с китайской торговой площадки самую дешёвую SVBony 3-9х40. Среди огромной кучи хатсанов и кросманов (остальные не рассматривал) было тяжело разглядеть ее, да и бренд не очень жалуют, как оказалось, зря. После покупки встал вопрос, а какие на нее подойдут Зап части? Ни у кого, ни в одном обзоре, даже в инструкции по эксплуатации, я не увидел размеров самых важных вещей, а по скольку передо мной встал вопрос расконсервации, то решил я эти все размеры замерить самостоятельно, и сохранить памятку в виде поста на Пикабу.
И так приступим, что же у нее внутри?
Муфта и спусковой механизм стальные!
Длина пружины 310мм, 44 витка, диаметр 18,3 мм
Манжета: надо отдать должное производителю, она не повреждённая (смотрел много обзоров хатсанов, у всех манжета из коробки рваная), материал плотный, но эластичный, стоит открытая, диаметр 26мм, высота 7мм
А вот размеры поршня и компрессора мерить не стал, наверное зря, потом померию, а может кто нибудь в комментарии дополнит.
Ещё один важный нюанс - жеклер перепуска: имеет диаметр 3,9мм
Отверстие в жеклере 1мм ( на глаз). Жеклер выкручивается плоской отвёрткой, при определенной сноровке без разбора винтовки и откручивания ствола. Естественно все собрал как было, никаких изменений в конструкцию не вносил. Да, смазки на пружине, поршне, манжете и прочих частях, внутри компрессора было очень много, расконсервацию делайте обязательно после покупки. Об усилении не думал, нельзя у нас таким заниматься, но мне не даёт покоя вопрос, на что она способна в таком виде, как сейчас у меня? Хотелось бы хронографом проверить ее, да только нет его у меня, а в аренду в нашем городе никто не сдает, а на покупку денег нет лишних, может как нибудь разживусь и протестирую. Как сойдёт снег, поеду пристреливать и за одно опробую ее, но это будет уже другая история ;)
P.S. прошу сильно тапками не кидаться, мой первый пост все таки)