Самый мощный олдскульный Jaguar XJ Lister 7.0л.
Классный видосик нашел
https://www.youtube.com/watch?v=8SOFfmrw8QI
Классный видосик нашел
https://www.youtube.com/watch?v=8SOFfmrw8QI
1975 XJ-S Pre HE
1975 XJ-12 Coupe Classic, на том же 5,3 л движке в 260 л.с.
1981 XJ-S HE
XJR-S 1988 Еще бодрее смотрится, и движок более веселый в 318 л.с.
1986 XJS Lister c двигателем в 7л, 633 л.с. и максималкой в 322 км/ч
А вот здесь решили немного поиздеваться над дизайном. 1990 XJ-S Monaco
Ну и парочка из гоночной классики XJ из Group 44 и James Hardie 1000
Jaguar XJ — представительский седан британской автомобилестроительной компании Jaguar. Современная модель XJ выпускается с 2009 года. Предыдущая модель Jaguar X350 производилась серийно с 2003 по 2009 год. До 2009 г. выпускался также под брендом Дэймлер.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Jaguar_XJ
Фото мои.
Jaguar XJ — представительский седан британской автомобилестроительной компании Jaguar. Современная модель XJ выпускается с 2009 года. Предыдущая модель Jaguar X350 производилась серийно с 2003 по 2009 год. До 2009 г. выпускался также под брендом Дэймлер.
Модель Sovereign выпускалась с 1986 по 1994 год. Была оснащена значительно большим количеством функций, чем базовая модель XJ6. В комплект поставки входили кондиционер, омыватели фар, аудиосистема с шестью динамиками, задняя самовыравнивающаяся подвеска (SLS), антиблокировочная тормозная система и отделка из дерева орехового дерева. Фары были прямоугольными, а окантовка стекол дверей была изготовлена из нержавеющей стали.
https://en.wikipedia.org/wiki/Jaguar_XJ_(XJ40)
Фото мои.
Jaguar XJ-S (позже Jaguar XJS) — люксовый автомобиль класса Gran Turismo британской фирмы Jaguar, выпускался в период с 1975 по 1996 год. XJ-S был разработан на базе седанов Jaguar XJ и заменил E-Type (или XK-E) в сентябре 1975. Он был разработан, как XK-F, хотя он очень отличался по своему характеру от предшественника. Несмотря на то, что он не обладал настолько же спортивной внешностью, XJ-S был полноценным Gran Turismo, даже более аэродинамичным, чем E-Type. Последний XJS был произведен 4 апреля 1996 года, к тому времени 115 413 автомобилей было произведено за 21-летний период производства. Модель была заменена на XK8.
Помимо серийного электрокроссовера Jaguar I-Pace и двухдверного Range Rover британская компания Jaguar Land Rover представила в Женеве еще один притягивающий взгляд автомобиль — осовремененную версию классического седана Jaguar XJ6 образца 1984 года.
Старый XJ восстановили по заказу ударника хеви-метал-группы Iron Maiden Нико МакБрейна, поэтому после модернизации машина получила «музыкальное» имя XJ Greatest Hits.
Восстановлением и тюнингом автомобиля занимались специалисты подразделения JLR Classic, которое специализируется на реставрации классических «Ягуаров» и «Ленд Роверов».
Работа над проектом потребовала 3500 человеко-часов: в общей сложности было переработано более 4000 деталей автомобиля. Седан получил целый ряд изменений в экстерьере и интерьере, а также усовершенствованные двигатель и подвеску.
Среди ключевых особенностей Jaguar XJ6 Greatest Hits:
-новые передний и задний бамперы в современном стиле,
-колесные арки, расширенные под применение современных 18-дюймовых колес,
-подвески с регулируемыми амортизаторами,
-светодиодные фары,
-новые уплотнители дверей, обеспечивающие дополнительную шумоизоляцию,
-измененная отделка салона (сочетание кожи и алькантары),
-встроенный сенсорный экран с поддержкой навигации, камеры заднего вида, развлечений и возможностью интеграции смартфона,
-кнопочное зажигание,
-современная аудиосистема,
-климат-контроль.
Под капотом машины стоит оригинальный 4,2-литровый рядный 6-цилиндровый мотор, но теперь он оснащен двумя карбюраторами SU от классического спорткара E-Type.
На примере XJ для Нико МакБрейна, Jaguar Land Rover демонстрирует широкие возможности своего реставрационного подразделения.
Копипаста с drom.ru
Серийная версия была представлена публике на токийском автошоу в октябре 1991 года.
На автомобиль был установлен двигатель V6 с двойным турбонаддувом, созданный Аланом Скоттом для гоночного XJR11 Его рабочий объем составил 3498 куб.см, а мощность 542 л.с. при 7000 об./мин. Пик крутящего момента приходился на 4850 об./мин. и составлял 642 Нм. Мотор с 24 клапанами обладал двумя турбонагнетателями Garrett и блоком электронного управления Zytec.
За каждую машину надо было заплатить 403000 фунтов в Британии, или 540000 долларов в Америке.
XJ220 был признан самым быстрым серийным автомобилем, его максимальная скорость составила 347 км/час, или 217 миль в час, что вполне отвечало названию. Для разгона до скорости 100 км/час требовалось 4 секунды, а некоторые, специально подготовленные фирмой TWR для гонок экземпляры XJ220C укладывались в 3,3 секунды.
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!