5igorsk

Американский танкер USNS Big Horn, действовавший в Аравийском море с интересах Пятого флота США, получил серьёзные повреждения, либо в результате столкновения с неизвестным объектом, либо вылетев на мель. Экипаж жив–здоров, но судно выведено из строя.
В результате инцидента серьёзно пострадала АУГ Abraham Lincoln, так как танкер был единственным источником топлива в регионе для авиационной группы авианосца и кораблей эскорта.
О серьёзности проблемы говорит тот факт, что ВМС США срочно ищет коммерческий танкер, который смог бы как–то возобновить снабжение топливом самолётов и кораблей. И это при том, для того, чтобы гражданский танкер смог работать с боевыми кораблями, на него придётся установить специальное оборудование для перекачки топлива, а так же средства коммуникации, и обучить экипаж. Эти мероприятия потребуют немалого времени, но других вариантов нет: ВМС США не имеет в своём распоряжении достаточного количества танкеров для того, чтобы оперативно заменить выбывший Big Horn.

Что произошло с USNS Big Horn конкретно широкая публика точно не знает и, возможно, никогда не узнает. Может быть реально ступил капитан и посадил судно на мель. Может быть на борту произошла диверсия. Но может быть получилось и у хуситов – более или менее точно все станет известно только после фото с повреждениями, если таковые в сети появятся. Однако, есть одна очень, очень большая проблема, которая вдруг стала очевидной только сейчас.

USNS Big Horn – это судно класса Kaiser, постройки 1980–х. USNS Henry J. Kaiser – это небольшой однокорпусный танкер, спроектированный специально под задачи снабжения АУГ. Пока его проектировали все было нормально, но потом появились Грета и иже с ней, кричавшие про экологию и требовавшие сделать в танкере два корпуса и защитить море от разливов керосина при аварии.

Так появился новый проект танкеров типа John Lewis, который идет с большим скрипом. В результате суда класса USNS Henry J. Kaiser списываются, а новые не строятся и с танкерами сложился дефицит. На данный момент USNS Big Horn единственный у ВМС США танкер в радиусе 20 000 миль.

Технически его заменить не сложно – нужно только поставить на обычный танкер перекачивающее и фильтрующее оборудование системы CONSOL (Consolidated Cargo Handling and Fueling). Однако практически нужно еще на этот коммерческий танкер поставить виртуозного капитана с умением выполнять фигуры морского высшего пилотажа.
Таких асов в торговых флотах нет и не было отродясь, поэтому сейчас USS Abraham Lincoln условно боеспособен – там керосина на борту на 2–3 вылета. Как ВМС США будут выкручиваться из ситуации так даже не знаю, но следим за развитием событий.