В такой мороз задача две: не убить коробку и аккуратно «отлипнуть» тормоза.

1. Заводите мотор и дайте ему поработать на холостых 7–10 минут, пока ОЖ не поднимется хотя бы до середины шкалы (обычно +60…+80 °C).

2. В это время селектор держите в P, не «щёлкайте» PRND туда‑сюда: масло в АКПП густое, лишние включения — лишние удары по фрикционам и гидроблоку.

3. Через 5–10 минут, не выключая обогрев стекол и салона, нажмите тормоз и по 5–10 секунд подержите селектор последовательно в R и D (R–N–D–N–R), без газа, на стоянке. Это немного прогонит ATF по гидроблоку.

4. Начинайте движение очень мягко: первые 3–5 км без резких разгонов, до 2–2,5 тыс. об/мин и скорости примерно до 40–50 км/ч, пока коробка не станет переключаться плавно.

Если прихватило тормозные колодки

После движения задним ходом на морозе колодки могли просто примерзнуть к диску/барабану или влага в механизме подзастыла.

Что делать безопасно:

1. Не «рвать» колодки мотором: попытки сорвать лёд мощным газом могут оторвать накладки, деформировать барабан, перегреть коробку и привод.

2. Попробовать мягко "раскачать". Несколько очень аккуратных попыток вперёд‑назад с минимальным газом, без букса, контролируя, чтобы машина не тянула в сторону и не «садилась» кормой. Если есть ощущение «прицепа сзади» — лучше остановиться.

   Если колесо/ось всё‑таки держит, стоит включить аварийку, поддомкратить колесо и попытаться провернуть его рукой; если не идёт, аккуратно постучать по барабану/суппорту через деревянный брусок или пластиком, чтобы раскрошить лёд. Также можно залить на механизм тёплую (не кипяток) воду и сразу попытаться тронуться, чтобы она не успела снова замёрзнуть.

Когда ехать дальше рискованно

• Машину сильно тянет в сторону, руль тяжёлый.

• Задняя часть заметно «присела», мотор ревёт, а машина едет тяжело, как будто тянет прицеп.

• Слышен сильный скрежет, визг, явный запах палёных колодок.

В таких случаях лучше не насиловать ни тормоза, ни АКПП, а всё‑таки механически освободить колодки или звать помощь.

Как трогаться после такого случая

• После того как колодки «отпустило», первые километры едьте очень спокойно. Коробка всё ещё холодная, а тормозной механизм мог получить удар.

• Несколько раз аккуратно притормозите с небольшой скорости, чтобы просушить колодки и диски и проверить, нет ли увода в сторону и посторонних звуков.

• Если после прогрева остаётся увод, горелый запах, скрежет или поджёвывание колеса — лучше заехать на сервис, чтобы не дожидаться заклинивания или перегрева.

Ваш Gearmatic