Департамент ESA по космическому мусору опубликовал ежегодный отчет, посвященный обстановке на околоземной орбите. Он демонстрирует продолжение трендов последних лет, которые уже в ближайшем будущем могут привести к неблагоприятным последствиям для мировой космонавтики.
В 2023 году количество объектов на околоземной орбите достигло рекордных значений. Средства слежения ESA зафиксировали свыше 35 тысяч объектов диаметром более 10 см. 9100 из них являлись работающими спутниками, остальные 26 тысяч — космическим мусором. При этом, его реальное количество намного выше. По оценкам экспертов, сейчас на орбите находится свыше миллиона обломком диаметром от 1 до 10 см.
Основной вклад в рост загруженности околоземной орбиты вносит рекордное количество запусков полезной нагрузки. 2023-й побил рекорд предыдущего года по объему выведенных грузов. Подавляющее большинство из них — спутники крупных коммерческих группировок связи, главным образом, Starlink.
Две трети всех действующих спутников (более 6 000) в настоящее время расположены на высотах 500 - 600 км. Эта тенденция сохранится и в будущем, поскольку большинство новых спутников, запущенных в 2023 году, также направляются на эти орбиты.
Рост количества спутников и космического мусора приводит к увеличению числа потенциально опасных сближений на орбите. В свою очередь это повышает риски катастрофических столкновений. Они могут привести к возникновению т. н. Синдрома Кесслера. Речь о цепной реакции столкновений, которая на длительное время сделает какие-то из околоземных орбит непригодными для использования. Наиболее опасным в этом плане сейчас считается орбитальный эшелон в 800 км. Там находится много старых спутников связи. При этом, на этой высоте земная атмосфера уже почти не оказывает влияния на космические аппараты, поэтому они смогут находиться там сотни и тысячи лет.
Согласно отчету ESA, в последние годы также наблюдается рост усилий по соблюдению правил, направленных на предупреждение образования космического мусора. В настоящее время около 90 % ракет-носителей на низких околоземных орбитах покидают их в соответствии с действующими стандартами. При этом более половины возвращаются в атмосферу контролируемым образом. Также увеличилось число сводимых с орбиты спутников. Еще одним важным фактором является текущий рост солнечной активности. Она приводит к увеличению сопротивления атмосферы, что способствует ускорению схода объектов с орбиты.
Однако даже всех этих факторов недостаточно, чтобы переломить общую тенденцию. Даже если бы сейчас человечество полностью прекратило все запуски, популяция космического мусора все равно будет продолжать расти из-за столкновений между уже запущенными объектами. В этой ситуации единственный вариант решение проблемы — активные меры по очистке орбиты и своду наиболее опасных фрагментов космического мусора.
В продолжение предыдущего поста (и для возможного сравнения) фотография Сатурна от Космического Телескопа имени Хаббла - относительно свежая (октябрь 2023). Авторы исследований утверждают, что им удалось снять так называемые "спицы" - радиальные устойчивые неоднородности в структуре колец, которые могут сохраняться до нескольких оборотов кольца. Спицы впервые обнаружил Вояджер-2 в 1981 году, и с тех пор это явление не имело объяснения. Сейчас же выдвигается гипотеза, что "спицы" - есть следствие взаимодействия магнитного поля Сатурна с магнитосферой Солнца и солнечным ветром. Спицы появляются в годы пика солнечной активности. Это как минимум подтверждается корреляций максимумов солнечной активности 1981 и 2025 годов. Правда, во время предстоящего максимум кольца будут ненаблюдаемы, и астрономам придется довольствоваться наблюдениями колец отстоящими от максимума солнечной активности во времени на год-два. И конечно, математические модели процесс образования спиц тоже объясняют электромагнитными эффектами. Но это ли главная причина? - модели и корреляции подтвердить в полной мере не могут. Поэтому предстоит еще много исследовательской работы.
Не зря говорят, что лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Так что приглашаем прогуляться по проекту Level Селигерская и собственными глазами посмотреть на благоустройство дворов и редкие форматы квартир.
В конце экскурсии вас ждет подарок от застройщика, не пропустите!
Level Селигерская расположен в южной части района Западное Дегунино, в пешей доступности от станций метро и в окружении пяти парковых зон.
Развитая инфраструктура подойдет и молодежи, и семьям с детьми, и пожилым людям. А редкие форматы квартир — на три стороны света, с угловым остеклением и большим окном в ванной — удивят даже самых требовательных жильцов.
Специально для пикабушников застройщик Level Group дарит промокод на скидку 1%! Все подробности смотрите здесь.
Выбирайте квартиру мечты в Level Селигерская и наслаждайтесь комфортом на новом уровне.
Новая европейская ракета Ariane 6 будет способна выполнять широкий спектр задач.
Компоненты Ariane 6 с двумя ускорителями
Ariane 6 будет доступен в двух версиях в зависимости от требуемых характеристик: версия с двумя ускорителями, получившая название Ariane 62, и Ariane 64 с четырьмя ускорителями.
Ariane 62 может выводить полезную нагрузку весом около 4,5 тонн на геостационарную орбиту или 10,3 тонны на низкую околоземную орбиту.
Ariane 64 может выводить полезную нагрузку весом около 11,5 тонн на геостационарную орбиту и 21,6 тонны на низкую околоземную орбиту.
При высоте более 60 метров Ariane 6 будет весить почти 900 тонн при запуске с полной полезной нагрузкой, что примерно эквивалентно полутора пассажирским самолетам Airbus A380.
Для разработки Ariane 6 ESA сотрудничает с промышленной сетью из нескольких сотен компаний в 13 европейских странах, возглавляемой генеральным подрядчиком ArianeGroup.
Французское космическое агентство CNES построило, эксплуатирует и обслуживает космодром Ariane 6 на европейском космодроме во Французской Гвиане.
Гибкость
Ariane 6 будет обладать гибкостью для запуска как тяжелых, так и легких полезных грузов на широкий диапазон орбит для таких приложений, как наблюдение Земли, телекоммуникации, метеорология, наука и навигация.
Носители полезной нагрузки позволяют небольшим спутникам весом менее 200 кг «цепляться» за запуск основной полезной нагрузки, эффективно комбинируя полезные нагрузки в рамках одной миссии.
Эти адаптеры были разработаны в рамках инициативы ESA по созданию возможностей для недорогого запуска легких спутников.
Услуга совместного запуска малых спутников «multiple launch» предоставляет небольшим компаниям экономически эффективные возможности доступа к растущей космической отрасли.
Элементы Ariane 6
Модульность и универсальность: компоненты Ariane 6
Ariane 6 состоит из трех ступеней: двух или четырех ускорителей, а также основной и разгонной ступеней, известных вместе как центральное ядро.
Основная ступень вместе с твердотопливными ракетными ускорителями приводит Ariane 6 в движение на первом этапе полета. Основная ступень приводится в действие жидкотопливным двигателем Vulcain 2.1 - модернизированным двигателем, производным от Vulcain 2 от Ariane 5, – а ускорители P120C обеспечивают дополнительную тягу при старте.
Разгонный блок приводится в действие двигателем Vinci с возможностью повторного включения, работающим на криогенном жидком кислороде и водороде. Это позволяет Ariane 6 выходить на различные орбиты в рамках одной миссии для доставки большего количества полезной нагрузки. Разгонный блок обычно включается несколько раз, чтобы выйти на требуемые орбиты. После отделения полезной нагрузки будет произведено окончательное включение и маневр для сведения разгонного блока с орбиты и уменьшения количества космического мусора.
Обтекатель, разделяющийся по вертикали на две половинки обтекателя в верхней части Ariane 6, будет двух размеров: 20-метровый и укороченный 14-метровый вариант. Оба имеют диаметр 5,4 м и изготовлены из углеродного волоконно-полимерного композита. Обтекатель защищает спутники от тепловых, акустических и аэродинамических нагрузок при выходе в открытый космос.
Пусковая площадка
Запуск Ariane 6 будет произведен с европейского космодрома во Французской Гвиане с новой стартовой площадки в 4 км к западу от стартовой площадки Ariane 5. Основные конструкции включают в себя здание для сборки пусковой установки, передвижной портал и стартовую площадку.
Зона запуска Ariane 6 на Европейском космодроме во Французской Гвиане
Европейский космодром занимает 170 га, из них здания расположены на 18 га. Его расположение идеально: открытое море на севере и востоке и город Куру в 17 км от него, что сводит к минимуму ограничения в плане безопасности полетов. И, поскольку космодром находится всего в 5° к северу от экватора, полеты на восток обеспечивают почти максимально возможную скорость за счет вращения Земли, увеличивая характеристики полезной нагрузки для любой ракеты – намного больше, чем из более северных или южных мест.
Здание для сборки пусковой установки имеет высоту 20 м, длину 112 м и ширину 41 м и расположено в 1 км от зоны запуска. Он используется для горизонтальной сборки ракеты и подготовки перед отправкой в зону запуска.
Здание окончательной сборки
Передвижной портал представляет собой полностью оборудованную мобильную металлическую конструкцию высотой 90 метров и весом 8200 тонн, которая перемещается по рельсам. Он весит 8200 тонн, что составляет более 8 миллионов килограммов, и почти на тысячу тонн тяжелее Эйфелевой башни, что эквивалентно более чем 1600 слонам. Передвижной портал оснащен платформами для работы с ракетой на стартовой площадке. Конструкция удерживает и защищает Ariane 6 до тех пор, пока он не будет убран перед запуском.
Передвижной портал над стартовой площадкой; обратите внимание на каналы для отвода пламени справа и слева
Стартовая площадка уходит вниз на 28,5 м от уровня Ariane 6 и имеет ширину 200 м. Бетона в ней достаточно, чтобы заполнить 67 бассейнов олимпийского размера - примерно 167 500 кубических метров. Она включает в себя 700-тонный стальной стартовый стол для поддержки Ariane 6. Стальные дефлекторы направляют огненные струи Ariane 6 при старте в отводные туннели под стартовым столом. Четыре молниезащищенные мачты и водонапорная башня для систем шумоподавления также являются частью стартовой площадки.
Центральная часть испытательной модели Ariane 6 прибывает на ELA-4 для проведения комбинированных испытаний после передачи из сборочного цеха
Предыстория и обязанности
Решение о начале разработки Ariane 6 было принято на заседании Совета ESA на уровне министров в декабре 2014 года, основной мотивацией которого было сохранение лидерства Европы на быстро меняющемся рынке услуг коммерческих запусков, а также удовлетворение потребностей Европы в независимости в доступе к космосу и его использовании.
Логотипы на обтекателе тестовой модели
Роль ESA в разработке Ariane 6 заключается в надзоре за процессом закупок, а также в том, чтобы отвечать за архитектуру всей системы запуска.
Промышленные предприятия по всей Европе отвечают за создание ракеты-носителя и ее компонентов, при этом ArianeGroup является главным подрядчиком и проектным органом. Твердотопливный ускоритель P120C, который используется как на ракетах Ariane 6, так и на Vega-C, разработан ArianeGroup и Avio через их совместное предприятие Europropulsion.
В то время как ESA предоставляет требования к системе запуска для институциональных миссий, промышленность несет ответственность за определение требований коммерческого рынка, учитывая ее будущую ответственность за коммерческое использование системы запуска.
Мой коллега — астроном Алексей Кудря — собрал из почти 7 тысяч кадров, сделанных космической обсерваторией SOHO, видеоролик о том, как проводило время наше дневное светило с 8 по 22 мая — как себя чувствовало, чем занималось. Теперь мы тоже это знаем. Можем даже посмотреть. И картина эта в динамике, надо сказать, впечатляющая. Вы можете воочию убедиться, как щедро Солнце разбрасывает вокруг себя в пространство свою материю - что имеет, тем и делится. И за время своей жизни Солнце теряет в разного рода излучение (выбросы плазмы и солнечный ветер — тоже к излучению относятся) некоторую часть своей массы — порядка 4 млн. тонн в секунду. Но за время жизни Солнца эти потери составляют менее 0,1% его исходной массы. Запас достаточно большой, можно светить и не опасаться сильно похудеть от этого. Но финал Солнца предопределен и неизбежен - по другой причине. Рано или поздно значительная доля водорода в его недрах превратится в гелий, а потом в углерод, и тогда гореть там будет уже нечему.
А пока наше Солнце молодо и в меру активно, мы можем наслаждаться его теплом и энергий, перепады потока которой не так велики, как может показаться в этом видео, ведь любой канал электромагнитного излучения, в котором астрономы исследуют Солнце, фиксирует лишь часть происходящего. И в этом ролике тоже — всего лишь часть того, что вытворяет Солнце. В других каналах при этом оно может быть спокойнее.
Солнечная обсерватория SOHO (Solar and Heliospheric Observatory) — это космический аппарат (совместной разработки NASA и ESA), запущенный в 1995 году — почти 30 лет назад. Он располагается в точке Лагранжа L1 — примерно в 1,5 млн.км от Земли, и движется вдоль орбиты Земли со стороны Солнца. По сути это внезатменный коронограф, который постоянно фотографирует внешнюю солнечную корону и околосолнечное пространство, и помогает изучать динамику солнечной активности, попутно открыв около 2000 новых комет, пролетавших в непосредственной близости от нашей звезды.
Небольшой комментарий от Алексея Кудри
Солнце с 8 по 22 мая Собрал видео из кадров от гелиосферной обсерватории SOHO. Всего из 6800 кадров. Хорошо видны вспышки и выбросы коронарной массы. Шумы, мусор 11 и 12 мая это как раз попадание в Землю высокоэнергетических частиц которые вызывали мощную магнитную бурю.
Дебютный полет новой ракеты Ariane 6 состоится в первой половине июля. Об этом сообщило ESA.
Изначально, дебют Ariane 6 должен был состояться еще в 2020 году. Предполагалось, что некоторое время она будет эксплуатироваться совместно с Ariane 5. Однако, сложности с изготовлением различных компонентов ракеты и последствия пандемии коронавируса COVID-19 привели к тому, что дата первого полета новой ракеты неоднократно сдвигалась. Из-за этого ESA оказалась в довольно неприятной ситуации, когда эксплуатация Ariane 5 уже прекращена, а ее сменщик еще не готов к полетам. В результате Европе пришлось передать ряд своих грузов SpaceX.
И вот, после всех задержек и переносов, Ariane 6 наконец-то вплотную приблизилась к первому полету. Сотрудники космодрома Куру во Французской Гвиане уже приступили к сборке ракеты, начав прикреплять два твердотопливных ускорителя к ее первой ступени. Вторая ступень и полезная нагрузка будут установлены в июне. После этого ракета будет полностью заправлена и проведена репетиция обратного отсчета. Она запланирована на 18 июня.
Если репетиция пройдет успешно, пуск Ariane 6 состоится в первые две недели июля. На борту ракеты будет находиться массогабаритный макет, а также несколько небольших спутников, предназначенных для проведения различных экспериментов.
В своем заявление гендиректор ESA назвал первый полет Ariane 6 событием года для Европы, которое поможет смягчить проблему дефицита ракет-носителей. В то ж время он постарался смягчить завышенные ожидания, напомнив, что по статистике вероятность того, что первый полет не удастся или пройдет не совсем так, как планировалось, составляет 47%.
Направляющая к Меркурию европейско-японская миссия BepiColombo столкнулась с техническими проблемами. Двигатели космического аппарата потеряли возможность работать на полную мощность.
BepiColombo был запущен в 2018 году. Он представляет собой связку из двух космических аппаратов (европейского MPO и японского MMO), а также перелетного модуля, который должен вывести их на орбиту вокруг Меркурия. Для этого на нем установлен набор из электрических ракетных двигателей, энергия для которых вырабатывается при помощи солнечных батарей.
Проблемы возникли 26 апреля, когда BepiColombo должен был начать свой очередной маневр. Перелетный модуль не смог обеспечить достаточным количеством электроэнергии двигатели космического аппарата.
После получения телеметрии, специалисты из ESA приступили к решению проблемы. К 7 мая они восстановили тягу BepiColombo примерно до 90 % от прежнего уровня. Однако доступная мощность перелетного модуля все еще ниже, чем должна быть. Поэтому полная тяга пока не может быть восстановлена.
В настоящее время специалисты пытаются оценить, как снижение тяги повлияет на ход миссии. По предварительным оценкам, при сохранении текущего уровня мощности BepiColombo должен суметь прибыть к Меркурию вовремя для четвертого гравитационного маневра. Он запланирован на 5 сентября 2024 года.
В дальнейшем BepiColombo должен будет выполнить еще два гравитационных маневра, которые обеспечат выход на постоянную орбиту вокруг Меркурия в декабре 2025 года. После этого аппараты MPO и MMO отделятся от перелетного модуля и приступят к выполнению своих научных программ.
Типичная ситуация: надо выбрать фильм на вечер, вы крутите один трейлер за другим, потом все это надоедает, вы бросаете это дело и идете листать ленту. То есть смотрите короткие видео, но в них чего-то не хватает. Сокращайте ненужные усилия и получайте больше радости: листайте ленту с короткими видео, в которых всего достаточно. Такие водятся на NUUM — свежей платформе для видео, стримов и трансляций. Смотрим, снимаем и зарабатываем!
Люксембургская компания GomSpace передала ESA спутник Juventas. Он отправится космос в составе миссии Hera. Ее целью является двойной астероид Дидим, который был выбран целью эксперимента по изменению орбиты небесных тел. В 2022 году в его спутник Диморф врезался построенный NASA зонд DART. Удар привел к выбросу тысяч тонн вещества и изменению периода обращения астероида.
Hera должна будет изучить, как космическая бомбардировка повлияла на пару астероидов, а также проверить, остался ли на поверхности Диморфа кратер. Аппарат будет заниматься этим не в одиночестве. Hera возьмет с собой пару попутчиков — аппаратов, созданных на базе платформы кубсат, которые отделятся от нее после прибытия к цели. Первый носит название, второй — Juventas.
Размеры Juventas составляют 37x23x10 см. После отделения от Hera, спутник выйдет на орбиту, проходящую параллельно линии терминатора Диморфа, после чего проведет комплексное изучение его внутреннего строения. В этом ему поможет низкочастотный радар Jura — на данный момент самая маленькая подобная система, предназначенная для использования в космосе. По словам специалистов, основной проблемой для них стало выделяемое инструментом тепло. Им пришлось немало постараться, чтобы добиться нужного теплового баланса спутника.
Сигналы Jura будут передаваться с квартета антенн длиной 1,5 м, что превышает длину самого Juventas. Спутник также будет оснащен лидаром, навигационной камерой и системой межспутниковой связи.
Поскольку гравитация астероида крайне мала, орбитальная скорость Juventas будет составлять всего несколько сантиметров в секунду. Поэтому, в конце своей миссии инженеры попробуют посадить кубсат на поверхность астероида. В случае успеха, после этого Juventas активирует свой второй научный инструмент — гравиметр GRASS. Он должен будет зафиксировать затем любые сдвиги в поверхностной гравитации, вызванные влиянием соседнего астероида Дидим. Ожидается, что собранные GRASS данные, позволят определить точную массу Диморфа.
Миссия Hera будет запущена осенью 2024 года. Ее прибытие к Дидиму и Диморфу состоится в конце 2026 года.