747j

Осторожно, много текста ahead.
В первых строках сразу оговорюсь, что все указанное ниже полное субъективности личное мнение, основанное на полученных ощущениях от хождений по относительно спокойной воде.
Ранее я писал пост об опыте хождения на своей хатанге 3 трэвел. https://pikabu.ru/story/nasha_khatanga_tryevel_3_5979420
вот теперь появилась возможность  сравнить свою лодку с надувным каяком итвит очень известного бренда.

Ясно, что лодки совсем разного класса. Хатанга 3 трэвел, как мне видится, позиционируется как лодка для походов, в то время как итвит - для прогулок. (тем не менее, у итвита также есть 2 "сухих" отсека в мысу и на корме) Правильно было бы сравнивать итвит с Хатангой-уикенд, но что имеем, то имеем. Цель поста дать пищу для размышлений желающим купить свою первую лодку и указать, на что обратить внимание при выборе вида лодки.
Итак, чтобы не повторяться, основная проблема каркасно-надувной байдарки для новичка - это её сборка. Первый раз я собирал Хатангу около полутора часов (полчаса ушло на её "растяжку", чтобы хоть как-то совместить шар с пазом в трубе). Сейчас на сборку уходит около 20 минут, от качества выполнения этого мероприятия, как мне кажется, сильно зависит стабильность прямолинейного движения по воде. Зато на выходе у вас есть 3 честных места, грузоподъёмность и киль, кончающийся острым носом. (итвит бывает 2-местный, 2.5-местный (для ребенка),). На итвите каркаса нет, зато есть надувное дно. Вместо киля на дно крепится 3 плавника. Без них плыть тоже можно, но нужно быть готовым к тому, что ветром вас может крутить и тащить в сторону. Как пишут в отзывах на сайте производителя, плавники на мелководье можно и свернуть, но при поломке  их можно доприобрести в магазине.

Отсутствие необходимости собирать каркас приводит нас к тому факту, что на сборку (точнее, накачку 2 баллонов и дна. кстати, насоса в комплекте не было) нужно около 5 минут. Это очень жирный плюс, особенно если вы решили просто прокатиться по ближайшему озеру-водохранилищу-речке на часок после работы, а не собрались в двухдневный сплав. Лодка поставляется в компактном рюкзачке.
Итвит может похвастать удобными сидушками со спинкой, в отличии от моей Хатанги-3, у которой есть лямочка :) ( спинку, говорят, можно купить отдельно ) 
посадка на итвите ощутимо выше, т.к. вкладываемое внутрь надувное дно само по себе не худое + сидушки надуваются и крепятся к нему на липучках (то, что ты сидишь на тёплом надувном дне, а не на холодной воде 5 точкой также играет свою роль). Сам пассажирский отсек итвита по ощущениям шире, но и борта у неё шире, поэтому весла, как мне показалось, надо брать подлиннее и учиться грести заново, чтобы не лупить ручками по баллонам. Каяк ощутимо короче Хатанги-3.
у моей Хатанги несъемный верхний чехол, что, на мой взгляд, не совсем удобно в жаркую сухую погоду, у итвита чехла нет совсем  (и я не видел его в продаже). отсутствие чехла, конечно, плохо, зато ваш передний пассажир может, сложив сиденье, позагарать лёжа, пока вы гребете.
Также итвит может похвастаться наличием сливной пробки в корме, что очень помогает сливать воду из лодки перед сушкой. Увы, на Хатанге приходится каждый раз устраивать танцы с бубном (губкой) и кручением лодки. Качество исполнения самого каяка очень понравилось. Налёт брюхом на бетонный остаток основания моста пережит без последствий, за что спасибо обшивке (чехлу) баллона и толстой резинке на днище.
Кувыркаться я не пробовал еще на обеих лодках, но, опять же, по моим личным ощущениям, Хатангу перевернуть куда сложнее из-за центра тяжести, расположенного существенно ниже, чем у итвита с его "высокой" посадкой.
Лодки отличаются по скоростным характеристикам, если можно так выразиться вообще для надувных лодок: наличие киля и острого носа у каркашенной лодки даёт ей лучшую гидродинамику в сравнении с плоскодонкой, на больших расстояниях, думаю, это будет влиять на усталость рук гребцов (зато спина устанет у экипажа итвита меньше, это факт :) ).

Отдельно упомяну, что обе лодки пакуются в сумку-рюкзак ( у Хатанги он примерно в 2 раза больше ), что позволяет взять их + вёсла + сумку с провиантом и отправиться в поход-сплав, в том числе используя для "заброса" общественный транспорт габарита не меньше новой газели ( с площадкой на входе ). Да, Хатанга-3 в сумке потребует сильных ног и спины, она ощутимо тяжелее (железо как-никак в комплекте).

сушка с вынутым дном

Теперь есть небольшая мечта походить на настоящем пластиковом или деревянном каяке sit-in. Когда-то давно я ходил на такой байдарке по реке, очень понравилась скорость, но и кувыркнуться на ней гораздо легче, поэтому новичкам не рекомендуют начинать с таких.

пару лет назад приобрели данную байдарку. хотелось тогда почему-то именно трехместную, т.к. у нее бОльшая грузоподъемность, чем у распространенных 2-местных с местом для ребенка в центре.
на самом деле втроём тесно, если человек рослый сидит в корме, его ноги будут упираться в спину среднему гребцу.
повышенная грузоподъемность обеспечивается, в том числе, сборным трубчатым каркасом, состоящим из 3 больших, 2 малых шпангоутов и 5 трубок.
первый раз собирается с матюками, к 10му разу уже как-то привыкаешь, да и резина тянется.
ввиду большой длины требует привыкания к управлению и борьбе с ветром. мы новички, и долго учились плавать прямо.
ввиду того, что байдарка надувная, широкая, скорость поменьше, но перевернуть ее даже новичку крайне сложно.

сейчас подумываю, что , все же, для нас была бы лучше бескаркасная надувная, т.к. ходим вдвоем плюс рюкзак.

да, байдарка поставляется в сумке-рюкзаке, и если научиться ее туда впихивать, можно забрасываться вверх по течению реки на общ. транспорте и сплавляться к базе вниз.

по водохранилищу идти не страшно,даже в ветер и небольшие волны.
очень крепкая резина!
а вот спинки (упрощённые, как пишет сайт продавца) сильно расстроили, надо что-то колхозить.
на посадочное место гребца можно купить заглушку или юбку.
на данный момент, мой самый длинный заплыв на ней 5.5 часов, 25 километров.

Добрый день. в приложении для андроид у меня прочитанные посты в моей ленте периодически вновь появляются , обходя фильтр прочитанных. давность таких постов примерно 3 месяца.

Навеяло постами про портал г.Москвы, вот тоже решил рассказать.
добирался до дома, но не хотелось мне в метро спускаться, небо светлое, правда, было прохладно, около плюс 3 или плюс 5. Дело было в начале апреля. Дошел пешочком от работы до Белорусской, сел в скором времени пришедший 70й троллейбус. Кстати, пешеходом стал недавно, как служебную машину отобрали, много чего нового попробовал, например, не просто ждать автобус, а смотреть на Я.карте, где он едет, и даже в жуткие пробки оно как-то показывает с корректировками, видимо, периодически обновляется местоположение, а не просто по графику.
сел в пустой троллейбус, чувствую, прохладно. Ну ладно, думаю, может, сейчас печку включат..

Как вы догадались, печку не включили. А ехать больше часа. И сидушки пластиковые. Ходил к водителю, просил проверить, включен ли отопитель - полный игнор. Погуглил на тему "горячая линия Мосгортранс" , нашел ссылку, заполнил простенькое обращение ( не жалобу даже выбрал, а обращение) , указал почту , номер бортовой (благо он на стене написан). Тем временем, при движении, температура упала до 7 градусов. Ну и отправил. Думаете, на почту ссылку отправили? Нет, после нажатия кнопки отправить идёт редирект на страничку жалобы и предлагают добавить юрл в 2 строки в закладки. Как-то не очень продумано, на мой взгляд.
ну и забыл я про это дело.
через около 2 недель на почту пришел ответ. Ответ причем мне и в Мосгортранс от сотрудника автоколонны. Мол все у нас в порядке, все проверяется перед выходом на линию, но вот у этого троллейбуса сломался тэн. Починили, всех поругали, итд. По ссылке, что я сохранил, жалоба ещё рассматривается.
к чему я это? Вчера опять ехал на нем. Времени был вагон, с собой тяжёлый груз, с которым в метро как-то неудобно перед людьми, а в троллейбусе он никому не мешал. И что вы думаете? Печка-то работает.
если все начнут поголовно писать жалобы на все косяки с транспортом, уборкой территорий, вывозом мусора, и так далее, и тому подобное, может быть, наступит тот самый коммунальный рай без хлопот и забот? Правда, тут мне видится обратная проблема - ведь кто-то получает зарплату за то, что и так за этим должен следить. Выпускающий механик в автоколонне, начальник местной УК...
всем удачных выходных.